最近两年，汽车市场发展不太乐观，可能是因为竞争压力增加，不少车企就出现了销量下滑的现象。不过，销量下滑也不会太过严重，毕竟只要产品力出色，即便被竞争车型抢走了一部分市场，可大部分还是在自己手中，除非被竞品完全碾压，那么你的市场肯定要拱手相让。而最有代表性的汽车品牌，我觉得福特肯定当之无愧，从2018年开始，它真可谓是一天不如一天，如果细心的观众留意过日常生活，应该会发现很难见到福特旗下的新车。这个新车并非是新推出车型，而是一些消费者刚提车，毫不夸张的说，如今街上10辆车，你能找到一台福特就不错了。
什么原因导致福特不再被国内消费者认可呢？我们一时间也说不清楚，和产品力有关系，也和品牌自身有关系，但无论是什么原因导致，如果不能及时修正目前的错误，那么福特将会退出中国市场。所以，在如今群雄逐鹿的国内紧凑型SUV市场，福特再次推出全新车型，这一次它能够弥补福特目前在SUV市场的短板吗？它的名字叫做锐际，听起来好像就很有理想，而此次上市的三款车型属于车系高配，均搭载四驱2.0T+8AT，官方指导价18.98万起，如果按照这个价位来看，确实比本田CR-V厚道不少，所以它能否带来希望？
先说明的是，锐际定位是介于锐界和翼虎间，属于A+级紧凑型SUV，所以大家也别当成现款翼虎的替代品，它的定位还要更高端一些。而为了进一步提升锐际，在年轻消费者心目中的地位，福特这次还特意采用和全新福克斯一样的设计风格，比如提供ST-Line版本，进一步满足大家对运动感的需求。而二者的区别也主要集中在细节，比如前格栅，运动版车型为蜂窝网状结构，普通版则是横向镀铬饰条，至于谁精致帅气，那就看各自审美。至于两侧大灯组的视觉效果也很不错，除最低配车型均为LED光源，内部结构也比途观L帅不少。
这个时候咱们再看尺寸，4585*1882*1688mm的长宽高和2710mm，在紧凑型SUV中还是属于大块头，也要比CR-V强不少，所以，它也能更好满足大家对空间的需求。而从侧面设计来看，锐际的风格也同样比较时尚和运动，比如说凹凸有致的型面，配合18寸的轮圈样式，我觉得年轻消费者都会满意。而尾部设计同样没啥问题，车身侧面的线条也一直延伸到尾部，尤其是层次感的分明，配合辨识度还算高的尾灯组设计，时尚感称得上同级主流。值得一提的是，锐际还采用双出的排气布局，并且是货真价实的设计，这可比途观L时尚不少。
内饰设计一直算是福特的短板，毕竟档次感和科技感得不到保证，就很难满足年轻消费者的需求。但，这次的锐际表现还不错，从设计到用料甚至是配色，甚至可以说是惊喜。比如，多层次感的中控台，配合不同颜色的皮革包裹，整体质感绝对没问题，而中控悬浮式液晶屏，也可以有效提升科技感，包括小巧的多辐式多功能方向盘，无论是握感还是视觉效果，我想福特这次绝对是下了苦功夫。当然，其它配置也很丰富，比如全液晶仪表盘、氛围灯、10喇叭高级音响、前排座椅加热、车道偏离预警、主动刹车等功能都有出现。
动力刚才也提到，新车标配了2.0T和8AT总成，最大功率分别为248马力和393N·m，不过虽说是标配8AT，但是中低配车型搭载的没有手动功能，而手自一体的变速箱则是顶配专属。接着再看一下动态表现，因为全系标配的四驱系统，所以说大家不用担心它在城市中的通过性，毕竟驾驶模式就有五种，任何场景下它都可以满足车主。再配合这么出色的发动机，近400N·m的数据可不是闹着玩，一脚油门窜出去的体验，也不是说着玩，甚至在一些封闭的测试道路中，它都能给人一种动力过剩的感觉，更别提城区和高速路况下的巡航。
不过，这款号称能让福特翻身的SUV，目前还没有具体销量曝光，毕竟它在2019年12月才刚上市，可结合咱们刚才的分析也能看出，锐际的产品力是没有任何问题，从价格再到配置，包括动力和实际驾驶体验，相信不足20万的价格能落地，确实比CR-V划算不少，至于是否卖火，估计今年的第一季度不是太可能了，只能看疫情过后，它是否能征服广大车主。
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