主編/孟笑宇
誰還沒有個超跑夢？小時候在玩具店嚷嚷著要跑車模型，長大了單曲循環“我想在跑車裡，想要一輛法拉利”。買一輛超跑不僅是饞它帥氣的身子，背後的品牌價值也能為自己帶來萬分氣場。
動輒四五百萬的價格的確是可望不可及，好在超跑的門檻也有所降低，各大品牌旗下眾多車型的誕生拉近了超跑與我們的距離——雖然還是足夠遙遠，搏一搏，單車萬一能變摩托？
蘭博基尼Urus
車長5112mm，軸距3003mm，Urus不如大牛瀟灑，但同樣擁有牛氣沖天的霸道。前臉一眼望去就充滿了蘭博基尼的基因，車身側面相當高挑，工業氣息十足。如此的龐然大物車重還不到2.2噸，霸氣且輕盈，賽道感受必然是拉滿。
平底式方向盤用真皮包裹，Alcantara材質的細膩觸感更添格調，如果放手加錢選裝，一切你想要的元素都能在Urus上淋漓盡致地展現。ANIMA控制系統帶來六種風格迥異的駕駛模式，開著一輛Urus，似乎沒有什麼不可能，而291萬起的售價讓不可能變得可能了許多。價格不高，狠勁夠強，買Urus不只可以提身價，更是提足一口氣。
阿斯頓·馬丁DBX
沒有顛覆家族式設計，DBX的前臉仍然保留了GT跑車的元素，標誌性的大衛布朗前格柵和蚌殼式機蓋好像是把“阿斯頓·馬丁”幾個字寫在了臉上。側面精緻的掀背式設計搭配長達3060mm的軸距，車尾有vantage的影子，一體貫穿式尾燈繼承於One-77，鴨尾明顯來自DB6。DBX是太多經典車型亮點的結合，但絕不是單一的疊加，這些元素不斷提示著你它毋需置疑的血統。
DBX的豪華更在於細節，為避免用戶上下車時沾染到塵土，整車門檻都內含於車門。內飾大量使用真皮，鑲嵌羊毛氈和複合亞麻，連音響飾板都以打孔的真皮包裹，你會發現自己的座駕本就是頂級奢侈品。與奢侈匹配的是237.8萬元起的售價，在阿斯頓馬丁旗下所有車型中可能只是入門級，但它的豪華一點都不敷衍。
法拉利Roma
本文中唯一一款還未上市的車型，而我要推薦只是因為，它真的太美了。定位前中置發動機雙座跑車，Roma自帶全新設計，修長的前發動機艙蓋有著F1跑車的風采，外觀唯一與現款產品相似的就是20寸的五幅輪圈了。車內還是那抹熟悉的法拉利紅，而16英寸曲面液晶屏帶來耳目一新的科技氣息。
與以上兩款SUV不同，法拉利的血統註定Roma的超凡速度，0-100Km/h加速僅需3.4秒，紅色躍馬永遠會是最極致的座駕。預測Roma的售價應該也將在200萬出頭，目前我們只需耐心等待它的橫空出世了。
價格雖高，但我一直認為，關注超跑並非好高騖遠，其實是在自己的眾多目標中設立了一顆更加璀璨的星。Dream car的意義不是讓你做白日夢，而是給你注入把夢變成現實的力量，這些超跑麾下降低門檻的車型，讓實現夢想更近一步。
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