湾湾有您
今年由于疫情原因，导致很多单位不能及时复工，国家出台很多利好政策，国家收费公路免收通行费也是对这个物流行业利好，对很多职工返岗也是提供了一定的便利
专业自驾全国游
目前来看减免优惠确实是实实在在的，对物流快递类行业在公司运营成本上会节省一大笔开支，单从这点上来看确实是利好，但不可忽略的是，受疫情影响，目前各行业的情况跟疫情前相比还是差很多，收入肯定也是差很多，加上特殊时期人工费用的上涨，行业面临的困难也是不少的。
单从物流行业来说，说说我们代理记账的公司情况，公司主要是青岛至大连的运输线路，近几年的情况来看，最明显的就是司机的变化，由以前大部分的6米8的大货改到后来大部分的9米6货车，再到现在重型挂车慢慢变成主流，可见行业竞争也是越来越激烈的，不跟上形式的话要发展也是比较困难的。
青岛亦辰分享记账报税
个人观点分开来说，第一快递，快递大家都知道，这些都是全国连锁性子的，这些老板比较有实力，而且也是有公众形象，并且有公众力的，他们会根据大家的呼声调低一些快递费用，或者是用红包之类的回馈大家！而物流就不同了，有大物流，有小物流，有全国跑，有只跑省内的，有的物流可以说是年前已经涨价了，现在他们估计是不会在降价的，毕竟刚涨上去，还没挣到大钱呢，又没人管是不是，免费时间毕竟是有限的，挣一块是一块，你爱发货就发货，不发你就不做生意了么，只能接受，除非是官方发话，不收高速费了全国物流一律下调运费，估计不好实施！
俺村第一养鸽人
公路每天减免15亿元，对电商，物流，快递利好，他们是直接受益者。推动行业复工复产，同事免费通行降低聚集性感染风险。免费通行政策是一件利国利民的好事，对于生产制造业、运输企业、流通环节、消费者等产业链各个方面都带来了好处。按照目前的交通量，全国每天大概减免了15亿的通行费。他说：“希望各有关方面包括货运司机朋友也都能共享到这项政策的红利，不要让货车司机成为免费通行红利的“局外人”。
自己动手认真吃饭
上半年受疫情影响，国家出台政策，免除高速公路过路费，确实对物流，货运，快递行业很有利，如果现在从事这几个行业确实很有利，但也不能盲目进入，疫情已经得到优先控制，也就还有不到四个月时间，如果大家都去跑运输，就会下半年有过剩的可能，买了汽车跑运输，再去卖就不划算。
蝈蝈炒股
高速路每天减免15亿呀，本人不看好，因为跑车的都是挣钱运输，也是很少，很少部分人所得，我认为应该把这些钱补给最彽成的人，穷人，农民，六十发以上的人，本人的看法，希大家通情，穷农民，老了真的很苦讶。
李瑞宏46779897
我的观点是支持肯定的，因疫情期间不能出门，买东西大部分在网上买东西，电商提供了便利，物流运送也快了节省了时间！快递给我们送货上门，在这特殊期间他们也不容易！
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 288, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-i-0022/970f0501adde43c2a66567cd4954b1ac\
善侠
首先高速免通行费，肯定会降低物流企业的运送成本，但因为疫情影响，总运输量也减少了，具体财务影响，要看一季度的统计。
淘车有道
个人认为国家对这次高速全免政策是对的，但是考虑不是那么周全，本来是一项对人民群众的红利，现在看来只是某企业和个人得到了，虽然每天免15亿，大多数老百姓并没有受益，个人观点，如当初还照常收费，然后再把这期间收的钱，按人头分发给人民群众，这样大伙儿觉得怎样
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 720, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/4f14c95b1622462899d3534e7308c6db\
姊妹古筝
有好，就有不好！我认为高速现在免费，可是还是物价还在高位！当然运输成本是降了下来！希望快递物流利用便利，起码保证点时效吧！
