相比於常見的家用轎車，造型酷炫、性能強勁的超跑無疑更受人們的歡迎，但奈何超跑價格昂貴，後續的保養、燃油費也高得驚人，所有大部分人這能望圖興嘆。而隨著老年代步車興起，越來越多的豪車湧現在市場上，法拉利、保時捷、蘭博基尼，乃至布加迪都被模仿。
國產蘭博基尼Huracan，僅需1.8萬帶回家，貼的還是賓利的翅膀車標。
網友拍攝的圖片，國產最新款布加迪Chiron僅需4.23萬，還是新能源電動車，不用車牌就能上路。
網上出售的價格更低，標配版的布加迪Chiron售價3.38萬，賣家還贈送行車記錄儀。豪華版售價3.68萬，比標配版貴了3000塊，增加了冷暖空調等配置。
這款布加迪Chiron的唯一一位購買者，最後的問題很讓人無語，這類老年代步車本就是能省則省，要不然也不會賣這麼便宜，安全帶自然是不會有的。
布加迪代步車與卡塔爾王室的布加迪Chiron，雖然有PS的效果，但模仿地還是很像的。
實際上國內的老年代步車廠商們模仿過的車型遠不止布加迪，車型越稀有，價值就越高。而像寶馬、路虎這樣馬路上比較常見的車型，代步車的價格就便宜了很多，普遍在1萬左右。
山東某電動車新品展會上展出的代步車，一排的豪車，路虎攬勝、奔馳G級、奔馳S級、寶馬5系等等。路虎被改名“吉祥金馬”，售價也比網上高了許多。
老年代步車方便了老年人的出行，這原本是好意，但問題是目前國家在這一方面的法律尚屬空白，雖然廠商們號稱這是新能源汽車，但實際上卻根本無法掛牌。另一方面，大部分開代步車的老年人並不懂得交規，在馬路上經常橫衝直撞，2016年，一輛老年代步車闖紅燈加強行左轉，一頭撞在了一輛瑪莎拉蒂上，導致瑪莎拉蒂的前臉破相，預計維修費用達10萬元。老年代步車的車主表示沒錢賠，瑪莎拉蒂車主也不願陷入輿論風波，最終答應自己出錢修車，不追究對方的責任。
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