纯牛奶哥不稀罕
汽车一个礼拜不开，要开多久才能把电瓶充电？如何才能保护好汽车电瓶？
通常情况下车子一周不开，电瓶几乎没有任何的损伤，当然也要根据电瓶的实际使用状态来确定；现在的电瓶很抗用的，尤其是一些较新的电瓶撑个2、30天是完全没有问题的；而一些老旧的电瓶很可能在5、6天之内被彻底的放空！所以这个问题需要得根据您车子上电瓶的实际情况来判断；这和手机的电池道理是完全一样的，有的手机能待机3、40天甚至是几个月以上，有的电池待机半天都做不到！
保护好电瓶的方式很简单，别过度充电、也别过度放电；当然现在的汽车在技术上都有防止过充的限制（手机电池也是如此）；只要注意不要过度放电即可，比如一些新一点的车子都有提示功能；比如当我们熄火后听歌，当仪表上显示车子电瓶电量不足时、将自动关闭音乐功能；这就是车子本身所提供的过度放电保护机制，所以正常使用汽车，按照仪表提示就可以；平时正常使用，偶尔放置个6、7天对电瓶也不会有损伤的，因为仅仅将车子放置6、7天不用，是形成不了过度放电的，说白了就是电瓶不会被放空（前提是正常的电瓶，个别老旧电瓶不好说）！
而对于电瓶的保护，不必在长期停放时拔掉电瓶负极，这么做阻挡不了电瓶的自放电！所以即便拔掉电瓶负极对于给电瓶省电是没有什么实际意义的！鄙人不知道放置一周的电瓶具体的电损耗，但通常一周不用电瓶仅会消耗最多1/5—1/4电量之间，通常正常跑起来的30-60分钟即可充满，高速冲的更快！而彻底空电的电瓶充的速度较慢，跑高速公路充电感觉至少要三个小时以上才能充满，而这种情况下怠速充电的效率很低，建议一定要跑起来、发动机转速上去了充的才快！当电瓶亏电由于电压不够而带不动启动机时，果断叫人过来搭电，而千万不要连续打火，因为这么做会进一步让电瓶电量放空！ 
非专业车评
首先回答问题，汽车停一个星期不开，只要当你把汽车再次启动，瞬间充满，因为电量损耗可以忽略不计。
这里必须要吐槽一下那些说什么汽车放一个月或者几个月，必须要启动，不然就会亏电之类的，都纯粹是狗屁，人云亦云。
我刚学驾照的时候，花一万买了一辆七年的二手吉利金刚，因为车烂，所以没有开到上班的地方去，就放在农村老家，每年过年回去开开，算一下，大概每隔十一个多月才启动一次，现在又差不多四五年了，电瓶从来没有出现过亏电的情况，实在想不明白，那些说几个月不启动就没电的，买的是什么老爷车。
小人物视角
汽车停放长时间后，先打开钥匙看仪表盘看一下，可以按按喇叭，看看存电量。如果喇叭声音清脆，不亏电，没问题。如果喇叭沙哑就需要搭电了。着车后如果是自动挡的正常行车就可以。行车超过2小时就可以充电满足，不用拆卸充电。
现在很多车用电器较多，用电量较大停车时间长了就容易亏电，由于每天行驶路程短，比如上下班20分钟，很容易造成充电跟不上消耗的，特别是冬季。所以建议每天行车时间长点让电瓶恢复恢复，或隔一段时间就车充电一下，电子的充电器70-80左右不贵。有需要可以准备一个。
另外关于汽车电瓶使用保养应注意以下几点，
1.启动车时间不要超过3-5秒，启动次数美次不要超过3-5次。每次间隔一段时间。让电瓶歇一歇。
2.不要长时间停车听音乐或其它用电器，必要时着车听。因为着车后发电机供电。
3.有条件的话电瓶美隔半年或一段时间用充电机充电一次，因为行车充电有一定局限性，用充电机充小电流对延长电瓶使用寿命有很好效果。
只要做到以上几点一块电瓶使用5年以上没问题。
德利丰汽修老逄
一般汽车配备的启动电池都是免维护电池，虽然是免维护但在使用过程中还是有些事项需要注意的。
