美國車的跑車設計風格代表是“肌肉車”：馬力夠強勁，動力夠足。所以我們在速度與激情中，老大開的車都是美國的肌肉車，才能顯得老大的霸氣。
但實際上，大家提起超跑，多半都是想起蘭博基尼、布加迪、邁凱倫等歐洲品牌。的確，世界上速度最快的車目前是有布加迪的Chiron，也是他一次又一次從把自己創造的紀錄給打破。2019年8月2日，布加迪的測試賽車手Andy Wallace在大眾的Ehra-Lessian賽道，開著布加迪Chiron，一腳油門開了490.4公里每小時（304.7邁/小時）。
之後，布加迪的發言人宣稱，汽車的紀錄我已經不感興趣了，下一步我要和飛機來比一下了。
不知道是受布加迪的刺激還是怎樣，美國的肌肉車代表，也是美國街車傳奇，道奇旗下的超跑蝰蛇（Viper）就也出來跑一下試試水。
這一跑，您還真別說，把自己的潛力跑出來了，也把蝰蛇的最高紀錄給創造出來了。
我們先介紹一下道奇蝰蛇。它採用的是8.4排量V10發動機（感覺排量不上6L以上在美國就不是個超跑的感覺），基礎車型的發動機最大輸出功率是645馬力，匹配6速手動變速箱， 採用後輪驅動。官方宣傳最高的速度是177英里/小時，約285公里每小時。
這個速度比起布加迪Chiron的490公里/小時的速度還是有比較大的差距的。
但是得比一比才知道自己的潛力啊，美國大片裡的英雄不都是在逆境中發揮出最強戰鬥力嘛。
於是，在2020年初，在長達2.7英里，合約4.3公里的美國航天飛機著陸跑道上，道奇蝰蛇就出來熱熱身了。
蝰蛇也沒有進行過多的改裝，僅僅增加了幾個增壓器，把發動機的最大輸出功率提升到1400馬力。同時為了縮短剎車距離，在車輛尾部也加裝了降落傘，以便在跑道盡頭實現快速的降速。
同時為了保證數據的權威，道奇還請到了國際賽車聯盟（IMRA）和吉尼斯世界紀錄等到現場進行驗證，並在車內外加裝了相關的測試儀器。
準備完畢後，道奇蝰蛇就開始跑了。
剛啟動時蝰蛇的起步感覺有點偏慢，但是隨著發動機輸出功率提高，100邁到200邁的加速時間，蝰蛇僅用了10秒。然後輕鬆地就把速度提高來了240邁（386公里/小時），持續進行加速，最終錶盤速度超過250邁後，也快要跑道的盡頭，不得不剎車降速。
最終儀器紀錄下來的最高速度是252.588英里/小時，合約406.5公里/小時，跑進了400俱樂部。
本次測試僅僅是蝰蛇的小試牛刀，畢竟不是在專業的賽車道上，也沒有經過刻意和特別的改裝設計，比如減重等等給， 但是依然跑出了蝰蛇歷史上最高速度，算是一個大驚喜，而且也進一步驗證了美國肌肉車的潛力。
恭喜道奇蝰蛇！
之後是否有進一步提高自己最高速度的相關挑戰我們不得而知，畢竟道奇蝰蛇也算是一個老車了。如果還是想繼續再創佳績，我本人倒是希望這款車能早日換代，用上更多更新的 技術，到時候也是美國肌肉車立名楊威的時候了。
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