21世紀以來，我們的生活發生了翻天覆地的變化，尤其是科技快速發展衍生的一系列用途多樣的電器，給大家的日常生活帶來了極大的方便。但是，在享受便利的同時，電磁輻射這個名詞成為了許多專家、學者、健康達人們重點關注的問題，隨之而來的，是消費者們對電磁輻射深深的疑惑。
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2011年3月，日本福島核電站1號反應堆所在建築物爆炸。核洩漏所引發的致癌危機不僅讓日本人民憂心忡忡，也讓毗鄰日本的我國人民擔心會“殃及池魚”。而在去年，微博上一則更為勁爆的消息迅速引起了大家的關注，“當我們還在擔心核輻射造成的危害時，看看我們平時離不開的手機、電腦、微波爐吧，它們所帶來的輻射危害一點不比核輻射低，而且離我們更近。”消息一出，幾天內引發數萬人轉發。
如今電動汽車的發展，將這個疑惑再次放大，廣大的車主朋友們紛紛“談輻色變”，甚至有人為此直接把電動汽車拉入了黑名單。那麼究竟我們日常生活中離不開的電子物品是否真的能影響人的健康呢？中國汽車工程研究院在過去的一年裡專門做了相關的研究試驗。
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12月21日，由中國汽車工程研究院（以下簡稱“中國汽研”）主辦，以“指數賦能新生態”為主題的“中國汽研指數年度盛典”在山城重慶舉行。盛典上，中國汽研分享了指數一年來的研究成果，包括《汽車安全技術與保險》《汽車智能化技術研究》《汽車健康技術研究》《汽車駕乘及舒適性技術研究》最新研究報告。
其中，中汽研EMC檢測部副部長、中國汽車健康指數管理中心主任雷劍梅女士在健康指數方面，發表了《C-AHI中國汽車健康指數2019年度測評報告》，針對這一問題，她專門為大家做了解釋。
事實上，我們所處的是一個無時無刻都在被輻射的環境，人們都知道輻射是不好的，卻從未意識到輻射就在我們身邊，就定義而言，輻射是一種能量傳遞方式。自然界的一切物體，只要溫度在絕對零攝氏度以上，都會以波或粒子的形式向外傳遞能量。大家之所以害怕輻射，是因為電磁輻射和人體接觸屬於非彈性碰撞，大多數都會被人體器官吸收，從而引發細胞組織變化，但是電磁輻射並不可怕，正常生活的人體每天都在吸收輻射，只要它被控制在可以接受的標準水平，對人體健康就不會有什麼傷害。
其次，電磁輻射分為電離輻射和非電離輻射，電離輻射專指一種高能量輻射，會破壞生理組織，對人體造成傷害，這種傷害一般是具有累積效應的，核輻射屬於典型的電離輻射；非電離輻射遠沒達到將分子分解的能量，主要以熱效應的形式作用於被照射物體。就像曬太陽可以使皮膚髮熱，但曬時間太長就會灼傷一樣。
而對於電動汽車而言，中國汽研的研究結果為大家的疑惑撥開霧霾。
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研究中抽取的北汽新能源EU5 R500、特斯拉Model 3、小鵬G3是20款車型中僅有三款純電動車。數據表明，三款車型的EMR（電磁輻射）測評結果均達到五星水平，並且其中有一款車型還取得年度第二高分，這說明電動汽車只要經過良好的設計，它們的電磁輻射並不一定會比燃油車更嚴重，反而可能會比燃油車更健康。
還有人會擔心，車內的電子中控屏幕越大，所產生的電磁輻射會越大，對於這一問題，中國汽研也做了相關測試。
測試結果發現，來自不同品牌、基本涵蓋市場主流車型的20款樣車，它們的中控屏幕低頻磁場輻射總體良好，20輛車中19輛車均在測量設備底噪水平。而車內中控屏幕大小與其低頻磁場輻射大小並無正相關關係，樣車中，中控屏幕最大的尺寸為15.6英寸，也並無較大輻射，為測量設備底噪水平。唯一一款超出的車型，經過相關數據的換算後，也不會對人造成危害。
同時，考慮到車內其他需要長時間用電的設備帶來影響，研究人員還對裝配有座椅加熱的樣車做了測試，結果依然沒有異常：座椅加熱低頻磁場輻射總體良好，有9輛車配備座椅加熱， 其低頻磁場輻射與無座椅加熱測量結果相當，均在測量設備底噪水平。
事實證明，大家對於電動車電磁輻射的擔心是多餘的，不過，在如今這樣一個身邊危機四伏的環境中，有防範意識還是非常有必要的，畢竟有了健康的身體，才能有機會感受世界的美好。 所以，那些把電動汽車拉入黑名單的朋友們，能不能給電動汽車一個機會呢？
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