一秒钟看懂宝马奔驰内饰！
X7设计草图
以全新宝马X7为例，宝马始终以驾驶者为中心，中控、屏幕均围绕驾驶员布置。
奔驰内饰设计草图
以奔驰GLE为例，中控、屏幕并不向驾驶员一侧偏转，而是平均地向主驾驶和副驾驶展示。
一个“偏转角度”
就显示出BMW与Benz的造车哲学区别：
宝马以车主、驾驶员为重心
表明：我是你的。
奔驰更照顾副驾驶位的视觉感受
表明：我是你们的。
3系设计草图
这是两种截然不同的造车哲学，均有各自的受众，宝马以“驾驶之悦”、“科技之悦”、“舒适之悦”打动车主本人，而奔驰则希望以“星辉”的光芒照亮车内所有人。
所以：宝马是你的宝马，奔驰是你们的奔驰。这两种造车哲学无分高下，无所谓孰优孰劣，你更喜欢哪一种呢？
“奔驰是设计师造车，宝马是工程师造车。”
“纯粹驾驶乐趣”是宝马的宗旨，但纯粹并不代表单一。是的，宝马现在的车型开起来很舒适，但这并不意味着宝马丢掉了操控，宝马在不同的驾驶模式下有完全不同的性格，满足你不同场合的需要。而在过弯、高速等路况下，你仍然能感觉到宝马造车功力的深厚之处。
1宝马的设计思路与其他厂商有何不同？
宝马集团设计总监曾回答：在宝马，设计项目对全体设计人员开放，每个人都可以对项目提出自己的方案。我们不像很多公司那样，成立“宝马3系工作室”之类的机构，那样设计人员只能进行一种特定车型的开发，结果可能是：一个工作室里有三个设计师，但实际只有负责人在做设计。我认为我们的做法更能调动大家的工作积极性。
（你知道背景是哪吗？）
2宝马的设计理念怎么来的？
另一个不同点是，对于一项新设计，宝马没有“由客户提意见”这个环节。为什么会这样呢？宝马认为客户始终是基于他们目前的认识提出意见，他们可以说今天喜欢什么、不喜欢什么，而宝马真正想了解的是若干年后的产品应该是什么样子。从这个角度来说，宝马的这种做法很冒险，但冒险是是值得的，对竞争对手来说，一点点冒险都是一件可怕的事情，没有人愿意犯错，但宝马认为那是预见未来的一部分。
3宝马如何解决设计师和工程师之间的障碍？
宝马设计总监对设计师说：虽然打动人很重要，但他们的任务并不是仅仅是做出很酷的图纸打动我。所以，宝马的设计图纸工程工程师都看过的，宝马的每个项目都设有一个专属工作区，负责项目的工程师、设计师、市场管理人员、财务人员以及制造人员都在一起，大约300人的队伍在此集结，油土模型、三维虚拟造型、所有电脑仿真数据都能在房间看到。
宝马的造车理念是比较超前的，不仅立足于当下，还要尽最大可能地预见未来，就像之前经常说的那句话“宝马的设计十年后看着都不过时”。
当然，现在不但开宝马，
坐也是宝马！
你觉得宝马的造车理念怎么样？
评论区聊聊！
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