走遍大連

旅行車在國內市場熱度一般，消費者更青睞SUV和MPV車型，斯柯達明銳旅行版本整體表現不錯，價格水平不高，入門車型指導價格12.99萬，目前優惠1.3萬，優惠完11.69萬左右，保險6000左右，購置稅等費用共1.1萬左右，全款落地13.3萬左右，性價比還不錯

斯柯達明銳旅行版

總結：斯柯達明銳旅行車，整體熱度表現一般，品牌力和產品力還不錯，三廂版車型口碑和銷量還不錯，如何選擇還看個人需求

色彩車圈

旅行車在國內並不太受到消費者的待見，除了小部分對於旅行車有偏好的消費者來說絕大多數人在選購車型時可能會更喜歡轎車和SUV車型。可能很少人聽說過斯柯達的旅行版本，但是這款車型總體的性能表現還是相當出色的，而且它的價格水平比較低，性價比還是非常不錯的，我們今天就來聊聊，這款我們路面上比較少能見得到的旅行車。

斯柯達明銳旅行版最低配車型的官方指導價是12.99萬，目前市場終端的優惠力度大概是在1萬左右，裸車價格可以控制在11.99萬左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用預計在1.7萬左右，車輛上路價格可以控制在13.69萬左右。

從外觀設計來看，整個車型設計與三廂版本明銳轎車版本差距並不大，基本上比較類似。使用了最新的家族化設計風格，典型的直瀑式中網格柵以及芬迪斯大燈的造型，看起來視覺效果還是相當出色的，只不過相比轎車而言，它的離地間隙有所抬高，而且還使用了跨界風格，典型的下包圍設計，表現出更具備野性的車型特色，所以說不如三廂版本看起來那麼的精緻典雅，但是這樣的全車包圍看起來才符合旅行車版本應該有的定位，而旅行車最大的精髓就在於它的車身側面。斯柯達明銳旅行車版本將車頂的線條從c柱一直延伸到了d柱，這樣看起來車身側面的效果就顯得非常飽滿，而且也擴大了車內的使用空間，實用效果出色。

在內飾設計方面，可能在外觀給我們非常多驚喜的同時，也就會期待內飾是否也能夠有這樣好的表現，只可惜的是斯柯達的旅行車版本在內飾設計方面其實是與三廂的轎車版本一模一樣的，而且帶著非常濃厚的大眾風格的特色。全黑的內飾基調，再加上中規中矩的中控臺佈置，功能區嚴格劃分，兩邊的對稱效果也非常講究，看起來非常具備家用型的特色。

在動力方面，斯柯達明銳旅行車搭載了1.6升1.2t和1.4t三種動力系統，我個人倒是認為像這樣的旅行車版本，其實動力表現就應該更強一些，1.6升和1.2t這兩個動力系統是完全可以忽略不計的，我們就來重點講講1.4t渦輪增壓發動機，這個發動機匹配的是7速乾式雙離，合變速箱最大馬力能夠達到150匹，最大的峰值扭距能夠達到250牛米，其實這套1.4t渦輪增壓發動機已經用在了大眾旗下很多款車型上，整體的動力表現算是比較一般，勝在穩定性和耐用性非常出色。相比於其他的兩套動力系統也算是有比較不錯的動力表現。車輛剛剛起步時，能夠很好的跟上油門的響應速度，這樣的換擋節奏掌握的非常合理，行駛平順性還是有很大保障的。

綜上所述，斯柯達明銳旅行版的綜合產品力還算是比較不錯的，只不過由於這樣的車型在國內並不太受到歡迎，所以很多人可能對於這樣的車型一無所知，但實際上我們看下來，明銳斯柯達旅行版本，除了在整個車型外觀上做出了改變之外，其實跟普通的三廂版本幾乎沒有多大差距。那麼對於國人的消費觀念來看，那我選擇三廂版本不是更合適嗎？所以斯柯達明銳旅行版要想賣得好，那就真正應該拿出自己的誠意來。

鴻漸談車

斯柯達明旅是否值得選擇-取決於懂不懂DQ200

明旅是一臺“譭譽參半”的旅行車，譽在於這臺車精美的設計，毀則在於這臺車的變速箱、懸架系統以及按照大眾汽車標準打造，MQB平臺多多少少不再令人有信心。客觀分析這臺車正需要從這兩方面著手，下面先看一看“漂亮的明旅”。

捷克的“草原狼”

明銳旅行版不能否認是20萬以下的量產旅行車顏值最高的選項，設計感比轎車版本的明銳協調太多，斯柯達的家族式設計語言在這臺車上體現出了真正的美感。飽滿的車身加上流暢的線條，發尺寸的側窗以及C柱的小窗不僅能提升車內的採光，同時也讓側面很有些精緻感；而且加上黑色的輪眉也多了些運動感，在旅行車中既能體現出優雅又捎帶些活力選項幾乎沒有。尾門與尾燈的設計感也算得上協調，旅行車並不適合太花哨。