1. 在汽车启动前尽量不用开启车上的用电设备（灯光、音响、收音机等），特别是不要开着空调启动车辆，这会大大增加启动电机的工作负荷，使其需要更大的放电电流。（有些时候我们会不关空调就熄火锁车，那么再次启动前请将其关闭）
2. 尽量避免在车辆发动机熄火的状态下长时间开着车上的用电设备，特别是大功率音响。启动电池的储存的电量并不是很多，开着这些设备不用太长的时间就可能使您无法启动车辆。
3. 对于那些单次车辆运行时间小于30分钟（特别是小于15分钟）的用户，这样的车辆运行状态会让电池长期处于不满电的状态，会大大降低电池的使用寿命。请尽量在半个到一个月的期间内让车辆时间比较充分的运行30分钟以上，这不仅仅对电池又好处，对发动机也很重要。
4. 对于那些长时间停放不用的车辆，有可能的话两个月内应该有让车辆充分运行的时间（不需要1小时），这样对发动机、变速箱、电池、轮胎已经车辆各个负责转动的部件都有好处。俗话说的好，车子不是开会的更多是放坏的。
5. 汽车每次拧动钥匙或按点火开关，正常起动时间一般不超过3-5秒，如果5秒还没有起动，应立即停止起动，等待10秒再次起动，切记不要一次启动失败后连续启动。
注意以上几点首先可以让你的电池寿命更长，节约你的用车成本。更可以避免因电池问题车辆无法启动而耽误您的行程。
旭派电池
汽车一个星期不行驶对电瓶影响。
那要看什么温度下，夏天温度高电瓶内电离子活跃影响不大，冬天温度降低电瓶电离子活跃度下降。新电瓶和旧电瓶蓄电能力也不一样。
汽车发电机对电瓶的充电量大小，由电子调节器来控制。刚启动汽车电瓶耗电较大，在电子调节器的作用下发电机全负荷的工作。正常情况下的发电机15分钟就可以充满，怠速下可能会延长一些。
为了延长电瓶使用寿命，减少电瓶放电。大家可以在电瓶主电源线上加装电源总开关。停车时关闭一切电器电源，日常维护中把裸露线头、破损线路及时包扎好减少放电。
因为我工作原因经常2、3个月不在家，为了延长电瓶使用寿命就把电瓶正、负极拆掉。使用时装上马达一打就来起，电瓶一点电都不会放。
老三185970147
一个礼拜不开，啥关系都没有，我的车经常半个月甚至一个月都不开，正常发火，正常开，啥问题没有，那种说几天不开就把电瓶负极断开的，都是瞎指挥呢。现在车都是电喷的，节气门开度等等都是有记忆的，断开电瓶以后各种记忆都会消失，重新匹配，下次开车的时候肯定会特别别扭，需要一定时间才能恢复正常水平。而此时往往又要停使了，再断开电瓶，这样来来回回媳折腾，好车也开废了。就正常开就行，不用在意这些，现在的行车电脑都有电压检测的，电压低以后会关闭一些非必要的设备的供电，不会完全耗尽的。如果时间特别久，导致车子不能启动。找个电瓶或者搭电的汽车搭一下，车子发动以后十几分钟就能自己启动了。开出去跑个几十公里就冲起来了。如果还是不行那就是电瓶不行了，换电瓶的时间到了，一般这时候电瓶也到了年限了，新的电瓶不会这样的！
简单就好716
汽车放一星期不开电瓶电量损失不大。一般汽车暗电流在10-30ma之间，所以一星期消耗电量约为:24h×0.03＝0.72ah×7＝5ah。也就是说一块容量为60ah的电瓶，汽车停放七天后电量消耗了5ah，十分之一都不到。而汽车发电机初始充电电流在15安以上，一般行驶10-20分钟就可以充满。但是有时候电瓶电量耗尽后，行驶十几分钟甚至几分钟就可以再次启动车辆，但是这时候也只是紧紧能启动而已！电池并没有充满电!
