當前全球疫情持續蔓延，昨日（3月9日）金融市場驚現暴動，國際油價崩盤，大幅跳空低開，跌至32美元/桶，創1991年美國在伊拉克發動戰爭以來最大跌幅。華爾街分析師:今年油價將降到20美元！！
現在國內大多數地區92號汽油價格保持在6.2元/升-6.4元/升之間，受國際油價影響，成品油價格或將迎來久違的“五元時代”。而這將直接降低運輸行業的成本。
燃油車和新能源車最大的差距就是燃油成本問題。一旦油價走低，新能源車就會失去最大的優勢。
另一方面，新能源車自身存在的諸多不足還沒有得到顯著改善。首先，新能源車的續航問題影響到司機的接單量，特別是冬天，續航里程直接大跳水，司機連空調都不敢開。由於續航不夠，司機難以接到長單，就算接到了，也不敢去，就怕半途沒電了。
其次，新能源車的充電問題影響到司機的運營時長。各地新能源汽車的配套設施並不完善，想要充電，司機往往需要排長隊。而新能源車即使是快充，所需的時間也比燃油車要多的多。
第三，新能源車的安全問題威脅到司機的生命。新能源車技術不成熟，電池仍存在缺陷，容易造成自燃事故。一旦發生交通事故，相較於燃油車，新能源車更具有安全隱患。
第四，新能源車的總體成本並不比燃油車省錢。新能源車只是日常使用成本低，實際上計算購車成本、換電池成本相較於燃油車，反而更貴。而新能源車的二手殘值更是掉成渣，目前二手市場上少有人問津。
目前不少地方在推動網約車新能源化
如果油價持續下降
對於相關政策是否會產生影響
我們將持續關注
在此也呼籲，網約車行業推新能源的步子小一點
不要盲目一刀切，儘快完善相關技術
降低司機的風險
新能源司機高價買車
還沒等到把老本賺回來
卻等來了油價大跌
對此，大家怎麼看？
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