陕西德诚41155横45井技术员
我是做汽车经销商的，最早做广州本田，下来是广汽传祺，然后是上汽荣威！
中立点来排名 广州本田＞上汽荣威＞广汽传祺
别问我为什么只拿这三个品牌 因为我就做过这三个 其他品牌我不清楚
客观来说 荣威现款车普遍减震偏硬，影响驾驶及乘坐舒适感！
但个人感觉从i6P开始，可能是更换了减震器供应商，文件里显示新的供应商是 德国ZF持有的 萨克斯 减震器
我来了两个月，行驶七千公里 新的减震器➕四条米其林轮胎 我感到了B级车的驾驶质感！越开越有感觉 特别去山里连续转弯路段 开着真心舒服
最后一句话
BBA 品牌照样有人说好，有人说不好！不能客观的去片面评价 只有用过后才有发言权
魏星533
我是荣威550第一批（即09年6月购买）的车主，至今已超10年，当年买的时候，中央台正卖广告说是数字化汽车，其实就是公里表是数字化，其它都不是。去4S店一眼看上去有点宝马范，对比过日产、别克、雪佛兰等相同价位的车型，最终买了荣威。10年了，换过辟震一次、玻璃升降器一次、ABS报警装置一次、车顶装饰板一次、电池三次、方向机前平衡杆球头三次，无大修过，除了方向机异响一直没解决好，还有就是底盘调较偏硬，其他方面没什么问题。总体感觉不输同价位的合资车，目前还在使用，本人认为不后悔买了荣威，以前使用过相同价位的合资车，如捷达、桑塔纳、小别克等，觉得还不如荣威的质量。车偏重，油耗有点高，综合质量挺好的，这是我真实的使用感受，支持国货。
阿明哥51
荣威车绝对好车，我12年荣威550，1.8自然吸气，十三万公里，就没怎么修过，换过四个车胎，二保一次，右中控门换过一次。正常保养，美孚机油一万公里一次。二年换一次防冻液，其他的只管开，最远日行南京到普陀山，近500公里，你说荣威质量好不好。
用户5903644938635
怎么说呢，首先，国人心中普遍对国产车存在偏见，国产车在前些年的质量也确实不好，但这些年的进步是不可否认的，尤其是10年以后的国产车，似乎商量好的一样，在品质上有质的飞跃。
第二，荣威作为国内最大车企的品牌，在品控质量上相信是不会比其他国产品牌差的，加上上海的严谨作风，应该不会差到哪里去的，至少不会比其它国产品牌差。
第三，使用者的不同，使用不当任何车都会出问题，合资车为什么比国产车耐操呢？配套厂商都差不多的，但是同价位的合资车比国产车配置要少很多，配置越少，越简单，越过时，技术也就越成熟，也就越不会出问题。也同样十万的荣威和十万的朗逸比比都是什么配置就明白了，反正我十年的荣威350乞丐版到现在也没出过什么大问题，三大件依然好好的，整车也没有任何异响，就是看上去旧一些罢了。
第四，国产车在技术整合，车辆调教方面可能和合资车存在差距，但家用车这个档次上即便存在差距也不会是很大的差距，只是使用者的心态不同罢了。
你说发动机技术不如合资，那我倒要问问，你们连换个机油汽空滤都要去4s,修车铺的人，真的能体会到那点差距吗？
总的来说，我认为国产车不差，或差的不多，家用车领域合资车也没出色到哪里去，就是90分和95分的差距，但同级别同配置的价格却相差明显，一分价钱一分货的道理不懂吗？你花6元钱买了别人花10元才能买到的东西，而性能却能达到那10元商品的九成，然后说着6元的东西不如10元的东西好，差在哪里，差的最多的就是用户的心态。买了合资的觉得高国产一等，买了国产的觉得不如合资的有面子，觉得不甘心。
题外话，有些人根本就没好好开过几辆车，甚至自己都没车，也在那里评论国产车哪里哪里不好，合资车哪里哪里好，这些有做过对比吗，有做过长期测试比较吗，同一个人用了十年的荣威和用了十年的大众到底有哪些区别这些人能说出来吗？不要对合资车出现的问题甚至是大范围的缺陷选择性失明，也不要对国产车的某些不足津津乐道揪着不放。
建国70周年了，普天同庆，要对国产有信心，也不要过于迷信合资进口。
鸽子896
这个问题我来回答你，我是荣威的350车主，现在开了5年了差不多46000公里，看下图，家用，目前5年来没有换过任何配件，只烧一个刹车灯，4S店换10元搞定，我加的机油全合成8000-9000公里保养一次，说一下感受，350走高速远比同价位的车要稳很多，高速噪音开音乐的话正常，和日系，德系的差不多，油耗高速加满一箱油330元跑670公里左右，还剩一格显示100公里左右，如果你喜欢高速超车或喜欢开快车，突然加速的话这达不到你想要的毕竟排量1.5L，车嘛，每个批次的产品都不一样，我的回答到这。
