用户812351127707
今年上新的皮卡我会推荐上汽MAXUS T70。T70是上汽大通MAXUS推出的第二款皮卡，此前是我们比较熟悉的T60。
T70与T60主要区别在于T70是国内首款满足国六b排放的柴油皮卡，搭载的是最新的上汽π发动机，下面着重介绍一下T70这款车的看点。
“上汽π”柴油发动机的排量为2.0T，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，账面数据非常亮眼，比起一些国五排放的2.5T、2.8T发动机，动力水平还要更高。
T70使用了VGT+WGT两级涡轮增压器，它利用发动机排出的废气来推动增压器涡轮，进而增大进气量，还能够解决饱受诟病的涡轮迟滞，简直是一举两得。VGT+WGT两级增压器可以让上汽MAXUS T70的低速扭矩提高15%，功率提升近30%。
T70发动机还配备了水空中冷器，它是涡轮增压器的配套件，主要用于降低增压后的进入发动机的空气温度，来降低发动机的热负荷，能够增加发动机的功率。
动力强劲，同时油耗不高，这是T70一大特色，T70采用了可变进气涡流系统与二级可变变量机油泵， 工信部百公里油耗仅7.5L，远远小于当今市面上大部分皮卡产品的平均油耗。
柴油发动机一大通病在于发动机噪音过大，T70对此采取了针对性措施。T70发动机使用了曲轴偏置结构，让发动机在大负荷运转时能够将动力更多的传递到汽车上，一定程度上避免了敲缸与爆震，降低了发动机噪声，让车主获得安静舒适的用车体验。
以上就是上汽MAXUS T70在动力性、燃油经济性、静音性的看点，也是国内首款国六柴油皮卡，对于那些限排城市来说，T70还得值得去看看的。
人生的第三台车
/什么样的皮卡值得入手？
国产皮卡信得过吗？/
这两个问题想要得出答案首先要确定预算是多少，如果在15万以下几乎可以确定的说国产皮卡信得过而且这类皮卡就值得入手，如果预算超过15万以国产皮卡现今的技术水平和车型定位还建议考虑合资匹配。
国内销售的皮卡车以价格区分只有三个车系，分别为：
6~15万中系车，代表车型长城风骏系列、东风锐骐系列；
15~22万日系车，代表车型五十铃Dmax；
超过30万美系车，代表车型福特游骑兵、猛禽、索罗德等；
在不同的价格范围内这些车系具体车型都是值得入手的，风骏系列以长城2.0T-4D20绿静发动机为主要卖点、峰值功率超过100kw、峰值扭矩大于300牛米，单涡轮增加低配机已经达到了合资机型2.5T左右的水平，且NVH的控制已经领先了20级的合资皮卡车。
其次以6和7为主四轮碟刹+ESP+全车气囊+分时四驱+柴油动力，这样组合售价仅在10~11万已经没有可以挑剔的了，作为皮卡车单一车型销量冠军其保有量已经长期验证了质量，所以没有不可以选择的原因。
东风锐骐以及江铃驭胜等自主品牌的核心技术主要依靠合资品牌反哺，或者是直接采用“拿来”的机型装车，这些车的核心技术并没有或并不需要掌握和体现，技术多少落后一线机型一代或0.5代，加之磨合的合资技术身份还多少有些品牌溢价，这类车是否值得入手完全在于是否喜欢外观而已。
超过15万预算现阶段性价比最高的是五十铃Dmax，3.0T柴油发动机还是皮卡车的性能标杆，而且匹配6AT手自一体自动变速器售价还能维持在20级一下并不算太贵，除了噪音控制有些不尽人意其他方面没有明显不足，预算在这一范围可以首选Dmax。
剩下高端皮卡车还是以美系为主，毕竟是皮卡车的发源地车型丰富、质量稳定但价格也很高，这些车里福特F系列和雪佛兰索罗德可以作为首选，在美国车市也是常年销量冠亚军。
皮卡三个车系在各自价格范围内都是值得选择的，而且很难有其他车系可以产生影响，国产车早就今非昔比了，虽然皮卡方面没有体现出很多先进技术但品控团队的水平升级至少是和乘用车同步的，质量可以放心，供参考。
天和Auto