明旅的視覺效果就像曾經的奧迪草原狼，但有多出了一些時尚感和精緻感；相比老態龍鍾只能以復古角度卻找尋美感的桑旅，相信這臺車也符合2020年年輕人的審美標準。明旅車身尺寸為4687*1814*1509，軸距2686mm，尺寸等級屬於A+級旅行車；作為旅行車自然不用擔心駕乘空間與擴展儲物空間，旅行版後備箱的常規進深超1米，擴展進深達到1.96米；只不過後排座椅不能放平有些遺憾，改裝床車會很麻煩，不過僅論實用性仍然是非常高的水平。

明旅的缺點

斯柯達是大眾汽車旗下的品牌，量產車均為大眾汽車的同平臺產物，且發動機變速箱也沒有差異。兩個品牌的“同質化”首先帶來的問題是被動安全保護，這點可以參考中端車帕薩特的偏置碰撞測試成績，更多的只有等待CIASI去驗證了。在沒有碰撞測試成績可以參考之前，明旅能確定的兩大缺點是變速箱和懸架。

2019款明旅只保留了1.2T/1.4T兩款增壓版，毫無疑問與其品牌的變速箱會是DQ200型乾式七檔雙離合，這是大眾DSG系列等級與品質最差的變速箱，同時也是所有自動變速箱類型中最差的一種（沒有之一）。乾式雙離合的離合器總成沒有潤滑與散熱系統，剛性結合傳動的離合器在低速擁堵路況駕駛又會頻繁的換擋，每一次換擋都會有半聯動動作；所以半聯動是指飛輪轉速大於離合器轉速，利用轉速差消耗部分動力保證換擋平順的傳動狀態，而打滑傳動必然會加速磨損。

離合器本就是損耗件，在使用過程中正確的用法是減少半聯動頻率，亦或者讓離合器摩擦片與壓盤有足夠高的耐用性。兩者做到一點即可保證離合器的穩定，然而DQ200一點也沒有做到，所以後期更換離合器的成本總會比較高。同時DQ200的雙質量飛輪容易生鏽，一旦生鏽則異響源源不斷，解決的方式只有更換總成。這臺機器的後期用車成本總會比較高，且用車體驗也是從新車落地就會感受到換擋的頓挫甚至異響。

乾式雙離合沒有優秀的量產機，充其量是比一比“誰比誰更差”而已。理論上任何裝備這種變速箱的車都不值得推薦，明旅則是因為高顏值以及旅行車的特殊定位還勉強可以參考。因為高頻率的半聯動主要出現在擁堵路段，而作為旅行車總不會頻繁的在城市堵車，所以乾式雙離合的明旅如真的拿去當做旅行的通勤工具，那麼這臺車則值得選擇。如果只是喜歡這種設計風格，用車主要以城市代步的話，這臺指導價13.14~16.14萬，使用乾式雙離合且後懸架為扭力梁的旅行車則沒有品質可言了。

總結：明銳旅行版沒有得到斯柯達的重視，斯柯達為數不多的好車除了明旅以外也只有昊銳了，很可惜這些車都不會再成為主流。

天和Auto

旅行版的車身和車重會不會和三廂版的差的比較多，其實這種擔心是比較多多餘的，數據上說，這個長不過也就是4687mm比三廂版的就只多了12mm，其他的寬和高都是一樣的，這裡就說明了裝備對車重的影響有多大了。

內飾的設計是典型的大眾的風格，正牌的優點都繼承過來了，比如說方向盤還有檔杆的位置都是值得稱讚的，而且用料也是很良心的，中控和兩側的門板的材料給檔次也提升了不少，巡航的按鍵也是在燈光的撥杆上，這樣的設計比較直白又簡單易用。

車載的系統有點像安卓的樣式，屏幕也很大，裡面的功能也是應有盡有，就是視野有點靠下了，操作的時候主要是點擊的，按鍵就只有一個返回和HOME鍵，這個也算中規中矩的了。

開車易

明銳旅行車是斯柯達旗下一款汽車型號。明銳旅行車是從歐洲最新引入的一款實力車型。明銳旅行車誕生於斯柯達旅行車世家，斯柯達自 1923 年起就開始生產旅行車 L&K100，旅行車滿足了年輕活力的生活方式，並提供了實用豐富的空間，始終代表著 SKODA 品牌精髓

明銳旅行車，是歐洲最暢銷的旅行車，也是歐洲高品質生活方式的代表。明銳旅行車車身多處使用黃金比例設計，線條優雅流暢，可擴展超大行李廂和大掀背電動尾門；全尺寸全景天窗；第三代自動泊車系統、標配探趣旅行專屬套件、9 英寸娛樂導航系統、17 項旅行解決方案等

