財經知識局
首頁從全國層面分析：
贛深高鐵屬於京九高鐵的組成部分，廣東可以通過贛深高鐵形成北上的第二通道，可以緩解目前京廣高鐵的壓力，同時加大廣東對江西安徽山東等地的輻射影響力，有利於人流信息流的交換。擴大了廣東的經濟腹地，尤其珠三角的經濟腹地得到極大拓展，有利於經濟發展。
贛深高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要組成部分，建成後對於改善沿線區域投資環境、帶動產業結構調整、推動區域協調發展具有重大作用。
其次從省內層面分析：
贛深高鐵使得珠三角有了連接粵東北的快速通道，擴大了深圳的經濟腹地，粵東北的梅州、河源等地去珠三角也更加方便。
對廣州而言，通過廣汕鐵路連接線亦可以取得快速北上二通道
城市發展
贛深高鐵是京港高鐵的最南段，起點是江西贛州，終點是廣東深圳，全長400餘公里。贛深高鐵於2016年底開工建設，計劃於2021年建成通車。
從贛深高鐵經過的兩個省份來看，受益最深的是江西而不是廣東。廣東只不過是增加了一條北上的通道而已，它現在有一條武廣高鐵。贛深高鐵修通對廣東來說不過是錦上添花。
但這條高鐵對江西來說卻是雪中送炭。江西現在通往廣東只有一條京九鐵路，坐高鐵從江西通往廣東，必須繞道湖南或者福建。
贛深高鐵對廣東的發展好處在哪裡？主要體現在珠三角通往長江中游和下游的時間縮短。珠三角城市群是我國第二大城市群，長三角城市群是我國第一大城市群。
舉個例子。目前深圳通往上海，還沒有高鐵，只有動車。全程通車時間超過11個小時。但是通了贛深高鐵，深圳要想通往上海，就可以走贛深高鐵到達南昌，再轉滬昆線到達上海。這樣的話，深圳坐高鐵通往上海時間將壓縮到6個小時左右，比現在的11個小時縮短了將近一半。
對廣東省內來說，贛深高鐵經過了廣東北部，經濟相對落後的幾個地級市。高鐵修通之後他們通往深圳、東莞的時間將縮短一半多，對於促進粵北地區的經濟發展有很大的好處。
不要小瞧高鐵的作用，它雖然是兩條簡單的軌道，它能夠帶來源源不斷的人流、物流。在這個時代人流、物流就是財富。
財經知識局
贛州深圳高鐵最有利於深圳而不是江西，有一個事實就是贛州有將近一千萬人口而且贛州幾乎家家戶戶都有人在珠江三角洲打工經商開辦企業甚至是從事教育醫療創業的都很多而且贛州人幾乎都首選珠江三角洲而不是江西，贛州的經濟很多方面自古以來就和珠江三角洲緊密聯繫在意思而且客家文化也是跟珠江三角洲緊密關聯，但是南昌做為江西省會可是經濟文化各方面自古以來根贛州關聯卻不大，而且改革開放幾十年來江西對贛州的發展又沒有多少政策資金的支持江西的重點一直就在九江鄱陽湖一帶的儘管一而再再而三的政策資金支持昌九工業走廊什麼結果大家也有目共睹的就是全失敗了。那也是為什麼江西會很窮的原因因為重點發展的方向搞錯了吧，現在如果贛州深圳高鐵開通的時候只能是更有利於深圳而不是江西，因為贛州一千萬人口給深圳可以帶來發展的大量人才將幫助深圳雄霸全球頂級城市提供自己的一份力量
世界那麼大我要出去走
建贛深高鐵，不如建贛惠高鐵，贛州到惠州南，深惠一體化，到惠州了自然就到深圳了，深圳土地開發遇到瓶頸，惠州還有大偏土地可以開發，可以建倉儲，物流，贛州是中國🇨🇳最大的物流引擎。未來中國的航母艦隊有可能在惠州設立補給站，贛州的大米等將源源不斷補充，中國海軍的遠洋補給，後勤等得到保障，南海軍事戰略確保穩固，綜合國力進一步提升
看斌哥說大灣區
