1991年蘇聯解體後，劃歸俄羅斯海軍的"巴庫"號重新命名為"戈爾什科夫海軍上將"號，並繼續服役。
1994年2月，"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦機艙鍋爐發生爆炸事故之後，拖到摩爾曼斯克的北方艦隊造船廠修理。
1995年，修理後的"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦重新下水。
1995年8月1日，"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦除役，僅僅服役了7年。
"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦的噸位決定了只能改造成一艘中型航母，因此，也只能選擇中型或輕型艦載機上艦。"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦改造方案的主要內容：
1）設計為配置МиГ-29К艦載戰鬥機的短起-攔降的中型航母，最大載機數量擴充到36架，能運載24架МиГ-29K戰鬥機和6架Ka-31空中預警直升機、或16架МиГ-29K戰鬥機和20架直升機等，作業時飛行甲板最多可停放13架МиГ-29K戰鬥機，單波次最高出動能力為13架МиГ-29K戰鬥機。
"超日王"號中型航母的設計方案
"超日王"號中型航母的設計方案，艦載機為俄製МиГ-29К（9.41方案）艦載多用途戰鬥機、Ka-28反潛直升機、Ka-31預警直升機、印度國產"北極星"艦載直升機等；飛行甲板設有直通起飛甲板和著艦斜角著艦甲板，起飛甲板上有1個短距起飛機位，在斜角甲板上設有1前（中距）、1後（遠距）起飛機位，在最遠機位，МиГ-29К戰鬥機可以最大起飛重量起飛；右舷前停機區可停放4架МиГ-29К戰鬥機，右舷後停機區可停放8架，最遠起飛機位起飛區可停放1架，一個波次最大出動數量達13架МиГ-29К戰鬥機；在非作業時間，著艦區尾部可停放3架
2）拆除艦上原有24組八聯裝9M330-2"匕首"（ 北約代號SA-N-9）防空導彈垂直髮射系統、六組雙聯裝（共12枚）P-500"玄武岩"（北約代號SS-N-12）反艦導彈系統、兩座AK-100 70倍100mm口徑自動艦炮、八座AK-630 30mm機炮、10具533mm魚雷管、兩組10聯裝РРБ-12000（北約代號RUB-12000）反潛火箭發射器和部分結構，保留機庫、艦島、前後升降機、航空保障系統，其結構和尺寸等未做明顯調整；但飛行甲板結構與佈局進行了重新設計，艦首新增14.5º滑躍甲板，設計了用於飛機著艦、後端有三組攔截索的斜角甲板，甲板面積擴大1500m2，新設計的飛行甲板有兩條起飛線通往艦首滑跳甲板，第一條從斜角甲板降落區右側邊緣出發，最大可用長度160m，第二條則從左舷擴展甲板出發、穿過斜角甲板直達艦首中點，最大可用長度180m，兩條起飛線的長度都足以讓滿載МиГ-29K戰鬥機滑跑起飛；右舷甲板相應向外延伸以保持艦體重心平衡。
"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦的拆除方案
"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦的拆除方案（上圖中黃色部分）：拆除艦上原有24組八聯裝9M330-2"匕首"（ 北約代號SA-N-9）防空導彈垂直髮射系統、六組雙聯裝（共12枚）P-500"玄武岩"（北約代號SS-N-12）反艦導彈系統、兩座AK-100 70倍100mm口徑全自動艦炮、八座AK-630 30mm口徑艦載末端防禦系統、10具533mm魚雷發射管、兩組10聯裝РРБ-12000（RUB-12000）反潛火箭發射器和艦島的部分結構，拆除艦首水下聲吶；"超日王"號中型航母的結構改建方案（上圖中綠色部分），艦首新設滑躍甲板並擴大了相應結構，不對稱的擴大了左舷結構，前部擴展了斜角甲板前端左側的面積，後部用於設置全艦最遠起飛機位；全艦設兩部升降機，原艦島左側的一部升降機仍保留，由其提升上來的戰鬥機可以最短距離轉移至艦首起飛機位，在艦島後方略偏左的甲板上新增一部升降機，便於將戰鬥機轉移至最遠起飛機位
"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦
超日王"號中型航母
