全文·簡介：今天為大家主要講解的是，奧迪A3這款車變速箱的故障維修案例，奧迪A3在行駛中出現了冷車啟動加油不走的故障現象，途便維修技師初步檢查是機電單元出問題所致，在抬下變速箱後，檢查發現離合器也有嚴重磨損的情況，機電單元也無法修復，所以只能選擇更換維修的辦法了，更換並安裝了嶄新的離合器及機電單元后，奧迪A3又恢復了原來的平穩狀態。
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1.奧迪A3裝配的是乾式雙離合變速箱OAM，除了奧迪系列的A1和A3之外，大眾系列1.4T車子也是普遍裝配此款變速箱的。
2.這款乾式雙離合變速箱雖然有著換檔快這個大優點，但經長時間暴力駕駛、換檔頻繁、久不換油等原因，也是有一定的故障率的。是的，有乾式的那就也存在溼式的，溼式雙離合變速箱對比這款乾式而言是比較耐用的，它們兩者最大的區別就在於離合器泡沒泡在油裡，溼式的離合器泡在油裡，增加了離合器潤滑等效果，運作較為流暢。
3.變速箱型號：OAM
適用車型：奧迪A1、奧迪A3、大眾朗逸、大眾凌渡、大眾CC等大眾系列1.4t的車子。
維修案例分享：車主描述，奧迪A3在這些日子在行駛中出現了冷車啟動加油不走的情況，出問題已經將近兩個月了，前一個月倒不是很明顯，直到最近不知怎頻繁起來了，平均十次就有五到六次會出現這樣的情況，這下急壞了車主，於是趕緊通過朋友找到了這裡。經途便維修技師檢查發現，這是奧迪A3變速箱的機電單元損壞導致的，需要把機電單元拆下來，查看其損壞情況，然後再根據實際情況制定維修方案。
4.這款乾式雙離合變速箱內有兩種油，一個是齒輪油、一個是變速箱油。因為這款變速箱設計與手動擋變速箱還是比較相近的，只是在手動擋變速箱的基礎上多加了一個控制單元，所以齒輪油也跟手動擋變速箱油的換油時間一樣，在車子行駛十萬公里的時候更換即可。而變速箱油也就是控制單元油了，這個維修技師建議在車子行駛三年或六萬公里的時候更換即可。
5.車友們，對於更換變速箱油這個事情一定要認真對待，變速箱油有潤滑、減少摩擦等作用，但它跟飲料一樣，也是有保質期的，到了保質期，其本身潤滑等作用不在，變速箱內部運作不暢，是很容易出現故障的。
技師檢查到奧迪A3變速箱的離合器間隙也有明顯的過大現象，且表面嚴重磨損。
6.一般對於離合器故障，有兩種解決方案，一個是離合器損壞不嚴重的時候，表面沒有磨損，可以通過調節的辦法維修。第二個就是離合器表面嚴重磨損且間隙過大，這個就只能更換全新的離合器了。
離合器新舊對比明顯
7.機電單元主要的作用就是控制變速箱內部檔位的轉換，內部設計很精密，包括電腦版、液壓控制單元等，在其出現問題時候，車子會有換檔不暢、鎖檔、不走車等現象。所以平時在開車時候，一旦有異常就要及時的去檢查，判斷好問題，節省維修費用。
這是機電單元拆開的樣子
8.電磁閥和閥道在工作時候是上下襬動的，工作縫隙十分的狹小，所以如果機電單元內雜雜質過多，造成了電磁閥在運作過程的卡滯現象，從而會有換檔不順等故障現象，定期換變速箱油、避免暴力駕駛，都是可以避免機電單元出現故障的。
在安裝嶄新的離合器時，也是要對其間隙進行調節的，方便更好的運作。
對於奧迪A3變速箱維修案例就分享到這裡了，車友們對於變速箱有問題的可以隨時來問，在線為你們解答難題，節省不必要的維修費用！ 2
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