贛深高鐵是中國高速鐵路網“八縱八橫”規劃中南北大通道京九客運專線的一段，北起江西省贛州市，向南途經廣東省的河源、惠州、東莞、深圳，全長436.37公里，設計時速為350公里/時，目前已步入全線施工狀態，預計將於2021年9月30日正式開通運營。
贛深高鐵是京九高鐵的最後一段，贛深高鐵貫通後，整個京九高鐵完全形成，從全國範圍內來講，這又是一條貫通南北的大動脈，對加強南北經濟交流，促進沿線經濟發展，承擔南北地區旅客交流及沿線城際客流等有著重要作用。
對於廣東來說，這條高鐵將會成為廣東北上的第二通道，可以緩解京廣高鐵巨大的交通壓力，同時擴大了廣東對江西、安徽等地的經濟輻射，加強了廣東與這些省份的人流和信息交流，促進經濟發展。贛深高鐵開通後，也將結束河源市不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”目標。
錦繡中源
贛深高鐵（贛州—深圳）預計2021年通車運營。
是中國南北大通道京九高鐵組成部分，推動贛粵協調發展，促進贛南等原中央蘇區振興有很大意義。
1、緩解珠三角北上壓力，深圳作為千萬人口大城市，高鐵線路太少，也滿足不了市民出行特別是內地到沿海打拼人群出現需求。
2、珠三角和長三角二次對接，以往珠三角到長三角走的都是沿海高鐵，這次贛深高鐵建設，在龍川可以直接分流長三角，從而可以帶動閔西，浙西經濟和出行。
3、對於高鐵窪地—江西來說，這絕對是個重大舞臺，作為江西人看到家鄉發展，深感驕傲，江西現在有東西走向高鐵，南北一直是空白，等九江至贛州線開通，江西高鐵網的雛形就會出現，對於老區經濟來說也會有所帶動。
王野是假名
贛深高鐵是京九高鐵的重要組成部分，是連接廣東與江西的核心交通幹道，建成後將成為又一條貫通南北的大動脈，其重要性不言而喻。
從全國性意義來講，贛深高鐵是京九高鐵的最後一段，也是最關鍵的一段。贛深高鐵貫通後，整個京九高鐵完全形成，將成為繼京廣高鐵、沿海高鐵之外的第三條大動脈，可以有效分擔南北交通的巨大壓力，加速形成八橫八縱的高鐵交通網絡。
從區域性意義來講，有利於加速推動粵港澳大灣區的建設。廣東正在建設粵港澳大灣區，對物產豐富、人力資源充足的腹地是及其迫切的。贛深高鐵連接的江西省，人口近5000萬，一直是各類農業產品的主產區、工業產業轉移的承接區、休閒旅遊的目的地，是廣東傳統的經濟輻射範圍。贛深高鐵的建成，直接拉近了廣東與江西的時空距離，將進一步有效密切二者經濟聯繫，為正在建設的粵港澳大灣區建設增強助力。
與此同時，有利加快江西的崛起步伐。今年來，江西雖然發展增速不低，但與周邊身份相比，經濟總量僅高於山西，在中部已經處於掉隊的危險之期。贛深高鐵對江西發展來講，就是一場及時雨，有利鞏固江西發展良好勢頭，推動江西迎頭趕上。
從中央三大攻堅任務來講，有利於脫貧攻堅的順利完成。贛深高鐵連接的贛南、贛中、粵西北區域，多數為革命老區，屬於集中連片的貧困地區。贛深的建成，有利改善貧困地區條件，補齊交通短板，為貧困地區既有產業發展、承接產業轉移帶來巨大利好，有助於打好打贏脫貧攻堅戰，為全面小康立功勞！
心旅伴程
影響大到你都想不到辣麼大！本該要深圳買房子的、高鐵通啦便可以在大贛州買啦！………～～
還有………
痛並快樂著的龍游天下
本該最早要建設的一條高速，現在等於全國佈局完了，才修好。江西沒有趕上廣東高速發展的最好時間呀！
塵起飛揚
有影響，廣東或廣州及深圳是恆星，贛人為之而轉嗎？
