基本上每次招商輪船底部浮現，都會出現融券同步上行對沖風險做短T的情況，而短期融券已經跌無可跌，出現了融券餘額21萬的上升，難道融券已經正常化，允許融券了？
但中遠海能超短期融資並沒有上升，而融券3月2號還是下降的，這是否也是短期而言中遠海能昨日漲幅不及招商輪船的原因？
運價期貨實際上在2月24號已經走第二波反彈週期，而招商輪船在2月24日、2月27、2月28，3天的大跌致使招商輪船短期與運價指數大幅背離
隨著美油運連漲三日，招商輪船對標標的DHT縮小年跌幅到-26.57%，目前輪船價格與DHT跌幅大幅背離，個人認為綜合上面的總總跡象，短期見底的反彈持續性還是可期的，短期而言招商輪船的價格彈性要比中遠海能強，因為資金活躍，融券先一步反應。
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