最近兩年新能源車在國內的發展是有目共睹的，雖然在傳統燃油車技術上，自主品牌相比國外品牌還有一段路要走，但在純電新能源車型上，目前你能買到的靠譜產品絕大多數可都是自主品牌。就拿廣汽新能源來說，在現如今也是國內一線品牌了，合資品牌的合作經驗+大力度自主研發+與一線科技公司合作，帶來的是產品力的大幅提升，繼滿大街跑的Aion S之後，定位中型SUV的Aion LX也與大家見面了，新車上市後熱度可謂非常高，算是目前20-30萬元區間的精品純電SUV了，那麼新車到底為何如此受寵呢？今天咱就聊一聊Aion LX身上那些能夠切實打動你購買慾的亮點。
動力/續航對純電車型的關鍵，Aion LX的技術的確過硬
GEP2.0平臺功不可沒
說起Aion LX的動力系統，那就不能不聊它的GEP2.0純電動車平臺。可能目前還有不少朋友對平臺的理解不夠直觀，我們知道目前合資品牌還在採用汽油車改電動車的做法，也就是俗稱的“油改電”車型，這種設計帶來的好處是節省成本，但弊端是對重量、空間等方面優化侷限性很大。
Aion LX採用的是廣汽新能源GEP2.0專屬純電動平臺，這一平臺的研發就是為了純電動產品服務，我們都知道電動車需要安裝大尺寸電池組，而GEP2.0平臺的一大特色就是通過結構的優化，將一體式平整化電池組合理安置，讓整車配重更加科學，造就了Aion LX的前/後50:50的配重比，這就是GEP2.0的強大之處。
GEP2.0純電平臺除了整車配重的優化以外，在設計之初也加入了整車空間佈局的考量，最大限度提升空間利用率，不少消費者在體驗Aion LX過後對空間都比較滿意，GEP2.0平臺功不可沒。
電池組高效帶來超長續航，八年或15萬公里質保很貼心
我們再來看看Aion LX的電池組，新車的590一體式大電池組被放置在了底盤正中心位置，除了優化配重以外，還能增加吸能區域，減少碰撞對電池組的干擾。Aion LX根據車型不同，續航里程分別為503km、520km、600km和650km，電池包最大容量為93kWh，配備的第四代智能溫控系統和BMS系統在業內也是領先的，能夠隨時保持電池在最佳工作狀態中，尤其對於抵消冬季電池低溫效能縮減意義重大。
Aion LX的電池組還支持四地遠程全生命週期電池安全監控體系，提供智能預警系統，而對於消費者廣汽新能源也給予了Aion LX電池組八年或15萬公里超長質保，整車則提供四年或15萬公里質保，能夠大幅提升消費者的好感。
自主研發三電合一電驅系統，提高效率/降低研發升本，消費者最終得實惠
目前放眼國內生產純電動車的品牌，擁有自己三電合一系統的品牌並不多，像廣汽新能源、比亞迪算是先驅者，Aion LX搭載的這套三電合一系統將電機、差速器和電機控制實行高度有效整合，這套帶來了以下三個重點技術優化
1：整套系統體積更輕，體積較傳統電機、差速器、電控系統降低15%，重量降低12%。
2：電耗更低：電池組功率密度提升50%，實現15.5kWh的綜合百公里電耗，在同級算是非常出色的水準，此外這套系統還將電機總功率提升20%，功率提升14%，新車頂配版本永磁同步電機最大輸出功率達300kW，峰值扭矩700Nm，輪段扭矩高達3900Nm，新車頂配車型0-100km/h加速僅用時3.9秒。
2：動能回收效率更高：高效組合了ibooster& I-pedal系統，能量回收率高達23%，續航多增加30km。
除了動力系統手持大量高效自主技術以外，Aion LX還採用了自主設計的鋼鋁車身結構，高強度鋼骨架作為上車體，關鍵部分採用熱成型高強度鋼，而下車體則採用了精密工藝、耐腐蝕性更好的全鋁車體，在保持車身框架結構強度的同時，還大幅優化了重量。
