卡布尼
建议都不选择，别克英朗与吉利缤瑞都是三缸发动机的低端高价车。
英朗提供1.0T和1.3T两台小排量三缸机，变速箱分别匹配6挡湿式双离合和6AT手自一体，动力表现虽然不错但NVH水平确实低。这种发动机无法避免振动和噪音的问题，后期随着机脚胶滤震能力的下降还会越来越严重；而且随着振动强度的加大还会造成活塞与气缸磨损程度加大，三缸发动机因正常磨损出现烧机油的里程数普遍比四缸发动机更短。
通用别克也不是不知道这种机器有如此明显的不足，只是一台发动机从四缸变三缸可以简配掉点火线圈、火花塞、喷油嘴、活塞、连杆、气门等诸多零部件，节省成本比任何简配行为都更理想所以才会使用。至于英朗使用四轮独立悬架、不错的配置、扎实的车身用料以及不错的设计，其目的无非是通过外在迷惑消费者使其忽略对发动机的关注，而在入手后后悔也来不及喽。
这就是英朗的真实品牌，是否值得选择只能自己斟酌。而吉利缤瑞比英朗过分的多，因为这台车的新款只有1.0T三缸机且变速箱还是湿式双离合，后悬架使用扭力梁，配置水平也没有比英朗高。所以两车对比很显然是三缸英朗性价比更高，然而能接受自主品牌的国产轿车为什么要选择俩车呢？
10万级合理选项
第一台推荐冷门但品质不错的秦Pro自动版，主力版本优惠后价格在9~10万之间。该车发动机搭载四缸1.5T缸内直喷增压机，变速箱匹配6挡湿式双离合，这一组合可以驱动秦Pro在8秒挡破百，综合路况平均油耗也在8L/100km左右。至于双离合变速箱的品质也要由于吉利，而且发动机平顺的运行状态可以补偿；其次配置方面也比较丰富，车身结构也有73.5%的高强度钢，综合品质在10万级足够高。至于这台车的冷门完全是比亚迪自作自受，因为第一代上市发布定价过高吓退了消费者。
第二台推荐价格超过10万的传祺GA6低配，该车发动机同样搭载1.5T直喷增压机，变速箱使用了平顺一些但传动效率比较低的6AT手自一体，这一组合可以驱动这台B+级三厢轿车完成10秒内破百，代步也算是够用了。这台车的亮点主要是外观设计比较大气，接近4.9的车身长途带来了充足的驾乘空间。价格没有比以上几台车高很多，但是等级与品质均高一级，所以选择那些三缸车不如考虑这台大空间轿车喽，当然追求驾驶乐趣的话秦Pro也可以考虑；个人建议，仅供参考。
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天和Auto
太巧了楼主，我和你的情况差不多！年轻人的第一辆车到底如何选择！是听从长辈的推荐，购买合资品牌比如英朗，毕竟老一辈人传统认为合资品牌更靠谱，换句话就是“皮实”，所以配置和舒适性都可以忽略。但我们年轻人对车更懂，而且有更进一步需求，那年轻化的缤瑞200T才符合我们的胃口，当初我也是左右为难，最后我听从本心。
现在爱车也开了快1年了，无论是外观、配置、动力、油耗都是让我非常满意，我这次就给楼主综合比对英朗和缤瑞200T，让楼主选的放心，开的舒心。
第一眼就被缤瑞200T时吸引，我的视线完全挪不开了，甚至心里已经暗暗决定了，再去看其他车型，总觉得缺少了什么。缤瑞200T采用的是当下最流行的“时光竞速美学”理念，线条感、光影感十足。Fastback溜背搭配飞扬式扰流尾门，帅呆了~
英朗就略显居家风，虽然它为了更贴合年轻人喜好在做了不少年轻化调整，前脸采用了别克最新的飞翼式中网设计，尾部的鲨鱼鳍天线也使得整车具备一定的运动感。但整体外观上并没有太大的改变，依旧走居家质感，和我想要的个性化有点出入。
（缤瑞200T）
（别克英朗）
配置上缤瑞200T更是完爆英朗！缤瑞200T配备了B级豪华车才能达到的L2级智能驾驶技术，ACC自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞安全系统等7项智能驾辅系统，远远超越了只追求够用的英朗，英朗配有定速巡航、倒车影像、胎压监测及侧盲区预警系统，中规中矩。
所以选择你们瑞200T就是花少钱得超值配置，特别是ACC自适应巡航系统，我只要打开自适应巡航按钮，在空旷的高速行驶时，能减少右脚踩油门的压力，减轻了驾驶疲劳。
（缤瑞200T）
动力方面就用数据说话，别克英朗的最大功率为92kW，最大扭矩为170N·m，和缤瑞200T 的100kW最大功率，205N·m差距一目了然，而且缤瑞200T搭配6挡双离合变速箱，高速、上坡路游刃有余。在前段时间的车界专业测评人YYP《大疯车》栏目里，缤瑞200T就跑出了200.7km/h的极速成绩，秒杀合资品牌的凌派和英朗，1.0的排量完全跑出了2.0自吸发动机的实力。
综合分析缤瑞200T和英朗各方面，大家心里也有了考量。对于我们年轻人来说，缤瑞200T显然比英朗更加合适。时尚外观更搭，L2级自动驾驶技术更安全，而且价格上更是比合资的英朗便宜将近五万，反正我才不会为合资品牌夸张的溢价买单！
我的心在平原上
消费者谈三缸色变”是以前三缸车在消费市场上最大的难题，即便车企把三缸做得跟四缸机几乎一样的体验，消费者甚至在选车环节就直接剔除掉三缸车型了，连去试乘试驾的机会都不给它们，还怎么体验三缸机究竟抖不抖呢？