明銳旅行車的配置融合科技與藝術美感，陪你滿載行囊，心之所向，行至所往。

優點

外形很眼前一亮，價格，空間還有實用性都很符合我的選項，尤其是大尺寸，大空間，非常的喜歡

缺點

中控看起來很居家感，沒外形帥氣吧

外觀

大氣、美觀，車子看起來很長，整體風格偏向沉穩

內飾

內飾設計已經是很不錯的了，高級和居家感

空間

空間很好，乘坐空間很充足，坐三個人也可以找到合適的坐姿，空間感很好

配置

配置還不錯，這個價格其實起碼要很豐富了

動力

起步平穩，加速線型，地板油提速很暴力，但不會經常激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的。

操控

轉向輕鬆，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯

油耗

油耗8.9個有左右，挺省油的，畢竟車子有點重。

舒適

舒適性挺好，我覺得物超所值了，避震濾震乾脆

居家必備絕對值得擁有！

大白楊聊車

魚和熊掌不可兼得，國產斯柯達明銳讓你歡喜讓你憂。

旅行車，一直是一款極其特殊的存在。它基於轎車打造，卻又有轎車無法達到的超強拓展性，以至於它有著巨大的裝載空間。實用的旅行車雖然有著一票車迷喜愛，但一直以來作為小眾車型存在，在國內沒有很大的市場。

同屬於明銳系車型，旅行版的銷量要明顯低於三廂版，有些店裡甚至出現一年以上的庫存車。這在大眾系應該是很少出現的。

在外觀上國產斯柯達明銳旅行版的外觀基於海外版SCOUT打造，並進行國產化改進，例如比海外版多了一條黑色防擦條，離地間隙抬高了10mm等。前臉部分與新款明銳三廂版轎車類似，具有一定運動風格。分體式前大燈設計比較時尚，符合當下審美。從側面看，明銳旅行版的線條十分流暢，算得上是名副其實的旅行車。車身尺寸方面，長寬高分別為4687*1814*1509mm，軸距2686mm。這樣的尺寸比同是旅行車的一汽大眾蔚領要大一圈，稍微小於本田傑德。

內飾部分沒有很多的亮點，與明銳轎車版基本相同，符合大眾系設計標準。簡潔的內飾讓消費者不會有太多的驚喜，但是也挑不出啥毛病。後備箱部分最大進深1960mm，在不放倒二排座椅的情況下已經比較能裝了，放倒二排座椅後會進一步拓展後備箱空間。唯一不足的是二排座椅不能夠完全放倒，屬於美中不足部分。明銳旅行版搭載兩款發動機可供選擇，分別是1.2T渦輪增壓發動機和1.4T渦輪增壓發動機。

其中1.2T發動機可以實現最大功率85Kw,最大扭矩200N·m，最大馬力116ps。

1.4T發動機可以實現最大功率110Kw,最大扭矩250N·m，最大馬力150ps。與兩款發動機匹配的大眾的DQ200乾式雙離合變速箱。這臺變速箱是大眾雙離合變速箱中最差的那一款。由於存在先天的不足，乾式雙離合沒有較好的潤滑和散熱系統，遇到上下班高峰堵車，低速行駛，很容易造成頓挫與熱保護故障等。並且這臺變速箱的故障率高也會加大用車後期的維修成本。

懸架部分採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架。後懸過硬是很多車主不滿意的地方。試想一下，買這車的家庭通常都是老人和小孩坐在後排出去旅行，後懸太硬的話直接影響後排家人的乘車舒適性，這一點做得非常不好。

總結：作為一款願意原味的歐洲旅行車，斯柯達明銳旅行版在外觀設計、內飾配置、空間大小上都沒得說，受到很多消費者的喜愛。但是糟糕的乾式雙離合變速箱將很大一部分消費者推向了競品本田傑德上去了。所以斯柯達要想把明旅賣得好，還是要在動力總成匹配和底盤懸架配置上進行適應性改進，那將會是旅行車愛好者的福音。

我是大家的老朋友--老友說說車，一個專注於汽車領域的自媒體人，喜歡就點個關注，不喜歡一笑而過，感謝閱讀。

老友說說車

到時我打算去試駕一下明銳瓦罐，如果適合就選它也不錯，捷克名牌！造型挺美，瓦罐還是很適合家用的，更適合一家子自駕出遊

裝機帝

不值得！買車什麼最重要？是空間大？是顏值高？是二手殘值率高？是品牌？是信仰？是內飾？是外觀？是舒適度？是省油？是動力強？是變檔平順？是不生鏽？以上答案均是扯淡！答案是安全性！危險來臨時能保護自己及車上家人安全的僅有這三個：自己的駕駛技術，運氣及車的各種主被動安全配置！買車買同級別車中，同價位下，主被動安全配置更高的主流車！凡是合資車就沒有不偷工減料的，無論合資車什麼價位，無一例外！有錢30萬以上買純進口，沒錢30萬內買同級別車中，同價位下，主被動安全配置更高的主流車！買車時，以上綜合考慮，你會把所有合資車都排除掉！

胃大

明銳旅行款是國內為數不多性價比較高的旅行車。該車的動態表現和同門兄弟大眾的主流車型旗鼓相當。而明銳的的車身線條和前臉比同門兄弟們更顯大氣和穩重，同時相近配置的車型明銳要比大眾車便宜1－2萬元，這就凸現了該車的性價比。如對品牌要求不是太高，此車可做備選。

點車臺

老款的進口明銳Combi可以，國產的減配太厲害。不過國產價格也在那裡，空間也還可以，也只能和朗行比比了，這個價位如果所在地區可以上牌我覺得可以考慮下本田傑德。

關鍵字: 不一樣的旅途 斯柯達 明銳