雷諾的新概念車展示了其新的 CMF-EV 平臺的未來發展方式。Morphoz 的特點是有趣的車身擴展，感應充電功能和 3 級自動駕駛功能。雷諾 Morphoz 的想法是，在 “城市” 模式下，它可以保持較小的尺寸，具有較小的電池容量。在專用站的幫助下，電動汽車可以獲得更好的續航並搭載更多的行李。
Morphoz 是一款具有軍事外觀的電動跨界車。在 “城市” 模式下，車輛的長度為 4.4 米，約為大眾途觀的長度。在這種模式下，車輛裝有 40 KWh 的電池，能夠實現 “最大 400 km” 的行駛距離。
在 “旅行” 模式下，或者更確切地說，在獲得了相應的擴展臺之後，Morphoz 延伸至 4.80 米。該車的軸距更長，為 2.93 米，這使其有足夠的空間容納 50 kWh 的動力來提供額外的電池容量，從而使總容量為 90 kWh 且內部空間更大。根據雷諾的說法，額外的電池將續航里程增加到 700 公里，然後電動機產生的功率為 160 kW，而不是城市模式下的 100 kW。
Morphoz 不僅可以使用常規電纜充電，還可以通過感應充電。這可以在感應站（例如配備特殊的停車位）上完成，或者在將來在道路上特殊配置的路段上進行，從而可以在行駛時進行充電。雷諾公司尚未提供有關該技術的更多具體信息，但是目前，許多公司正在對其進行幾乎每種車型的不同試驗。雷諾去年 9 月宣佈在這方面取得進展，當時雷諾 Zoe 在與以色列公司 ElectReon Wireless 的合作項目中被選中。
雷諾汽車集團電動汽車和機動性服務高級副總裁吉勒斯·諾曼德（Gilles Normand）解釋說：“ Morphoz 提供了我們即將推出的高性能電動汽車的樣本。專用的模塊化 CMF-EV 平臺優化了車輛的電動性能，長軸距，平坦的地板和在四個角的車輪為醒目的設計和增加的寬敞性提供了新的可能性。”
CMF-EV 平臺的長軸距在車輛的拐角處帶有車輪，從而減少了懸垂。雷諾表示，由於電池位於後地板下方，因此底盤和結構針對低重心進行了優化，能提高車輛的空氣動力學性能。
閱讀更多 動點汽車 的文章
