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考驾照是大家都不愿意的
不过按照规定：电动自行车属于非机动车，是不需要考证的。
新国标对电动车的划分：时速≤25km/h，质量≤55kg，电机功率≤400w，电压不超过48v，强制安装脚踏，属于电动自行车，为非机动车，不需要考证，也不会受太多限制。
当然，看似安全、自由的新国标电动自行车大家都不怎么喜欢，原因不在多说。
新国标只不过是给超标车挂了一个“电摩”的身份，由于属于机动车，很多禁摩大城市将不能上路，命运和摩托车一样。南宁就禁止了上黄牌的电摩进快坏以内行驶，目前电轻摩（蓝牌）也同样不得在市区行驶，可以说你没得选择。
电动车问题主要还是人的问题，新国标并没有禁止电动车，只是给超标车贴上了机动车的标签，不过这样恐怕也不能完全约束电动车骑行者，能领证的大多数还是遵守交通规则的，反而无证驾驶会是一个新的问题。本来就没有能力管理电动车了，也不指望能管理好机动车，只不过多了一项二三百的考证费罢了！
电动车骑行者的素质不提高，没有相关法律法规的约束，管理上不加强，一切存属扯谈，电动自行车还是一样无法无天。
电动车维修工
首先要跟大家明确一点，并不是说电动自行车也要考驾照，目前对于考驾照有明确的规定。
目前电动车被划分为国标车、电动摩托车和轻便电动摩托车三大类。
其中国标车不需要考驾照，而电摩和轻便电摩需要考取驾照。
驾照考试的流程和摩托车驾照考试流程差不多。
车主需在指定驾校培训，科目共三项，考试通过可获得轻便摩托车驾驶证（F证），什么人不用考试？持D、E、F证者无需考试：已经持有三轮摩托车驾驶证（D证）、普通两轮摩托车驾驶证（E证）和轻便摩托车驾驶证（F证）的驾驶人无需报考，可以驾驶超标电动自行车。但持轻便摩托车驾驶证（F证）的驾驶人不能驾驶普通两轮摩托车和三轮摩托车。
考驾照能解决电动车其带来的诸多问题？
目前电动车存在最大的问题就是安全问题，大多数骑车的消费者都没有什么交通意识，闯红灯，逆行等行为如家常便饭，而如果需要驾照，有相关的扣分罚款机制肯定是能遏制相关的现象。
交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋分析认为，所谓“电动自行车上路存在安全隐患”，既是车的问题、人的问题，更是管理问题。所以电摩类需要考取驾照支持的人还是很多的。
新能源快讯
未来电动自行车，也要考驾照，这是不会的，电动自行车已经划分为非机动车不需要考取驾照这是新国标明文规定。电动车的划分已经很清楚了，电动自行车，电动轻便摩托车，电动动力摩托车。可以根据自己不同的生活和工作需求，购买不同类型的电动车。
但是有一个宗旨，第1位电动自行车它是属于非机动车不需要考取驾照，只需要申请挂牌就可以正常行驶。但是电动摩托车它必须要具备申请上牌，在以后可能还要考取驾照上保险，等一系列的规范要求执行才能符合上路要求！现阶段大多数城市都没有对这类电动车执行考取驾照，可能要分阶段实行。
电动自行车属于非标准车辆只申请上牌，就可以正常行驶
电动自行车的规范标准是：限速每小时25公里，限电池电压48伏，现功率400瓦，总供量不能超过55公斤，必须要安装脚踏功能。这些都是它的基本规范要求，生产厂家必须按这个标准要求，还要取得符合这个标准的生产许可生产，才能符合电动自行车的规范标准。
在购买弄自行车的时候一定要注意这几个标识。①电动自行车身份标识牌，车架的后边一个固定悬牌，上面标是由策略名称，生产厂家和生产日期规格要求，全部都有信息标明。
②3c认证，符合国家生产的电动自行车，必须要有一个3c认证标志才能符合国标电动自行车。这个认证不是哪个生产企业，没有取得国家3c认证许可的，都不能主动悬挂这个标识。这是符合一些认证部门取得许可才能够生产悬挂的，购买的顾客一定要看清这个标识，再选择购买。
