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路虎曾在豪華SUV市場也是風光一時，就拿路虎攬勝極光來說，一度需要加價20萬才能提車，還一車難求，但是現在極光降價10萬還沒有什麼人購買，5月份銷量才30輛，真是三十年河東，三十年河西，今天我們說說路虎如何走到了今天的地步？
外形失敗
曾經路虎方方正正的外形設計看起來十分的霸氣，是男人就想要一臺路虎。就拿路虎發現來說，曾經方方正正的外形，階梯式的車頂和不對稱的後窗都是堪稱經典的設計。但是我們看看第5代路虎發現，外形變得太圓潤，失去了大氣，階梯式的車頂和不對稱後窗都沒有了，可以說路虎這樣的換代一下子讓人變得不認識了，這樣的換代真的讓人一下子就失去了購買的慾望。
合資的失敗
路虎和奇瑞的合資原本是希望通過降低售價來取得更好的銷量，但是沒想到卻相反。路虎之前作為大家心中的豪華品牌，帶來了很多的品牌溢價，在中國這個社會也帶給了很多人面子上的虛榮。但是和奇瑞合資之後，車輛的尾標被貼上了奇瑞路虎的字樣，而奇瑞在大家心中的印象並不好，一下子讓大家覺得路虎這個品牌也變得Low了，這樣的心理作用也是拉低路虎銷量的一個原因。
中國消費者越懂車
在中國消費者中間流傳這一句“開不壞的豐田，修不好的路虎”代表了路虎在消費者心中質量不可靠的形象，路虎的小毛病是很多，特別是它的電子系統出問題的概率很大。中國的汽車市場經過這麼多年的發展，中國消費者對汽車越來越瞭解，也越來越認識到車是用來開的，好開毛病少才是硬道理，而這方面路虎做的並不好，不好的口碑導致消費者越來越不願意選擇路虎。
中國汽車市場的衰退
在中國汽車市場蓬勃發展的前幾年，每個品牌都能取得不錯的銷量，也都是快速的增長，但是從2018年開始，中國的汽車市場開始衰退，很多質量口碑並不好的汽車品牌銷量就斷崖式的下降，最後留存下來的只有經過長期市場驗證口碑良好，質量可靠的車企。所以我們可以看到現在車市整體衰退的時候，日系車還能夠取得不錯的增長，而像北汽銀翔這樣的車企早早就宣佈破產。而路虎長期給人的印象質量不可靠，維修保養昂貴在這時候就顯現了作用。
以上外形失敗，合資失敗，消費者越來越懂車，中國汽車市場的衰退就是我認為路虎目前銷量低迷的幾個主要原因，如有不同見解，歡迎在評論區補充討論。
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指北車
最主要的原因還是歸結於產品本身，路虎品牌的口碑不怎麼好，攔路虎、油老虎、趴窩虎這些網友給貼的標籤太嚴重；從身邊接觸到的朋友來講，路虎車型的質量比較差，維修的便利性和費用都讓人不滿意，作為主打全地形的豪華品牌，售價也不便宜，卻給不到客戶想要的安心和尊崇享受，這是最關鍵的頑疾。
古墓小生
現在馬路上的路虎確實比以前少多了，尤其是新款，主要是幾個原因：一是路虎肯定得罪了設計師，估計給人家開的一個月工資不到3000元，二是之前版本的發現四出現的欺騙門事件讓很多人傷心，三是質量可靠性太差，配件貴工時貴。曾經流行的一句話：開不壞的豐田，修不好的路虎。
花天酒地的孫悟空
老話講開不壞的豐田，修不好的路虎，在質量上路虎把控確實有待提高；同時因為路虎很多配件是進口件，在維修價格和維修等待時間也較長；所以路虎現在在口碑上不是太好
