可拆卸电池的车辆，也就是我们说的，可以支持换电的车型，目前可以支持换电的车企并不是很多，旗下的车型就更少了，主要有蔚来旗下的两款车型ES8和ES6，北汽新能源旗下的EU快换版。
不过，两者的出发点并不太一致，蔚来推出换电模式主要是为解决车主对于充电时间长的焦虑，同时也是为了提高品牌知名度，为了解决车主对充电的烦恼。蔚来汽车还提供了快充和快充车两种模式，换电模式只是一种辅助。
为此，蔚来汽车也建设得非常到位，在京港澳高速上，只要规划好合适的路线，进去服务区进行换电，基本可以不用充电，就能走完京港澳高速，而在一些经济发达城市，蔚来在市区也安排有换电站，不过主要还是为了满足高速出行的需求。
北汽新能源旗下虽然有很多款纯电动车型，但只有EU快版式支持换电，而且面对的客户也不是私人消费者，而是运营商。因此，北汽新能源通过加盟的形式，让运营出租公司建设换电站，一些网约车或者出租车司机会选定一个特定的换电套餐，然后在换电站进行换电，以降低换电的时间和成本，赚取更多的利润，当然也有利于支持绿色出行环保。
同时，北汽新能源的换电站主要集中在北京，其他地区和高速上都没有太多分布，因此局限性比较大。另外一个支持拆卸电池的车辆就是爱驰U5，不过爱驰U5的拆卸电池比较奇怪，它是为了提高续航里程在车尾箱可以加装一个电池包，可以帮助学车辆续航120公里左右，严格意义上来说，并不算可拆卸电池。
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