新国标的实施以后，对电动车有了规范管理，但是也引发了一些实际问题
①电动摩托车，争论最大的是一些城市禁止骑行，考取驾照，上保险这一方面。
电动摩托车已经归属于机动车了，考取驾照上保险，等一系列规范管理是以后肯定要全面实行得。现在从新闻中可以看出有一些城市已经开始执行。但是大多数城市还在继续整理一些城市，乱停乱放，违规占用机动车道和非机动车道人行道街面混乱的现象，还有对于驾驶人员违章行为规范，和加强遵守交规教育这些方面作为重点来治理。
对于多数城市分阶段执行，电动摩托车和电动三轮车在考取驾照和上保险的一系列规范要求。还要根据本地区执行情况来确定，都会有通告说明。
起争议的就是对电动摩托车和电动三轮车收费方面增加经济负担引起的。很多人都感觉这方面的收费支出有点大，应该减低考取驾照的一些费用。对于电动摩托车，还有人认为是没有必要考取驾驶执照，毕竟是属于低速车辆，对于驾驶技能要求不高的电动两轮三轮车，考取驾照有人认为没有实际意义。
还有一个争论点是电动自行车由于限制要求高，对于需求的人群只能是一小部分，生产厂家经销商以及消费者三方面这类车款非常敏感！经销商销售不出去，生产厂家库存压货，消费者不买账，需求性不大，想速度慢，限制规格多，安装的脚踏适用性不大。
这都是实际存在的问题，还有待管理部门和市场销售，逐渐改善一些民众需求的意愿，才能减缓销售的负担。
总结
对于电动车的管理规范要求和整治效果在一些有利的方面已经取得一些成绩，在对于争议性比较大的方面，还是没有什么突出的作用。这都需要以后，社会中管理部门和一些消费者积极协作需要改善一些规范要求，完善一些有利于民的一些规章制度和行为规范。
不是说仅仅一个电动自行车限制要求，就能引发整个电动车产业链的固步不前，科技倒退这种说法。大家要想积极的心态看待问题，这些所存在的实际问题还是会得到有利改善。
五六修车
先问是不是，再问怎么看
2019年4月将要实行的新国标明确了电动自行车的各项指标要求，例如：
时速最快不超过25km/h
总重量不超过55kg（包含电池）
电压不超过48V，电机功率不超过400W
配有脚踏，并有骑行功能
符合这个标准的电动车就成为电动自行车，属于非机动车，必须上电动车牌照，是不需要驾驶证的。
高于这个标准的，成为电动摩托车、轻便摩托车。都是属于非标电动车、超标电动车，属于机动车。
此类电动车才是需要驾驶证、机动车牌照、交强险等的。
快修小侠
不用等到未来，随着4月15日电动车新国标的正式实施，已明确说明电动自行车属于非机动车。众所周知，在我国只有机动车才需要考驾照，因此电动自行车是不需要考驾照的。而那些超标电动车就没这么幸运了，根据其车辆特点被归为电摩或轻便电摩。这部分车属于机动车，当然要考驾照，一般考个D/E证就可以。
所谓由电动车带来的诸多问题，无非就是骑电动车的人不遵守交通规则，面对明目张胆的违章行为，交通管理者却因为没处罚依据，而束手无策。想通过考驾照解决这个问题，这想法未免太天真了。因为驾照约束的正是那些遵守交通规则的人，而对那些不遵守交规的人，起不到任何作用，有驾照他们还是照样违章。开小汽车的人都有驾照吧，还不是依旧有很多人违章，这就是很好的证明。
电动车本身没好坏，骑电动车的人素质却有高低，电动车的好坏，由骑它的人素质高低决定的。素质高的人骑电动车，就算没有驾照，也会自觉遵守交规，自己安全他人也安全；素质低的人骑电动车，驾照在他们看来就是一张废纸，心中无规则我行我素，自己不想活还要连累别人，典型的损人不利己。
由此可见，能否解决由电动车带来的诸多问题，关键在于如何提高骑车人的素质和安全意识，让他们真正认识到遵守交通规则的重要，然后自觉地去遵守并养成习惯，而不是单纯地靠一纸驾照去约束。对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
