大漠的胡楊
我也差不多了，所有的一切都投入到公司，創業十年，做了一個全球第四的材料，打通了材料到產品的全產業鏈，投入一億多，聽了上市公司的把融到的資金退回去，結果上市公司跟不上，資金斷裂，十年了經歷了無數次生死，現在感覺太難太難了，時刻面臨死亡，但是還在堅持，就算斷了也要堅持到底，不放棄就能成功，同時不斷總結反思缺失點，總能爬出坑來
晴穹萬里
你和我一樣，我也負債四百多萬。一家人的生活都沒有著落，吃了上頓不知下頓在哪，開始想打工，由於年齡大了，很多單位不要，甚至送快遞都沒人要。當然了，我是相信自己的能力，所以我又從保安做起，先穩定生活。有點積蓄，再謀下一步。首先要學會放下，放下身份，放下身價，放下原來所有的一切，從頭再來。我相信你也是有能力的，無論從哪個工作崗位，都要先去發揮自己的能力。第2天就是一定要積極樂觀的心態，傷害我們的就是我們的貴人，讓我們心智更成熟，是他們提高了我們的風險意識。第3個我把我原來所有認識的人脈圈子全部刪除，重新建立新的人脈。請記住，窘境才會讓我們成長成熟。沒有什麼困難可以打倒我們。
1683149好到無法拒絕
14年我也是被同學喊著一起開公司，本來我們的公司賺錢了，他的公司虧錢，他就把我們的錢拿去填補他的公司，後來我不想再跟他一起做，但是他又沒錢給我，最後就把所有東西抵給我了，而且還給我算原價給我，我全部認了，後來我自己開個酒店，那年我一共虧了200萬，不過我還開了一家婚慶公司，我老婆在負責，我們用了兩年時間把債還完，現在好多了，不過行業在發展，不能因為曾經虧過就不敢在去投資了，這次又準備投資婚禮堂產業，希望能夠順利！
楊楊耍恩施
現在到處都是騙子。一不小心就容易上當。有一年我回老家的時候。遇到一個老鄉。他說他是開場做生意的。挺熱情的。一來二去就熟了。沒多久他就跟我說。他有個朋友有個廠，因為資金斷裂。只要一點資金週轉。叫我入股，做五金的。他說你不放心叫我管賬。說實在的，我對這個生意一點都不懂。但是我肯定不會進去，如果賺錢的誰跟你分一半呢？誰都不傻。肯定是呆不下去了，想釜底抽薪。拿著現金跑路。留下個爛攤子給你。他說那些機器多少多少錢，爛機器。也沒有多少錢。到時候什麼都是你的事，主動找你的事，準沒好事。
mm一往情深
大體的看了一下各位的回答，都是負債幾百萬以上的，我欣慰了好多，哈哈！
創業失敗的人太多了特別是最近幾年，十個裡面9個傷，還有一個在彷徨！跟你們一比我覺得我就不要創業了，開個小公司，幹了兩年虧了自己所有的積蓄，背上了將近80萬的債務！
生活是真他麼的糊弄人，咱自問也沒做過什麼壞事，為什麼老天這樣對咱！
我說說我自己，沒有被執行，只有一個追債的，也不是強制性追的，我覺得越是這種越難，還不如你們這種直接攤牌鬧僵了的好，最近人家又問我要錢了，身無分文，一分不掙，能怎麼辦？
象題主這樣的，你就乾脆讓他們鬧去吧，只要不抓進去，該幹嘛幹嘛，掙10塊也是自己的，想多了沒用先保證別餓死再說！慢慢來，穩定一下找機會！
零玖風暴
你們比起我來都還好，起碼有健康的身體，和勇於擔當的決心，加上有人脈、有經驗翻身指日可待！而我是一個48多歲農民工，在務工時將右腿爬成了永遠的4級殘，求職無門、掙錢無門！父母年邁體弱，兒子高一。妻子肺癌花光積蓄後病亡。老闆恨心。在法院主持下的調解書生效三年了，我卻沒有拿到養命養家的錢。反看可恨的老闆卻把房、車丶和存款轉到了他人名下後依舊攬工地，當老闆、開豪車丶招搖過市！我相信在你們的債主中也有和我處境類似的債權人在焦急期盼你們的垂憐。我們要想‘東山再起’必須要有誠信、友善的社會環境。前車之鑑！莫讓悲劇重演！莫讓天不平、地不平、世道不平！
shaolin102127966
老哥，咱倆同病相憐，同是天涯淪落人。你可能比我幸遠。我跟債主相商，他油鹽不進，甚至落井下石。現在才知道是他設下的套，我著了他的道。只怪當初過於信任，他在難處我出手相幫，可他..、恩將仇報，現代版農夫和蛇，說什麼都晚了！！且過且看吧！儘管很艱幸！
忘記風中的葉子
問題很普遍。我是一名創業者，眼下正遭受於你同樣的人生經歷。選擇回答。
合夥做生意被騙，負六百多萬，房子抵債身無分文，每天面臨法院執行，債主逼債，該怎麼辦？上當受騙，只能說，自己學藝不精，能有什麼好辦法啊！那麼多的債務，自己承擔責任咯！人不死債不爛，慢慢掙錢還債唄。
總之，我認為。
第一，面對現實。
眼下經濟社會，不怪社會“陷阱”太多（各種套路，算計，陰險手段，誘惑），只能說，對於每個人來說，利益最大化，在利益的驅使下，放棄了各種防範意識，僅憑著那些花言巧語，與最不值錢的面子，才能讓那些“小人”得志。所以啊！只能怪自己學藝不精，個人能力弱罷了。
對於商業經營者來說，今後，一定要虛心學習與鍛鍊，提高個人能力，增強防範意識。
第二，承擔責任。
合夥做生意被騙，也是一種生意經營失敗。
所以啊！無論是被騙還是失敗，我們都應該承擔債務責任；畢竟，錢，都是自己借貸的。六百多萬，確實是一個大數字，但是，在沒有還款能力的情況下，該協調，協調，該協商，協商，該應訴，還是要應訴。把能賣的固定資產，全部變賣還債，做到問心無愧（不隱瞞，或者財產轉移罪）。