汽车电瓶正常使用过程中无需要特殊的维护，尤其现在很多都采用了免维护电池，只要没有发生漏液现象基本上不需要特殊维护。平时注意检查一下电瓶连线，电瓶桩头是否有氧化物存在，如果有绿色氧化物出现则把电瓶卡子拆开，可以用清水把电瓶桩上面的氧化物清理干净即可。然后把卡子处理干净，严重的可以用细砂纸打磨至光亮，或者更换新的卡子，最后装好电瓶卡子即可。
水墨丹青一世情
汽车的电瓶如果是一个礼拜不开的话，没有必要做任何的处理，下一次开车的时候尽量把距离开得长一些就可以了，没有太多需要注意的。
但是对于一些经常出差或者是说家里有多辆车，不经常开车的朋友来说，一辆车闲置的时间如果超过半个月乃至一个月，那么就要对电瓶做一下保护措施，我们可以采取拔下电源的负极的措施防止电源损耗。
因为汽车的电瓶虽然在我们没有启动的情况下仍然有一些供电的元器件，要不然你想一想我们在远距离遥控汽车，汽车为什么能自动开锁呢？这就是因为有电源在起作用。现在的电源都是铅蓄电电池，这种电池如果是一次性放电过度，一次性亏损到启动不了的情况下，对电池的损伤是不可逆的。
这也就是我们为什么很多人经常下车之后忘记关大灯，导致汽车的电瓶放电过度，没办法重新启动汽车之后多次这样电瓶就需要更换的原因。
同样是汽车电池，有的人可以用到五六年，有的人只是用到两三年电瓶就不行了，就需要更换了，这和自己的使用习惯有很大的关系，你呢？你的汽车电瓶用了几年了？有用十年以上的吗？
66号车坊
故障车与电瓶亏电、老化不在本讨论范围之内。如果仅仅是一个星期不启动，普通车在不是高寒地区的冬季无需刻意启动充电，一般停车几个月也可以正常启动，不过电瓶可能已经亏电了，高寒地区的冬季则需启动后运行半小时左右。但是很多高档豪华车即使是非工作状态耗电量也很大，经常遇到停车半个月无法启动的豪车。这就不是靠车上发电机能解决的了，那种AGM电池必须用充电器车下充电。
很多文章说车辆正常的自放电电流都在30mA之内，我感觉那只是出厂标准或者理想状态，实际测量100mA左右比较普遍，另外很多学者型大师偏好理论计算，而且取值极为荒谬，例如充电功耗计算竟然把电能转换为化学能对等计算、放电阈值限定于10.5V等等，极易误导。
至于如何能保护好汽车电瓶，仍是老生常谈：尽量避免熄火状态用电，严重亏电后及时用充电器车下充电，不能靠车上发电机充电，否则大大缩短电瓶寿命。入冬或降温后打火费劲时检测电瓶，充电后仍然不见好转的考虑更换。
张一兵857
只要汽车电瓶有一半左右的电，都能正常启动，汽车电瓶放一个礼拜，都可以顺利启动的，如果放上20天左右，就不好说了，请关注：容济点火器
通常轿车电瓶的容量是65AH，也就是连续放电65安培，能放上1个小时的时间。即使什么用电负载都关闭掉，蓄电池本身也会有漏电流的，正常情况下，每个小时有20毫安的漏电流很正常，有些厉害的，会达到100毫安时，而像行车记录仪这些如果没有断电大概每个小时也会用掉10毫安时的电量，按照20毫安时来计算：
65÷（0.02安*24）=135天，也就是理论上全部漏掉电池的电，大概要花费135天。
漏掉一半，也需要60天左右，所以放一个礼拜影响不大。
考虑到电瓶不是每次都充满电的，而且会老化，如果按照一天100毫安时的漏电计算，
65÷（0.1*24）=27天，放半个月会漏掉一半
这种情况下，放半个月左右，就会造成启动无力或者困难了。但是放一个礼拜，大概消耗了0.1*24*7=16.8安时。
正常启动，启动电流有200-600安，汽车启动时间不宜超过5秒，按照3秒来算着车，取400安电流考虑，这时候启动用电为：
400*5÷3600=0.56安时。
16.8+0.56=17.36安时，也就是说，汽车放上一个礼拜，连同启动着车在内考虑，大概消耗了这么多电量。
汽车发电机充电的电压大概是14.4伏，如果按照恒压限流充电模式，比如充电电流是15安，一个小时充电能量是：14.4*15=216安时，
（17.36÷216）*60=4.8分钟，考虑到充电效率和能量损失问题，还有车载用电情况，应该需要10分钟以上才可以充满。
正常充满后，电瓶电压大概是13.8伏左右。
电瓶主要是怕亏电，平时长期不用车，需要断开电池负极，避免一些车载电器静态电流耗电，或者每半个月，着一次车，运行5分钟以上，给电瓶补充一下电量。
