歲月靜好63300
如果說在中國的名氣，估計大眾是首屈一指的，中國人對大眾的崇拜有點兒讓人難以理解，畢竟去年一年，大眾在中國銷售量達到400多萬輛，要指導大眾汽車在全球總共買車1000多萬輛，中國汽車銷量佔據大眾總銷量40%以上，而現代汽車去年在中國汽車銷量僅僅達80萬輛，但是現代汽車去年全球銷量達到750多萬輛，現代在中國銷量佔據10%左右。
但如果把層次提升到世界上，現代絕對可以和大眾平分秋色，甚至有點兒蓋過大眾的跡象，畢竟在北美市場，在俄羅斯市場，現代汽車排名非常靠前的，大眾相對而言差了一個層次。 大眾之所以在中國有名，主要歸結於以下一點
1. 大眾來源於德國，中國製造業宣傳起點就源於德國，德國工匠精神乃是工業領域的傑出代表。而汽車作為工業用品的產物，自然而然相對好一些。
2. 大眾在中國起步較早。在中國還沒有汽車的時候，大眾就已經入駐中國市場，第一個總是被格外眷顧，大眾就是這第一個搶食吃的孩子。
3. 大眾在中國市場佈局全面。高端車有奧迪，中端車有大眾，低端車有斯柯達，如此全面的佈局，註定大眾要成為家喻戶曉的品牌。
現代汽車分析
現代汽車在中國產品過於單一，大部分產品都是集中在20萬以下領域，並且暢銷車型更是集中在10萬左右家庭用車，雖然現代品牌也不錯，但是現在汽車產品佈局不夠完善，無法做到有梯度，有階層的依次前行。
就車輛質量、耐久性和穩定性而言，現代汽車是優於大眾汽車的。現代汽車自古以來就以車輛小毛病少，車輛耐操，駕駛性好著稱，並且現代汽車性價比還超高，這是任何一個合資品牌都難以比擬的。
現代汽車雖然質量可以，但是在中國，品牌力確實不如大眾。現在中國人民思想正在解放，但是買車還是要顧忌面子的，同樣的車型，同樣的價位，我肯定會選擇一個名氣比較高的車標，但是大眾雖然已經爛大街了，但是大眾的品牌讓國人羨慕。
現代和大眾，你更喜歡哪一個？歡迎留言評論！
汽車概況
你說名氣 北京現代和一汽大眾名氣都一樣大 。只是在老百姓心裡都覺得大眾比現代高端些，與此同時 現代顯得不如大眾好不代表現代比大眾名氣小。就如一百元和五十元鈔票一樣 都是一樣大的名氣。
話說正題 大眾去年全球銷售600多萬輛，中國佔比例有一半。現代起亞去年全球銷售750多萬輛，中國佔的比例約四分之一！
為什麼造成現代在中國銷售不好的局面筆者有三個見解。 1是中國有關部門對合資車輛把關有一些錢妥，很多車主反應同一款車型在海外配置很高為什麼在國內就減配了呢，這直接導致消費者購買慾下降。一個巴掌拍不響，如果有關部門強行採取措施 那麼現代車企不會那麼笨 放著中國這麼大的市場不顧而減配。比如有些車在中國連ESP系統都沒有，而在歐美國家是必須標配！這是直接導致現代在華銷售下降的原因之一。
其2就是現代起亞把很多高端車輛沒有引入中國，給消費者帶來的印象就是現代起亞品牌只是個賣幾萬到二十來萬的平民車企，導致品牌顯得不高端。而大眾幾萬到上百萬的車在中國都有銷售，就造成大眾品牌價值就高出現代起亞不少，所以導致同樣的一個級別的車型和價錢，很多消費者寧願買低配置的大眾也不買配置高的現代起亞，這就是品牌價值！
其3就是薩德事件的影響。如果奔著薩德事件本質去思考韓系車銷量不佳的話，其實筆者不怎麼贊成。因為八國聯軍侵入中國燒殺搶，在中國留下不可抹去的醜陋汙點，但他們國家的車企在中國大多數銷量都比韓系車銷量要好，所以薩德事件導致韓系車在國內賣不好有些站不住腳。
最後筆者表揚下韓系車一個優點 ：韓系沒有一款車是三缸機
個人觀點 輕噴！！！
HenryHAX
論銷量，PSA在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
大眾除去中國銷量，在世界上不算什麼了，大眾在歐洲就屬於廉價車。
東風標緻雪鐵龍，是國內唯一低於國際價格的世界名車。
標緻雪鐵龍一直超正規和超有資本傲嬌，只是不停地完美自己，從不搞歪門邪道。
標緻雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。
中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。
東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，
東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，
可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，
現在城市大街上，還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車，
那種貪婪的修車人甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。
PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。
PSA在歐洲，與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭和造謠，在國內也必定會一直超火超旺的。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
我堅持回答問題，堅持說可以查證的真話實話，對人有意義的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要被無良職業法黑給矇騙了。
用戶66096703133
我就北汽的，現在誰還買現代的車啊，北汽內部員工都不買了，配置低用料差質量現在也不行了，一工廠工人都解散了…
sjtuer\n
現代斜著的車標不吉利要翻車的，誰買誰倒黴。
用戶800465893824
當然是一汽了[大笑]
JM—聲浪男孩
大眾每年銷量在1000萬兩，現代在四五百萬兩，大眾減去中國的銷量跟現代差不多。
一個不會寫詩的詩人
肯定是一汽大眾名氣高啊，看汽車銷量就知道了。
星漂戰野鯽
我覺得一汽好些
