1969年2月14日，毛泽东在圈阅中央军委办事组的请示报告中大笔一挥指示“在长江中游另建一个核潜艇生产基地”（第一个核潜艇生产基地在葫芦岛的渤海造船厂，也就是431厂。告诉大家一个小秘密，牛哥本人就是出生于此地的）。
1970年2月16日中央军委造船工业领导小组批复同意六机部九江地区建设指挥部成立（同年6月改为214工程领导小组，当时造船系统归于第六工业机械部，这也就是6214厂番号的由来），统一负责领导九江地区造船基地建设工作，6214厂应运而生。
成立之初为保密需要对外称为燎原机械厂，后对外改成为江州造船厂，1972年长江核潜艇厂（6214厂的系统内部称谓）因为伟大领袖无所不能的英明决策的恶果逐渐显现，因该项目调研不充分仓促上马且建设前期准备不足，工程在防止核扩散污染和长江内解决反应堆实验安全措施等方面存在严重问题而被缓建。一个为造核潜艇的船厂建设完成之后就面临无用武之地的窘境。
但70年代冷战阴影下，一个国营军工厂还不至于面临太多困境，6214厂靠着军品依然过着滋润的生活，改革开放后，国际关系急剧缓和，军品订单除了为海军维护那些老旧的潜艇外几乎归零，民用订单也是寥寥无几，6214厂不得不走出去寻找商机，从为外商生产铸铁管和法兰到尝试制造汽车、啤酒罐，后来还大张旗鼓的和德资企业准备生产电站锅炉，各种折腾之后还是难挽颓势，国营企业在商品经济大潮下的先天不足让6214厂没能熬过2005年的那个冬天，被一家民营企业收购后更是沦为欠薪老赖的工厂，至此六机部中国船舶工业公司国营6214厂以往所有的光环与神话到此彻底划上了句号！
1975年：首次承建的工程兵特种舟桥开工建造,此后各种不同型号的产品分别荣获“国防工业重大技术进步成果二等奖”，“全军科研进步一等奖”，“全军科技进步一等奖”，“国家科技进步二等奖”，“中国船舶工业总公司优质产品奖”。
1982年2月635c型海道测量船下水，后进入东海舰队服役，舷号“东测226”。2014年11月退役维修改造后移交给国家海洋局东海分局作为海洋调查勘测船使用，新的舷号为“向阳红28”。
1983年2月第二艘635c海道测量船下水，后进入南海舰队服役，舷号“南测427”，目前仍在役。
1984年自行设计制造的3400吨举力浮船坞“庐山”号下水，自此工厂由斜坡造船改为平地造船，该产品1985年荣获中国船舶工业总公司“科技成果三等奖”。
1985年4月2日，中国自行设计、制造的第一艘双体客轮“瑞昌”号开始试航。这是当时中国最大的、世界上最大的双体客轮之一。功率为6000马力，拥有1500个床位，与普通客轮相比，具有甲板面积大，载客量多，抗风能力强，抗沉性能好等特点。
1986年内河船厂建造最大的5000吨级油轮建设7号建成下水。（没有照片，只能用同级别的建设6号代替）
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