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什么样的皮卡值得买，题主问的未免有些太宽泛了，还是要看具体的需求和各自的消费能力。一直都有的就不说了，今天说一个即将在国内消失的宝藏车型---日产泰坦。
要论越野，日产泰坦拥有超长的越野悬挂行程，大大的提升了车辆的通过性。并且在新款泰坦的发动机下方还增加了发动机护板，省去了后期加装的费用。
2018款Titan的整体外形保留了全尺寸皮卡的力量感，前脸采用了很大面积的进气格栅，不仅外观看上去很霸气，也有利于发动机散热。另外其前车灯和尾灯都采用了LED元素，还增加了日间行车灯。
在国六完全实施之前，这是仅存的入手纯正V8硬派全尺寸皮卡的机会，随着我国对皮卡政策的放开，以后要是只能看着别人开着全尺寸的V8引擎皮卡，那真是太遗憾了！
车兔宝
觉得跟买普通车一样
最好着手大品牌
至少是有造车历史的厂家
没有质量是没有品牌的
福筱航
越野性能不错的皮卡，深受喜爱，国产皮卡有很多不错的车型，外观霸气，车身厚实，经得住糙，进口皮卡有很多口碑很好的名车，猛禽，道奇，坦途等等，
诚心好学
皮卡就买国产的，我国皮卡不仅内销，出口也不少，许多影视剧中都会看到中国皮卡的身影，质量还是不错的。皮卡可以载货，但购买皮卡的主要目的一般不应该为了搞运输载货。购买合资或进口的皮卡价钱和家轿差不多了，不推荐。
开过两款皮卡，曙光和长城，谈谈自己感受。
曙光皮卡：还记得黄海大客吧，曙光皮卡就是这家公司生产的，乘坐舒适性不错，动力也足，跑高速的驾驶感觉和一般的轿车不相上下，值得购买。（下图就是我开过的那款曙光皮卡，最高配置的）。
长城皮卡：长城汽车我们都知道，现在是合资品牌中做的比较好的了，长城就是从皮卡起家的，可以说在中国，做皮卡长城是专业的，质量还是非常不错的，就是乘坐舒适性差点。长城皮卡还出过柴油版，那声音简直受不了，车辆抖动特别厉害，新款不知道还有没有柴油版了。
国产车最大的缺点就是板材不好，没开几年烂帮烂底的，毕竟价钱在那放着，可以理解。其他皮卡没开过，没有发言权就不提了，但是看过福特皮卡，确实好，价钱也好。
朱博士白话发动机
这个问题我来说说吧！我们公司是路桥公司目前在贵州修建紫云到望谟的高速公路，属于山区公路，道路情况非常恶劣，开车过河、陡坡是常有的事，而且是在我们的施工变道上，3年时间能爬出来还没有什么毛病的车那肯定是好车。我们项目部自己有两辆，重庆庆铃产的五十铃，下面有路基和桥梁队伍加起来一共11个劳务施工队。这11个队伍每个队伍都有1-2两皮卡车。牌子有，庆铃五十铃、江西五十铃，郑州日产、中兴、长城，黄海，还有几辆不太熟悉的。在众多皮卡当中综合实力最强的还是要数长城，毛病相对少很多。动力最好的是五十铃，但是小毛病太多，内饰也不敢恭维。其他牌子都差不多。现在项目马上结束，有的已经走到了生命的尽头，没有再维修的价值，起码不能再胜任类似山区公路建设的任务。
160721399
根据需求而定吧，皮卡毕竟是工具车，国内实际还当做旅行的车来用，工具车的话就推荐国产品牌及合资品牌，旅行的话的话呢就推荐进口车，用来长途穿越比较合适，舒适性较好，排量大，脱困性功能比较好，也可以拉更多的旅行装备，比如户外露营野餐什么的
带路人
为什么买皮卡？外国买皮卡那是人家有农场，可以说家家都有，皮卡可以运送农作物，可以拉农机配件，你有什么？越野？你一年能去几次？光是越野的话如果你有钱有闲，当然是猛禽了，如果你是在城里送货用，长城的足以，记住，买车就的用得上，千万别买半年闲，十五年强制报废，你要考虑冤不冤！
老神仙143232861
国产皮卡其实从问世以来就相当有市场，无论商用还是家用表现都不错，外观越做越好看，油耗越来越经济。比较有名的像江铃，原来是跟五十铃合作的，技术质量都没问题，旗下的域虎系列也很有市场。今年刚上市的域虎3销量就相当不错，你可以了解一下