總之啊！一定要保持，與出借人之間的電話暢通，要保持和諧氣氛，不要激化矛盾的發生，與升級。
要知道，生意人，以和為貴，和氣生財。
第三，行動是最好的辦法。
利用眼下，現有的資源，或者技術能力，抓緊時間行動起來，保證一定的生活收入。當然，在沒有條件的情況下，也可以選擇打工（不要輕易的有這種選擇與打算，因為，不僅僅逃避現實生活壓力，這麼簡單；更多的是，資源最大的浪費與放棄）。我認為，對於一個真正的商業經營者來說，資源，才是最寶貴的（在一定程度上，比你的六百萬要重要）。
總之，生存，就有希望。
第四，尋找重新翻盤的機會。
在負債累累的狀態下，要想翻身，確實很難，但是，不代表，沒有可能性。
只要夠努力，夠堅持，夠付出，夠誠實守信，一定能獲得支持，理解，與機會的。
畢竟，債務，只是一種經濟糾紛；不是殺人，不是放火，不夠判刑，也不夠坐牢。唯一，考量的，就是一個人的意志力夠不夠不堅定，能不能扛得住。
在困境中，不一定是一件壞事情，更多的能錘鍊一個人的成長與進步。
我們應該堅信，爬過火山，即將迎來的一定是順暢的人生大道。
就回答這麼多，希望對你有幫助。
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創業經典論壇
大體的看了一下各位的回答，都是負債幾百萬以上的，我欣慰了好多，哈哈！
After a general look at your answers, they are all in debt of several million yuan or more. I'm glad to see that. Ha ha!
創業失敗的人太多了特別是最近幾年，十個裡面9個傷，還有一個在彷徨！跟你們一比我覺得我就不要創業了，開個小公司，幹了兩年虧了自己所有的積蓄，背上了將近80萬的債務！
There are too many people who fail to start a business, especially in recent years, nine out of ten are injured, and one is still hesitating! Compared with you, I don't think I want to start a small company. After two years of working, I lost all my savings and took on nearly 800000 debts!
生活是真他麼的糊弄人，咱自問也沒做過什麼壞事，為什麼老天這樣對咱！
Life is a real fool. We have never done anything bad. Why does god treat us like this!
我說說我自己，沒有被執行，只有一個追債的，也不是強制性追的，我覺得越是這種越難，還不如你們這種直接攤牌鬧僵了的好，最近人家又問我要錢了，身無分文，一分不掙，能怎麼辦？
I'll tell you about myself. I haven't been implemented. There's only one debt collector, and it's not compulsory. I think the more difficult it is, the better it's not as good as your direct showdown. Recently, people asked me for money again. I'm broke and don't earn a cent. What can I do?
象題主這樣的，你就乾脆讓他們鬧去吧，只要不抓進去，該幹嘛幹嘛，掙10塊也是自己的，想多了沒用先保證別餓死再說！慢慢來，穩定一下找機會！
Like the subject owner, you just let them go. As long as you don't catch them, what should you do? It's your own to earn 10 yuan. If you want more, you need to make sure you don't starve to death first! Take your time, steady down and look for opportunities!
轉轉吧明宇
我在遼寧渤海做工程出了事故，本想東山再起，但別人起訴了。法院傳票一張接一張，我決不做老賴，法院隨叫隨到！拘留半月，拍賣資產，凍結賬號，執行失信，現在出來打工了，我欠的比你少一半，三百萬。但我也決不放棄前進步伐！不到寸步難行堅決奮鬥餘生。大陸船長。