湘里人家贤哥
荣威汽车质量还是不错的，虽然不是非常顶级，但也算有可取之处。
其实说起荣威这个品牌就不得不提起英国罗孚了。罗浮曾经是一个知名的英国汽车的品牌，但是由于很多方面的原因，他曾经被宝马还有福特先后收购过，但是又被卖给了南汽与上汽。之后就变成了南汽名爵和上汽荣威汽车，就是荣威品牌的由来。
荣威继承了罗孚以前的生产技术，并且推出了荣威750、荣威550等车型。但是由于这款车的售价比较高，销量也不是很好。
在2010年之后，荣威推出了全新的车型荣威350。然而这款车就逐渐被中国的消费者认可。随着荣威950和荣威360的陆续推出，荣威也逐渐在进步，知道荣威rx5的出现。虽然这段时间荣威的产品不少，仍然处于学习和探索的阶段，其实这也是我国自主车型都面临的过程。
这款外形时尚而且动力相当积极的suv，迅速在中国的市场掀起了一股潮流。而且凭着爱x5的强势，容威不仅陆续推出了小型suv与旗舰型suv。还与阿里巴巴携手打造了智能语音操控的系统，在互联网汽车领域中处于非常领先的地位。
荣威的优点是外观和车标都很大气美观，而且动力非常的足。如果在市郊或者是市区之间跑的话，油耗并不算是很高的。其实它也不是万能的，荣威也是存在缺点的。内饰中的很多细节变化并不够人性化，而且使用起来不方便。
就像车内的棱角太尖，并没有做钝化的处理。而且视线容易被方向盘挡住，两边的门也并不是很好开。也没有过多的设计一个凹槽，方便人用手抓住外退。
其实经过这么多年的发展，产品的质量也得到了很大的完善。荣威凭借着扎实的用料和精细的做工，销量一度很乐观。
荣威从750的仿造，如今到了Rx8的自主研发，走过的路程虽然很艰辛，但是是十分正确的。优秀的研发能力与自主的创新能力，让这款车成为了自主品牌的领军者。
荣威这个品牌虽然声势不大，但是没有人敢小瞧他的实力。荣威是一个很踏实的品牌，而且旗下的车型也都很符合老百姓的实际需求也是一款很接地气的好品牌。
川北小哥
这个问题只用过这个车的人才知道，每个人的用手习惯和行驶的路状不一样，对车的影响都不一样。根据我用的荣威i5情况来分析下这个车的特点。
1. 空间舒适性高荣威i5本身的空间尺寸，尤其是轴距在同价位对手中有着一定的优势，尽管整体造型偏向运动，前机舱占据了一定空间，但实际表现仍然非常不错。
2. 1.5t涡轮增压发动机版本，起步表现不错.尽管不能够与目前主流的合资1.5t对比，但性价比也是非常不错。这台发动机涡轮介入比较早，这一点让人惊喜，尽管中后段的加速不够线性，但整体表现对于城市驾驶来说，表现可以。
3. i5的油耗水平表现不错，作为这个价位最具性价比的车型之一，百公里油耗在6.5L左右，表现也是可以的。
4. i5的整体转向比较轻盈，比较适合女性消费者驾驶，但似乎不太适合长时间高速驾驶，转向比较灵敏，长时间高速驾驶比较容易产生疲劳感。
5. 后排悬挂滤振性不佳, 拉低了整车的舒适感。
娱乐动漫汽车频道
因为很多云车主。还有一些就是不自信，身边很多这样的人，比如很多人都想着什么时候能拥有一辆BBA就好了，哪怕是入门级丐版都行。下到平民百姓，上到国家政客都是不自信的表现。我自己有两辆荣威混动，一辆ei6，一辆ERX5，有点缺点就是中控屏的现在手写反应延迟，这个应该是屏的问题，目前其它没有问题。
吾先生86
这其实就涉及到一个品牌的品控问题了。之所以有的人认为不错，有的人认为不行，是因为荣威的产品质量参差不齐。当然也和使用者有关，所谓萝卜青菜各有所爱，再者，因为各个车主接触的车不一样，所以对比起来就有所差别，有的车主开过比较好的车自然认为荣威不行。但是总得来说荣威品控不太好，是造成用户反馈不一的主要原因。
万安车坊
Rx5开了3年了，说实话，外观，内饰，动力，油耗都满意，就是双离合不行。网上说车子下坡不要长时间用D档,手自一体用手动，减少刹车盘发热安全，可双离合变速箱用了后热保护了，无法启动，半小时后才能恢复正常。非常坑。以后再也不会买双离合了。