"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦與"超日王"號中型航母（圖片來自www.Alpha Coders.com）艦面結構的比較，後者艦體長度增加到283.5m，寬度增加到59.8m，起飛甲板長為195m，左舷斜角甲板長198m，最大航速30節，滿載排水量44500t，成為一艘滑起-攔降的中型航母
"超日王"號中型航母編制1400人，裝備МиГ-29К戰鬥機、Ka-28反潛直升機、Ka-31預警直升機、印度國產"北極星"艦載直升機等；飛行甲板上黃色虛線為МиГ-29К戰鬥機的滑跑起飛線，共設3個起飛位，第二條從左舷後方的擴展甲板出發、穿過斜角甲板直達艦首中點，可用長度180m；斜角甲板上白色虛線為МиГ-29К戰鬥機的著艦滑跑線，斜角甲板上白色實線圓圈為艦載直升機的起飛、著艦機位；第二條黃色虛線與白色虛線之間有交叉，表明МиГ-29К戰鬥機不能同時起飛和著艦
3）在"巴庫"號的艦首新增一個重量1500t的鋼套，構成航母整體向上翹14.5º滑躍甲板的艦首，簡單、粗暴、有效，滿足МиГ-29К戰鬥機的短距起飛要求；左舷新增甲板向外飄出較多，保證有足夠的面積從容設置斜角甲板和最遠起飛機位。
4）動力系統採用波羅的海船廠新造的柴油鍋爐和蒸汽輪機，推進系統未進行重大變更，"超日王"號航母的最大航速達30節。
在"巴庫"號的艦首簡單外套一個重量1500t的鋼套，形成"超日王"號向上翹14.5º滑躍甲板的艦首，簡單、粗暴、有效，滿足МиГ-29К戰鬥機的短距起飛要求；左舷新增甲板向外飄出較多
"超日王"號艦首向上翹14.5º的滑躍甲板與原艦首之間有明顯的結合線，兩者的結合稍有不自然的感覺
"超日王"號航母艦首向上翹14.5º的滑躍甲板
"超日王"號航母艦首向上翹14.5º的滑躍甲板的視角衝擊力很強，起飛時飛行員有駕駛戰鬥機往牆上撞的感覺，給駕機起飛造成一定的視覺和心理障礙；左舷新增甲板向外飄出
巴庫"號重型載機巡洋艦前部部署的導彈和艦炮系統、部分艦島結構拆除後
"巴庫"號重型載機巡洋艦前部部署的導彈和艦炮系統、部分艦島結構拆除後，即使增加了重量1500t的滑躍甲板，從未完成舾裝的"超日王"號中型航母艦體水線位置看，艦體後部仍然較重，導致"超日王"號艦體整體上翹
14.5º的滑躍甲板對МиГ-29К戰鬥機從"超日王"號航母上滑跑、順利升空有顯著的貢獻
"超日王"號航母
"超日王"號航母甲板面積1500m2，左舷甲板外飄較大，對新增甲板面積有較大貢獻，保證有足夠的艦面從容設置斜角甲板和最長的起飛機位
超日王"號航母左舷大面積的外飄結構
"超日王"號航母左舷大面積的外飄結構使右舷結構必須相應外飄，以保持艦體重心平衡，從而造成艦島右側有一條長50m、寬2m的甲板未得到有效利用
5）拆除了"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦原來的"天空哨兵"相控陣雷達，增設一個大型三維對空掃描雷達，保留原主桅頂的"頂板"（Top-Plat）三維對空雷達；為容納其它必須的天線，在"超日王"號艦島後方右舷增設一座有點違和桅杆，同樣"簡單、粗暴、有效"的解決了電磁兼容問題。
"超日王"號航母艦島的桅杆頂增設一個大型三維對空掃描雷達，保留原主桅頂的"頂板"（Top-Plat）三維對空雷達，在艦島後方右舷增設一座有點違和桅杆，用於佈置其它電子設備、導彈系統必須的天線，簡單、粗暴、有效的解決了電磁兼容的問題
6）"超日王"號航母配備俄製俄製新型"粟樹"（Каштан）末端防禦武器系統，拆除了原用於近程防空、反導的兩座AK-100 70倍100mm口徑全自動艦炮、八座AK-630 30mm口徑艦載末端防禦系統；此外，還拆除了用於反艦、反潛的10具533mm魚雷發射管、兩組10聯裝РРБ-12000（RUB-12000）反潛火箭發射器，這些武器系統反艦、反潛的功能由航母編隊中的其它艦艇承擔
"戈爾什科夫海軍上將"號重型載機巡洋艦與"超日王"號航母主要艦載武器的對比示意圖，後者更簡單，僅配備俄製新型"粟樹"（Каштан）末端防禦武器系統，將資源最大程度的用於艦載機和遠程空中攻擊能力
7）"超日王"號航母只能部署米高揚設計局МиГ-29戰鬥機的艦載版──МиГ-29K戰鬥機。印度曾考慮購買Су-33重型戰鬥機，但其體積、重量大且已經停產，重開生產線費用太高，且Су-33戰鬥機的原始設計是純用於艦隊防空，沒有考慮對地攻擊、遠程反艦武器系統的設計配套，而米格-29K有。
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