通过几十年在国内市场的发展，国人对于大众这个品牌可以说是最熟悉不过，这也导致国人对于大众这个品牌拥有盲目的信任，毕竟VW标代表的就是面子，就是身份与地位。而这，从而导致大众在国内市场是并不太愁销量，只要是一款带着大众标的车型，往往都会卖得很好，诸如现在市场中热销的朗逸、宝来、途观L、探岳等等，即使是大众帕萨特碰撞测试不合格，也难以阻挡其热销的局面，毕竟大众对于国人来说，在中低端家用市场俨然成为了一个信仰。
在国人的常规观念中，大众一贯示人的形象是商务沉稳，低调大气正是许多国人喜欢大众的一点。但是现在市场的潮流也早已不是以商务沉稳为主了，时尚运动才是时下的主流。对于现在的年轻消费者来说，思域、菲斯塔、雅阁可能是要更加偏向于选择的车型。那么大众有没有主打运动的车型呢？答案肯定是有的，最为熟知的应该是大众CC这款车型了，但是高昂的售价，也是不得不让许多消费者放弃它去选择迈腾。其实看着思域、名爵6的逐渐崛起，大众早年在国内市场也是推出了一款特供轿跑车型，这款车便是大众凌渡。
大众凌渡的诞生也不是偶然，为的就是满足年轻消费者对于运动风格车型的需求。加上大众标的加持，大众凌度虽然相对于思域来说要更加昂贵，但是在市场中也是取得了较为不俗的成绩，巅峰时刻甚至有着月销接近2万+的表现，当时连思域都要弱其一头，可以说曾经的凌渡是一款足以让大众骄傲的车型。
然而，谁又能想到，在“7200干他事件过后”，思域瞬间成为了一款网红车型，逐渐将大众凌渡甩在了身后，而即使是18年年底才进入市场的后生——菲斯塔，也是有着逐渐赶超大众凌度的势头。去年12月份，菲斯塔卖了13707辆，而大众凌度仅卖出了5931辆，和菲斯塔想必，甚至连一半都不到，更不用说热度更高的思域了。
为了应对现在的窘迫，大众凌渡也不得不放下身段，开始靠着降价来寻求销量。官方售价14.29-19.69万的它，如今入门级车型终端参考售价已经降到了12万多，和思域基本上差不多是一个价位了，那么这款车又有着怎样的表现呢？
首先外观方面，大众凌渡可以说是有着较为亮眼的表现，据官方所说该车采用了一种宽体设计风格，整体造型是非常的圆润漂亮，从该车身上甚至能够看到些许大众CC的影子。虽然该车的车身部分并没有采用无框车门，但是该车的外观配置是一点不差。LED大灯、16-17英寸运动轮毂都有配备，相比于思域来说，大众凌渡的运动氛围还是非常充足。
而在内饰设计方面，大众凌渡就有点归于传统，拥有浓浓的德系风格，但是布局上和朗逸、速腾等车型还是有着些许差异。该车三幅式多功能方向盘是标配，用料方面也是保留了大众一贯的传统，座椅不外乎是织物起步，方向盘则是塑料起步。
配置方面，凌渡相对来说是较为全面的，胎压警报、倒车雷达、上坡辅助、PM2.5过滤装置是标配。尺寸方面，该车长宽高拥有4615/1826/1425mm，轴距2656mm，和思域相比差距不大，该车的内部空间也是保留了大众一贯的优点，空间利用率较为不错，驾乘时并不会感到太过紧促。
当然，现在大众旗下的大部分汽车，万变都不离其宗，也就是其MQB模块化平台。而大众凌渡也不例外，该车也同样出自MQB平台，这也使得该车的三大件，对于绝大部分国人来说也是较为熟知，其全系搭载了EA211 1.4T发动机，变速箱方面按照车型不同拥有手动和双离合的配置，底盘采用的是全独悬的设计，而不是朗逸上的扭力梁。这也使得就整个操控性以及驾乘体验来说，大众凌渡是不输思域的，然而如今为什么大众凌渡卖不火了呢？很大程度上是因为，随着竞品车型的增多，大众凌渡在国人心中也不再是首选车型。
閱讀更多 車解讀 的文章
