耿老師書法美術
兩點因素決定不論幾線城市，機動車開到30年以上的可能性均微乎其微，至少在燃油車時代可以這樣定論，即使是最後一批高標準燃油汽車。
原因1：排放汙染。
石油的主要成分是碳氫化合物，核心是氫與碳構成的烴類：所謂的烷烴、芳烴、烯烴等物質均為這種物質，發動機的碳汙染以及尾氣排放物中的主要成本源自這些物質。不論石油裂化出汽油還是柴油，排放的主要區別只要偏向廢氣還是偏向顆粒物，但都無法徹底解決排放問題；而且發動機在使用過程中工況會每況愈下，排放會越來越嚴重。
在用車過程中不能避免的話題是【清理積碳】，積碳的形成是所有發動機都不能避免的問題；在冷啟動過程中發動機的溫度是由環境溫度逐漸升高到理想運行溫度，熱效率同步溫度上升比例同步增長，在低溫時由於熱效率低下動力會下滑，為保證動力充足ECU會加大噴油以獲取更充足的動力。
在這一過程中空氣燃料比沒有按照14.7：1調整，而是單位噴油量更大；空氣中20.9%比例的氧氣是燃料助燃劑，沒有充足的空氣會讓燃料不能充分燃燒，這部分汽油則會生成遊離碳。
所有的發動機在使用過程中幾乎每一臺都在生成積碳，積碳逐漸附著在發動機的火花塞、節氣門、噴油嘴、氧傳感器以及催化器等為主，結果會導致空燃比的持續失調以及尾氣過濾能力的逐漸降低。
由於發動機必然會出現的問題，即使用最高標準的汽油也會在用車過程中逐漸加大排放，車齡越高則會越嚴重。
車庫文化以及老爺車文化在國內還沒有形成，喜新厭舊又是大部分人的心態；新車時會非常珍惜到過渡保養，但是在車齡逐漸增加、漆面開始褪色後，這些老舊車輛往往離開了第一任車主；接手這些老車的消費者又多因消費能力的限制才會選擇這些老車代步，除了嚴重故障以外是缺少基礎檢測和保養的，所以看似達標的汽車排放總會排放超標，對於這些車的管理難度很大，最終也就一禁了之了。
至於能用多久還是大致計算過的，仍參考15年標準，曾經是強制報廢、現今為引導報廢，區別是有補貼和沒補貼，對於10萬左右及以下的代步車而言補貼能超過評估價，對於高價車來說總會虧一些。
原因2：常規能源的枯竭。
已探明的石油儲量僅為2000億噸，而以目前的全球年均石油消耗量計算，只夠使用不到34.9年且在持續遞減。燃油必然會成為歷史，餘量不多的儲備會逐漸引發國際問題；國內超過3億臺機動車消耗的石油有接近7成依賴進口，石油終究會成為發展和民生的絆腳石。
所以以汽油為主體的燃油動力乘用車必然需要轉型，且方向也一定是【電】，因為只有這種能源能通過自然界的風、光、水等取之不盡用之不竭的能源轉化生成；所以燃油車不論最終的排放是VI還是多少，至少在民用和乘用車領域一定會被終結，油電轉換並不是單一為了減排，作為國家戰略一定是關乎國家安全的。
綜合排放以及能源結構，最後一批燃油車也許使用年限還會再短一些，平均汽油車的使用年限【≤15年】、柴油車【10~12年】，可作為參考。
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天和Auto
首先可以肯定：能。
題主的問題有三個條件，一，要開。二、要三十年。三，一線城市。
車是由零件組成的機械，任何的損壞和故障都可以通過維修來解決。所以一輛車要行駛30年是沒有問題的。而且在國外30年的車還能正常行駛的很多很多。我們不需要過多討論是否能行駛30年的問題。
但是要在中國的一線城市行駛30年，那就很值得探討。所以我從兩個方面來分析。
第一，不保持合法手續，那麼不能將不能在公共道路上行駛。但是可以在內部道理行駛，所以理論上講，也是可以行駛的。
第二、保持合法手續，那將面臨一線城市的排放限制，極大可能因為限制而不能在某些道路行駛。在一線城市限制的道路將會很多。但是一定存在不限制的道路，雖然可能很小。所以也是可以做到的。
中國目前沒有強制報廢，所以我們是可以長期的擁有一輛喜歡的車的。至於年審問題，20年後一年四審，雖然麻煩，但是依然是可以的。
總得來說，要把一輛車行駛到30年是可以的。而且也確實有一批老爺車愛好者擁有著30年以上的老爺車，並保持著合法手續。當然這個過程中需要付出的精力會很多很多。
小吳動動手
不可能的。
2001年開始實行汽車尾氣排放標準（國一），至2016年國一排放標準的汽車已經不許在城市道路跑了（可以在鄉村開）。
2004年開始實行汽車尾氣排放標準（國二），至2018年國二排放標準的汽車已經不許在城市道路跑了（抓到就扣車強制報廢）。
2007年開始實行汽車尾氣排放標準（國三），到那一年會禁止在城市道路上跑呢。
2010年實行的國四標準和2018年實行的國五標準，包括現在新提倡的國六標準又能經歷多少年被廢止。今年習主席還在新華日報上評論，還子孫後代一個藍天，就是要重點整治汙染，很多汽車企業都在研發完善“三缸發動機”，而三缸發動機的優缺點大家也都比較清楚。不過為了國六標準，為了環保也是無奈的選擇。
Cream陳
我感覺分兩種情況吧，你如果是想正常的開呢，沒有可能會保存30年的車，一個是車的質量沒有那麼好，不可能30年了還可以開，第2個原因是，就算你的車真的質量那麼好，你可能是因為我們國家的交通法規，車到了必須強制報廢的時候了，那也就是需要強制報廢了，不可能讓你開到路上來，而且就算是你沒有達到強制報廢的公里數，檢測線也沒有辦法再給你審核了，因為你的車應該是變成黃標車了30年的車。第2種情況就讓你有可能保持30年，是因為你如果是個收拾藏家的話，你可以把這輛車收藏起來，那就不算是能開上路的車了，只能算是收藏品了。
WJ把車言初心
有 電動車
建設教案8632
死了這個心願。 永遠不可能。 我的車好好的開了十年就強行報毀了 這個用車制度急需改革。政府財政養的人太多。 坐在辦公室沒有事就搞事 百姓就苦羅
宇宙6368
合法的沒有，因為機動車超過國家規定的年齡都要強制報廢，如果不強制報廢那就是違法的了，除非在那些邊遠山區
緣份1001
有啊，車檢站！一次就行
交廣新聞主播張南
可能不？6年後的車即使車況好，樣樣都過關，一年得跑一次年檢，以後每半年檢測一次，，最後自己不去年檢了，太麻煩…報廢
華夏國心
汽車可以 但是某某不允許你這麼做 什麼環保不環保的雖然只是一個藉口 但是就拿這條卡死你脖子你有招嗎？ 都生在這了 就別抱怨了 湊合活著吧