首先针对你的问题要说明三点：
1、未来电动自行车不需要考驾照，但超标车以后不能算电动自行车了；
2、在4月15日之后，之后带脚蹬子、时速≤25km、车身重量≤55kg的电动车才叫电动自行车；
3、超过第2条里标准的，要按轻便电动摩托车或者电动摩托车进行管理，属于机动车，需要考驾照。
4月15日《新国标》政策落地，一个响指让全国90%以上的电动自行车变成了机动车。
很多地方开始查处现有“超标车”，有些地方上牌，有些地方提出过渡期。
而面对电动车企业和商家，一些城市对库存车辆停止销售。
因此，大家在后续买电动车的时候，一定要注意分清楚车型再购买：
1、电动自行车：符合《新国标》要求，有脚蹬子慢慢悠悠没有动力骑快一点就有警报提示的车；
2、轻便电动摩托车：没有脚蹬子，但不是很重也不是很大，这种车是要考F本，戴头盔上路的，当地也要上牌照；
3、电动摩托车：动力很强，骑起来很拉轰，很重很贵，坚决挂机动车牌照的车型，当然不用说，必须考驾照！
成长学张教主
应该吧不用考驾照的。
当年自行车横行霸道的时候也没有考驾照这一说呀，因为乱闯红灯就要考驾照，那不走斑马线的行人也要考上路资格证了，如果不及格好了，不用去学校了，老师问就说昨天被扣12分，今天没法上路了。
而且我年老的父母，老了骑个电动三轮稳稳当当的出行，也要卡在科目一上面而去挤公交车吗？如果题目认定骑车人的素质不行，那么公交车上的素质就比骑车人好吗？
肯定的是现在电动车四处乱窜造成了安全隐患，其实我们想一想，问题在哪？是城市道路建设都是以汽车为中心，车太堵我们扩路，但电动车道有没有，电动车道堵了怎么办？
还有一个是十字路口问题，其实和自行车问题.行人问题归为一类，没有惩罚措施约束，一直是个难题，也不能单独拿出电动车来考证。
如果说一个折中的方案，就是出厂时区分电动自行车和电动摩托车，然后按各自的现有政策实施。
我们的目标是城市规模不断拓展，功能布局日益完善，产业布局日趋合理，城市品位有效提升。而途径是坚持以人为本，强化管理投入，完善基础设施，创新管理体制，探索有效途径，真正把城市管理工作推向现代化、规划化、人性化。
以上一段摘自别的文章，希望能通过我们共同努力来实现。同时，我们要摸着石头过河，千万不要搬起石头砸脚。
流光职场情绪分析
从以下两个方面去谈：
其一，从电动自行车使用者角度看。具有便捷、灵活，性价比高等优点。是否考驾照？本意并不如此。因为电动自行车规定时速低于20km/h，属于非机动车范畴，不用考取驾驶证。但目前因厂商的非法经营动机和用户的超速需求，致使电动自行车超过非机动车范围，进入机动车速度范畴，不得不按照机动车范畴去管理。
其二，从管理的角度看。电动自行车超出非机动车车速之后，带来的安全问题，已非同小可。因为，电动自行车虽然速度进入了机动车的范畴，但其装备体量远远不如汽车，即交通弱者。在交通天地里，弱肉强食、森林法则照样在交通中得以充分发挥。如果将电动自行车的安全措施保持与其他车辆保持一致，目前的交通设施将会发生结构性变革，难度将甚于蜀道之难。
因此作者建议：一是电动自行车回归原来的车速，按照非机动车遵法行驶；二是为顾全大局，切实保护电动自行车的安全利益，逐步取消电动自行车。
刘俊利
自行车要考驾照吗！电动车比自行车好学多了，孩子都会。如果要考驾照能管理过来吗？再说交通法规组织学习的过来吗？不学习交通法规，是不是不能上路？如果是，那么都是法律，是不是我们所有的法律都要组织学习，不学法律，是不是大家不能出门，不能买卖东西，不能用电，不能进小区等等。管理不只是组织学习，还有宣传、宣传、服务、服务。
淡定xjcc
社会在进步，国家在发展，老百姓出门出行都有困难也越来越不安全。究竟是什么原因造成的？如何更好更快的，采取更加切实有效的方式方法来解决，更能让老百姓欣然接受的架构和途径来解决这一问题该成为头条的第一呼声！
