後驅一般都只出現在豪車上，後驅的優點是平順性給你操控穩定性更好。
豪車一般都是動力好、馬力大，在地板油起步時，車輛的重心後移，大腳油門起步車輛的前頭會微微的上揚，這時前輪胎的摩擦力降低，後輪胎的摩擦力加大，剛好適合後驅車，動力傳遞更順暢。並且在極端情況下，前驅車會出現轉彎“推頭”甚至打滑的情況。
從穩定性來說，自然四驅車是更好，但在駕駛樂趣與操控感上，還是後驅更有優勢，四驅車有更大的簧下質量，在主打運動型的汽車上，更大的簧下質量就像穿著皮鞋賽跑，雖然力量上不輸對手，但更多的負擔肯定是不如穿輕便跑鞋的人更快是一樣的道理。
那麼到底是因為什麼後驅只大多隻有豪車才用，主要還是因為成本的控制，普通家用車上，成本預算很有限，能省就省，前驅肯定是首選，不需要過多的考慮佈局，也不用增加後驅的傳動軸以及控制前後比例與配重，並且在隔音防振上也需要投入更多的成本，而豪車就不一樣，預算比較充足，可以儘可能的增加汽車的操作性來滿足客戶群體的需求。
那麼可能會有朋友想問，皮卡與五菱之類的車也有很多後驅呢？其實主要是因為這類車拉貨的屬性更多，貨物放在後輪上增加重力，也會讓給後輪更好的抓地力，再說，誰又敢說五菱不是豪車呢？
今天的內容就到這裡，我是愛說實話愛說車的肖哥，我們明天再見！
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