1969年2月14日，毛澤東在圈閱中央軍委辦事組的請示報告中大筆一揮指示“在長江中游另建一個核潛艇生產基地”（第一個核潛艇生產基地在葫蘆島的渤海造船廠，也就是431廠。告訴大家一個小秘密，牛哥本人就是出生於此地的）。
1970年2月16日中央軍委造船工業領導小組批覆同意六機部九江地區建設指揮部成立（同年6月改為214工程領導小組，當時造船系統歸於第六工業機械部，這也就是6214廠番號的由來），統一負責領導九江地區造船基地建設工作，6214廠應運而生。
成立之初為保密需要對外稱為燎原機械廠，後對外改成為江州造船廠，1972年長江核潛艇廠（6214廠的系統內部稱謂）因為偉大領袖無所不能的英明決策的惡果逐漸顯現，因該項目調研不充分倉促上馬且建設前期準備不足，工程在防止核擴散汙染和長江內解決反應堆實驗安全措施等方面存在嚴重問題而被緩建。一個為造核潛艇的船廠建設完成之後就面臨無用武之地的窘境。
但70年代冷戰陰影下，一個國營軍工廠還不至於面臨太多困境，6214廠靠著軍品依然過著滋潤的生活，改革開放後，國際關係急劇緩和，軍品訂單除了為海軍維護那些老舊的潛艇外幾乎歸零，民用訂單也是寥寥無幾，6214廠不得不走出去尋找商機，從為外商生產鑄鐵管和法蘭到嘗試製造汽車、啤酒罐，後來還大張旗鼓的和德資企業準備生產電站鍋爐，各種折騰之後還是難挽頹勢，國營企業在商品經濟大潮下的先天不足讓6214廠沒能熬過2005年的那個冬天，被一家民營企業收購後更是淪為欠薪老賴的工廠，至此六機部中國船舶工業公司國營6214廠以往所有的光環與神話到此徹底劃上了句號！
1975年：首次承建的工程兵特種舟橋開工建造,此後各種不同型號的產品分別榮獲“國防工業重大技術進步成果二等獎”，“全軍科研進步一等獎”，“全軍科技進步一等獎”，“國家科技進步二等獎”，“中國船舶工業總公司優質產品獎”。
1982年2月635c型海道測量船下水，後進入東海艦隊服役，舷號“東測226”。2014年11月退役維修改造後移交給國家海洋局東海分局作為海洋調查勘測船使用，新的舷號為“向陽紅28”。
1983年2月第二艘635c海道測量船下水，後進入南海艦隊服役，舷號“南測427”，目前仍在役。
1984年自行設計製造的3400噸舉力浮船塢“廬山”號下水，自此工廠由斜坡造船改為平地造船，該產品1985年榮獲中國船舶工業總公司“科技成果三等獎”。
1985年4月2日，中國自行設計、製造的第一艘雙體客輪“瑞昌”號開始試航。這是當時中國最大的、世界上最大的雙體客輪之一。功率為6000馬力，擁有1500個床位，與普通客輪相比，具有甲板面積大，載客量多，抗風能力強，抗沉性能好等特點。
1986年內河船廠建造最大的5000噸級油輪建設7號建成下水。（沒有照片，只能用同級別的建設6號代替）
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