用户5541540854625
不会。为什么，因为阿里有菜鸟，菜鸟只做平台。从一开始阿里菜鸟对物流方面就不想做的太重，投入太大。反而做平台是最好的，最轻的，当时已经尝到了甜头。
2013年5月28日，菜鸟成立大会上，阿里宣称“首期投资1000亿元”，建设国家智能骨干网。五年后，马云表示，阿里和菜鸟将再投1000亿元建设国家智能物流骨干网，“如果1千亿不够，我们会投资几千亿。这也使得外界有些观点认为菜鸟花这么多钱就一定能把物流做起来，但是实际上菜鸟做的并不尽如人意。虽然菜鸟物流有机会，但是并没有想象中的那么容易。
此前，东哥深度访谈了京东早期自建物流最核心的高管，京东前副总裁姜海东（在京东任职：2009.5-2012.9），负责开发了京东最重要供应链预测系统/ WMS系统，京东211物流配送网络的实际操盘手。谈及阿里菜鸟，姜海东谈到：“阿里菜鸟整个的体系是希望物流的事情，菜鸟不做重的，菜鸟只做像天猫、淘宝这种（轻模式）。菜鸟怎么去管理这些供应商，通过什么样的规则，通过什么样的支付环节上的把控，把整个市场的规则重塑。阿里当时甚至说物流这个事情我能不能够把这个系统都推到外面去，其余的菜鸟都不做，只做订单来了把订单直接对接过去，做规则方面的设计。”
早在2013年，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建了菜鸟网络科技有限公司。此外，早在2015年5月，阿里联手云锋基金投资圆通，持股约11%；2018年5月，阿里联合菜鸟向中通快递投资13.8亿美元，持股10%。
东哥解读电商
阿里一定会自建物流的，因为它有这方面的优势。
以阿里现在的实力，“淘宝”“天猫”发展的这么好，为什么阿里不自建物流呢？这也是一直以来，人们在茶余饭后谈论的热点问题。据在网络上了解，人们己经不用好奇了，因为阿里的自建“物流”之路己经开始行动了。
据了解，一家名为杭州“喵递宅配”科技有限公司己经成立了。法人代表为李武昌。
该公司由浙江菜鸟供应链管理有限公司为菜鸟旗下子公司。以下筒称“喵递”。换句话说，“喵递”由菜鸟网络进行控制、直管。己在浙、沪开始试点。“喵递”为天猫自己的配送公司。
阿里己经开始自建物流了。未来“淘宝、天猫”的服务究竟如何，是否让人可期，只有交于时间来证实。
我们拭目以待……
中条正能量
阿里会自创物流的。
以阿里的发展收购模式，建立自己的生态系统，一定会创建自己的物流体系。
首先阿里需要自己的物流。
天猫和淘宝货物用自己的物流对标第三方物流更方便，可以高效管理，快递收入自己赚，肥水不流外人田。物流与平台进行无缝对接，更好的为用户提高服务质量，提升淘宝和天猫货物配送速度，从另一方面增加阿里的品牌形象。
阿里目前已经布局物流系统。
菜鸟网络与三通一达的合作，是阿里发展自己物流生态系统的前站。阿里的打法一向是先投资，然后成立自己的同类公司，然后收购，再并购。逐渐更换高管，接替业务，使之成为集人，财，物全部控制于阿里的公司。
目前阿里以盒马生鲜试水新零售，也需要物流做后盾。用自己的物流运送自己的产品，生意自家做，money自家赚，何乐而不为呢？
阿里需要物流，阿里也有能力建立自己的物流系统。
高工
马总乐于搭建生态系统，制定游戏规则，吸引大家跟着一起玩儿。这是马总的哲学，自己把游戏规则制定好，把生态系统搭建好就可以了，其他的事情交给别人，更专业更多样化。
当然京东建立起来的物流优势已经体现出来，马总肯定也有危机感。
因此，在过去的时间里 ，阿里也是在物流领域有着疯狂的投入， 包含前后的百世汇通以及后来做的菜鸟联盟，目前菜鸟智慧网算是做的比较成功的，也在一定层面上减小了自身没有物流的空缺。
那木说运营
做物流多费钱，阿里做一个物流平台，强迫各快递公司加入，不加入就不能接淘宝的单，加入平台就要向阿里交保护费，稳赚不赔的生意，只有马云的大格局才想得出这么好的主意，千万不要告诉刘强东哦😊
野生动物世界
再不自己做物流.就要被京东超了.体验完全不是一回事
哭笑的墨水
淘宝在做了阿，入股了好多快递公司。整合菜鸟就行了！
开心大笑幽默
天猫超市的快递，就是阿里自己的物流，叫芝麻开门快递，京津冀 江浙沪，珠三角 都是早上买下午到的很快
放肆luckylyq
我觉得阿里会自己做物流的。时间早晚而已。京东商城没有自己物流的话，会少了一份核心竞争力。天猫淘宝有自营物流的话，我觉得会大大提高竞争力。
竞研小学童
阿里不会自己做，但是阿里会支持或者扶持紧密合作方做。