但理性地来看，不论是自主还是合资，现今三缸机的NVH确实也已经做到了很多四缸机的水平，在更低的排量下输出一样甚至更强的动力，获得更高的燃油经济性，何尝不符合节能减排的号召呢？况且小排量发动机愈发成主流，由最初的宝马1系、标志308，到别克英朗、福特福克斯，再到吉利缤瑞、缤越，本田的凌派，如今的三缸轿车已经涵盖了各个车系的各个品牌，三缸机如雨后春笋般的出现仿佛是在向消费者诉说着属于三缸机的时代已经到来。
既然三缸机是躲不过的，那就只能既来之，则安之。今天我们挑了自主和合资品牌当中比较有代表性的三缸车，它们分别是吉利缤瑞和别克英朗。同为三缸机器，它们在发动机三大维度上都会有怎样的表现呢？
01 动力数据上缤瑞占优，实际相差不大
如今三缸机都是基于小排量发动机建立的，账面数据自然要通过压榨动力的方式呈现出来。当然，如今大部分三缸机的账面数据都不差，甚至能赶超1.5L、1.8L的发动机。
吉利缤瑞搭载的1.0T三缸发动机，相比博瑞GE和领克03的那台1.5T三缸机，输出功率要少一截，但账面数据看上起也不差，136马力和205牛米，官方百公里加速时间11.04秒，动力性相当于1.8L的自吸发动机，算是比较优异的表现了。
英朗的动力分1.0T和1.3T两款发动机，为表公正我们这次以1.0T发动机作为缤瑞的竞品，在数据看来，125Ps和170Nm都要比缤瑞差上不少，不过在百公里加速上英朗1.0T只比缤瑞1.0T慢上1秒，两者实际的表现应该不大。
02 油耗合资三缸更省油，吉利水分更多
尽管同为1.0T三缸机，但由于调教的不一致，两台发动机在动力输出和油耗水平都有差异。在众多车主采集样本的油耗网站里，摘取缤瑞1.0T和英朗1.0T的油耗数据，大致可以得出以下结论。
在42位缤瑞1.0T+6DCT车主的油耗数据当中，所测得的油耗数据分别是最低6.36L/100km，最高8.13L/100km，平均油耗为7.24L/100km，与官方油耗相差2.14L。
而英朗1.0T+6DCT的车主油耗样本有975个，其中最低油耗为5.9L/100km，最高油耗为7.67L/100km，平均油耗为6.78L/100km，与官方油耗相差1.68L。
虽说缤瑞1.0T车主的油耗样本数目并不多，但从高低两个峰值的区间来看，这台发动机确实不是省油的灯，况且缤瑞和英朗两款1.0T的官方油耗同为5.1L/100km，这下大家也算看清哪个品牌的水分比较多了吧？
03 NVH缤瑞体验更好，英朗家底更厚
到了最为关键的NVH部分，想必大家都想知道缤瑞和英朗的三缸谁更抖，但其实如果不是有意去察觉这些抖动，市面上大部分的三缸机在抖动抑制上都是相当给力的。
但最近宝马1系三缸机被曝光抖动变大的问题，这也让三缸机口碑瞬间跌入低谷，到底这两款车的三缸机会有怎样的表现呢？
先来看自主品牌，缤瑞1.0T三缸机在怠速时对抖动的抑制还是比较出色的，最明显的抖动出现在缓慢加速上，这点也与双离合变速箱离不开关系，转速上升后抖动明显变小，后段的加速也和1.4T版本没有太大区别。就动力响应性而言，1.0T比1.4T更快，但论加速性，1.4T的体验会更好。
合资品牌方面，英朗虽然有高低排量两款三缸发动机可选，但从技术层面来看，两款发动机只是排量上的区别，具体的技术差异不大。
从实际表现来看，英朗的1.0T在怠速时候确实可以感知到抖动的存在，而且抖动随车辆开动而逐渐明显，不过和缤瑞一样，这种抖动随转速提升而减弱，不过在走走停停的路况，这台三缸机的NVH显然要比缤瑞低一档。
在整体的NVH性能上，自主阵线的三缸机貌似要比合资来得更好，但相较耐久性的问题，大部分人都会更偏向有雄厚造车基底的通用别克，毕竟通用不仅能造发动机，还能造变速箱，在造车方面的技术积累和匹配调校自然比自主品牌更有优势。
写在最后：
目前已经有越来越多的三缸机车型相继被推出，如最近比较火的雪佛兰科鲁兹，5月销量达到两万多台跻身轿车销量榜单的前五，或许早先对三缸机持有观望态度的消费者也开始蠢蠢欲动，希望此次的比较分析能对三缸轿车的潜在消费者们起到一些帮助。最后欢迎各位小伙伴点赞并留言！
AUTO老司机
我当初选缤瑞200T是看中了它在节油的优异表现，即使在新车磨合那小半年，百公里油耗也在6.0L左右，而且我平时开车不太注意也增加了油耗。现在爱车的油耗甚在5.0L左右。当然我还听说缤瑞200T在节油挑战赛跑出过2.9L/100km的成绩，不知道我能不能开出了，羡慕~
平常人阿
我关注舒适度，缤瑞200T的座椅是我的最爱，精致的皮质座椅，软硬适中，给身体很好的支撑，另外车内娱乐配置也丰富，跑长途既轻松，也大大提高了行车安全，值得年轻人入手。
秋天大苹果
缤瑞，它的定位更偏向于年轻用户，时尚运动的造型让人看上去很有新意，要知道吉利深入人心的可是普通的家用轿车。而英朗的设计其实也是以年轻人作为主导，只不过对比缤瑞来讲，整体还是更家用了一些
老车主说车
自己去店里试车看看
