虽然缺少跳舞场和电影院，但淮安人有着自己独特的娱乐方式，尤其是逢到佳节之时。虽然政府命令禁止迎神赛会，但是端午、重阳的节日到来时，淮安人总能以巧妙的方式避开政府的禁令。在重要的节日里，人们将城隍老爷和东岳大帝抬了出来。“到重阳节的时候，一般红男绿女都集中在城北的北角楼，或南门外的龙光阁上；这，便算是登了高……端午节也很热闹，不过年青的小孩子要跑到他亲戚或长辈家里去‘拜节’”。
据“良辅”记载，民国时期淮安的道路总是凹凸不平，要是坐在人力车上准会颠得人头痛。马路多半是用半大的碎砖铺成的；一到落雨天，道路泥泞不堪，脚跟不稳的人，滑一跤是常有的事情。《淮安市志》中载，1935年建成的淮车路由淮城经闸口、下关、石塘至车桥，为淮城与东南乡联络的要道，路长25.5公里，宽6—7米，沙土路面，可通行黄包车。过去城内还有很多的桥，如南市桥、圆通桥等，为免除黄包车及行人上下的麻烦，政府拆除了一些桥，在“良辅”看来这是“仁政”。当时的淮安城内，交通的主要工具就是黄包车；长途的交通工具“除那破旧不堪的汽车和十九世纪的民船外，便是那惟我独尊的轮船了。”
当时从淮安到镇江的船票是四元八角，有时也会因为船家间恶性竞争减低到一元八角；一旦船家间联合起来，吃苦的就是乘客了。乘船有危险性，时常会有盗匪的光顾。有一年年关，开往镇江的小轮船在宝应被劫，据说损失约一万余元。道路卫生方面，虽然政府部门有卫生科，即便政府提倡新生活运动，但似乎人们对卫生的真义不大了解，马路上总是点缀着驴屎马尿，垃圾箱的外面总是堆藏着菜皮、死老鼠之类的污物。“良辅”认为，“‘明知故犯’，是中国人的老脾气。”
淮安“是产米的一个区域。富翁的收入差不多全靠每年的稻租。著名的土产有蒲菜……”“街市上商店亦很多，洋布庄杂货店几占其半。今年是受了不景气的影响，生意清淡得很，倒闭的也很有几家。这里是没有晚市的，下午八点钟后，热闹的街头上便沉静下来。电灯是没有的；于是，美孚、光华的洋油在此处销路很大。”
辛亥革命后，很多大型洋广货号在南门大街和响铺街闹市区开业。在提倡国货的理念下，这些货号经营的商品有明星花露水、固本肥皂等，经营方式有批有零，销售范围扩大至阜宁、宝应、淮阴等地。后来因为时局的变故，尤其是日本的侵华，百货业受到冲击，许多商店倒闭。待到抗战结束，又因物价上涨和货币贬值，百货业依然艰难重重，未有大的发展。
最后需要指出，“良辅”关于淮安没有电灯的记载是有误的。实际上，早在1920年杨子湘等人就开始筹建了电厂，几经周折，于1929年开始发电，淮安的夜空亮起来了。
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