冬天不敢肆意享受暖風？在Aion LX身上大可放心
對於一款純電動車型來講，影響車輛續航里程的不僅是電池、電控、電機、重量等方面，車輛的電氣系統其實也是個耗電大戶，而在電子系統中，空調的耗電量是非常驚人的，甚至不少車主冬天續航里程還剩一半時，就不敢滿載開啟空調了。
而在Aion LX身上這種情況被大幅改善，新車採用了業內創新的雙層流熱泵空調，可實現座艙上層外循環，下層內循環，大幅提升空調效率。此外，這套系統還可大幅降低冬季能耗，即便在0-10度低溫環境下使用，也可節省高達80km的續航里程。
ADiGO（智駕互聯）生態系統帶來高度整合，實現Lv3級自動駕駛
Aion LX搭載了ADiGO（智駕互聯）生態系統，這套系統包括自動駕駛系統3.0、智能物聯繫統3.0，其中自動駕駛系統3.0實現了車道保持、自適應巡航等功能的高度整合，搭配高精雷達+Mobileye Q4攝像頭、雙探測尖端硬件及高清地圖，實現了Lv3級自動駕駛。不僅如此，Aion LX搭載的高精度雷達可多重探測周邊200米的車輛和行人位置，對速度進行提前判斷，且靈敏更高，對沙塵、雨霧等複雜天氣的適應能力更好。
而Aion LX搭載的智能物聯網系統3.0，則提供駕駛員疲勞監測、低電量時可主動提示尋找充電樁和導航推薦，並且還能連接手機、充電樁、智能家居和智能工廠等等，大幅提升車主使用感受。
細節配置優化值得品位，暗藏不少前沿技術
Aion LX採用了家族天空之境設計理念，車輛線條設計之初就針對空氣動力學進行了特別優化，例如採用了隱藏式門把手等，為新車帶來0.288Cd超低風阻係數，增加行駛穩定性的同時還大幅降低了能耗。
Aion LX的車身尺寸十分可觀，尤其軸距達到了2920mm，除了能夠安置更大尺寸電池組以外，也為車內帶來了更多縱向空間，提升整體空間利用率。
不少消費者對Aion LX帶夾角的雙12.3貫穿式液晶屏印象深刻，屏幕分辨率很高，且觸控靈敏度可媲美智能手機，其實這塊屏幕正是康寧在前陣子美國CES展上推出的高性能大猩猩曲面玻璃AutoGrade™，Aion LX也是首款搭載這種玻璃的車型。
Aion LX對於乘坐感受的優化也暗藏不少小心思，例如新車後排座椅還配備了獨立腿託，可向前抬起，大幅提升了乘坐舒適性，目前業內少見。
Aion LX的另一個亮點在於大量使用配置均為全系標配，例如LED頭燈、全景影像、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動/感應/記憶尾門、無鑰匙進入/啟動、藍牙鑰匙、前排座椅電動調節/加熱/通風功能。
寫在最後：
動力、續航對於任何一款純電動新能源車型來講都是最重要的參考要素，這也是為什麼我們優先來講的，Aion LX的優勢在於GEP2.0純電平臺帶來的良好結構基礎，高整合度為動力、續航等方面帶來的提升，更何況還有雙層流熱泵空調的細節技術加持，讓Aion LX同遊同級出色的動力水準。
此從消費者日常體驗來講，Aion LX針對大量細節的優化也非常出色，例如帶腿託的後排座椅，分辨率及靈敏度出色的貫穿式雙12.3英寸中控臺液晶屏、功能強大的車聯網系統等等。此外，Aion LX大量使用配置並非高配專屬，各車型配置下放十分得人心，並且Aion LX還提供多樣的定製選裝項目，自己喜歡的高科技配置可以選裝獲得，可以說Aion LX是一款不缺乏技術和亮點的車，在與同級別車型對壘時，Aion LX的優勢是顯而易見的，也是消費者能夠直觀感受到的。
（圖/文 網通社 李乾鑫）
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