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首先動力跟排量不一定總是成正比，還有其他很多技術因素會影響到輸出功率，先進的發動機技術可以用稍小的排量獲得更大的馬力。其次如果是同樣技術下的引擎，3.6肯定比3.0的馬力要大。現在的大趨勢是，鑑於綠色環保考慮，很多過去3.0以上排量的六缸車，都改用了2.0加渦輪增加的引擎，為了滿足日趨嚴格的排放要求，比如寶馬五系530其實就是2.0t四缸發動機，當然因為新技術和渦輪的加持，動力反超老款3.0，沃爾沃xc90就是個中高手，也是一款2.0t的四缸發動機，可以達到300多匹馬力。如果是自然吸氣的3.0或3.6，基本都是六缸發動機，動力會有些許差別，但通常這類車也就在1.8噸以下的車重，3.0六缸引擎已經足夠了，由此可見3.6的必要性就不那麼大了，因為畢竟油耗會大一些的。
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0.6差別很大，兩個車我都開過。另外，駕駛感受不能完全看數據，城裡一般情況下，3.6的提速能力，3.0也能達到，但是不從容，聲音大，轉速高，有點掙扎。另外，能提出這個問題的（3.0和3.6動力差別大嗎），肯定是對動力有一點點要求的。但凡對動力有一點要求的，那麼3.0大概率不夠。另外還有幾點很重要：1.3.6才是大切發動機原原本本的樣子，3.0是問了應付中國的政策，閹割的，變種的。其他地方都沒有。2.3.6的發動機才是全球十佳發動機3.3.6的發動機，動力其實也只是剛夠用。4.如果看準大切，買3.6以後不會後悔，買3.0以後會後悔為啥當時沒有買3.6.
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3.0的排量基本上都是帶渦輪增壓發動機3.6的基本自然吸氣發動機多，在加速上和經濟性3.0帶渦輪都會有優勢，3.6自然吸氣在整個加速過程中也是有非常出色的表現，畢竟有這麼大的排量而且都是6缸發動機，發動機本事也是非常耐用的
基本上達到這樣大排量，駕駛感都很棒，一般不敏感也不是非常明顯能開得出來，3.0帶渦輪增壓發動機應用比較廣泛多款車型，後期也相對會保值一些。
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同樣價格的車，優先選擇排量大的，你可以不用它，用上一次可能會救你一命，但是那些配置，後期是可以自己加裝的，發動機是不可以的，所以排量為王
