引导：
【丶平凡说车原创 奔腾T77 Pro】3月7日，一汽奔腾举行了官方线上发布会，宣布奔腾T77 Pro车型正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为10.58-13.88万，新车相比普通版T77最大的不同在于发动机，换装了1.5T涡轮发动机。
可能很多人看到10.58万的起售价，会觉得价格有些偏高，在同级别和同价位区间，可选择的国产紧凑级SUV非常多了，关注度比较高的国产紧凑级SUV有，长安CS75 PLUS丶哈弗H6丶吉利博越等等，这几款车不仅在国内的知名度还是认可度，相对而言要比T77更具有优势。
奔腾T77 Pro起售价10.58万 是实力过硬？还是盲目自信？
奔腾T77 Pro在外观造型和内饰布局上，基本上和普通版没有明显的区别，只不过在细节上进行了升级，从新车的车头前脸来看，依旧给人在视觉上呈现出了很强的科技感和精致感，尤其体现在“雨滴”式中网格栅和两侧矩阵式LED灯组。
车身侧面的腰线依旧采用了俯冲式进行设计，突显出了力量感，同时也拉伸了车身侧面的视觉长度，侧裙设计了相应的凹槽，体现出了立体感，侧裙底部装饰了炭黑饰条，并且延伸到前后轮眉处，不仅提升了车身侧面的硬朗感，同时也有效防止了不必要的剐蹭，轮毂为多辐式双色搭配，显得时尚动感。
尾部运用了大量的线条进行点缀，显得层次感和立体感很强，贯穿式的尾灯组，内部装配了点缀式LED灯组，呈现出了很强的科技感，保险杠包围与下包围采用了一体式进行设计，运用了炭黑饰板进行装饰，尾排为隐藏式布局。
内饰方面，给人在视觉上显得科技感和高级感十足，三幅式平底方向盘，周围覆盖了银色镀铬饰条，以及门把手周围覆盖了银色镀铬饰条，提升了车身侧面的金属质感，12.3英寸双联屏，增强了内饰的科技感，要注意的是，新车比较吸引眼球的是中央的全息影像交互系统，拟人化的动漫形象。
动力方面，搭载1.5T涡轮发动机，最大功率为169匹马力，最大扭矩为258牛.米，传统系统为6MT和7DCT变速箱，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂；结合以上描述，从奔腾T77 Pro外观和内饰以及动力来看。
各方面表现的并不是非常突出，在同级别当中，并没有很强的竞争力，当然了，这仅仅是从静态方面来看，至于动态方面，奔腾T77 Pro是否能给我们带来惊喜，只有通过具体的试驾才能感受出来，不过，新车起售价高达10.58万，的确在价格上有所偏高。
但是，只要在驾驶过程中，底盘的调教足够优秀，发动机和变速箱匹配的非常好，这样的价格区间，并不会觉得很贵，其实，如今我们看到的仅仅是纸面数据，仅仅是提供给我们参考，在市面上有很多这样的车型，从纸面数据表现的非常一般，但是驾驶起来各方面的调教。
在同级别中非常突出，当然了，还有些车型，从纸面参数上显得非常亮眼，但是实际的驾驶感受并不好，不仅仅只有国产车有这样的情况，合资车也是如此，尤其是大众旗下的车型，虽然旗下的众多车型，都是基于MQB平台打造，同样的动力总成。
但是，这些车型驾驶起来给人的感受完全不同，例如：大众速腾1.4T和大众朗逸1.4T版车型，两车的底盘调教和发动机与变速箱的匹配截然不同，所以说，在购车过程中不要一味只看参数，其实参数仅仅是提供给我们参考而已。
例如：谈到爱信变速机箱，很多人普遍都会觉得很好，毕竟爱信是全球知名度的变速箱厂商，有着比较高的稳定性和比较清晰的换挡逻辑，但是通过试驾马自达昂克赛拉和朗逸，两车的换代逻辑完全不同，所以说，不仅是双离合还是AT变速箱，最重要的是调教。
总结：
对标哈弗H6，售10.58万起，奔腾T77 Pro价格过高？虽然奔腾T77 Pro在价格上相比同级别竞争对手没有优势，但是，我们并不排除，该车在行驶过程中，底盘的质感和发动机与变速箱的调教，要比竞争对手差，当然了，这仅仅是没有通过试驾的情况下给出的结论。
你们怎么看奔腾T77 Pro呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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