要了解長安的UNI-T，我們就要談到他。
對於陳政來說，在意大利都靈省裡城西的這個片汽車園區，是他們夢開始的地方。雖然每天上下班都要看到對面VW的4S店，不斷有銷量上百萬的車型出現。
作為長安歐洲設計中心的元老，陳政在這裡開始了“三五條槍，七八個人”的創業，當時由這裡設計的幾款車，也曾經是長安的熱銷車型。
2012年的11月底，他們搬到了旁邊立交橋的更西面。這裡是屬於長安人在都靈真正的家。通過購置土地，長安歐洲設計中心可謂升級換代，都靈省裡沃利的市長也來表示了祝賀。
伴隨著門口五星紅旗的飄揚，不斷有帶著新設計語言的長安新的原型車，從這裡回到重慶，然後又走向全中國和世界。
建築的玻璃幕牆後，陳政完成了他的“1萬小時定律”積累。而且這時，整個長安的歐洲設計團隊，已經憑藉“睿騁CC”的設計，拿下的紅點設計獎。
2020的春天，隊伍兵強馬壯。又到了他們作為整個長安設計部門代表，交作業的時候了。
01引力UNI-T的臉怎麼了？
這次的項目是和“緊湊級跨界CROSS SUV有關”。從產品序列規劃上，甚至是一個新的產品系列的首款車，他們把它叫做“引力”，於是這輛基本接近量產的車有了UNI-T的名字。現在就等上市的時候那個被漢化的中國車名了。
它有著一張，我們從來沒有見過的臉，讓我們看看陳政怎麼說的。
首先，它叫長安的無邊界格柵。從汽車誕生起，134年來，格柵的本質沒有特別大的變化，只是一個負責機艙進氣的黑色的洞，以往的設計都是設計他的輪廓，而最新的電動車其實就是像我們今天一樣（面對疫情），帶上了口罩而已。
長安人借鑑了建築參數化設計的手法，舉個例子就像大家耳熟能詳的北京鳥巢，廣州小蠻腰這樣的建築，來形成這樣複雜的連續曲面。這樣就誕生了大家所看到得獨創的長安無邊界格柵。
的確，邊界是消失了。而且這格柵的面積的確是有史以來長安車型裡面最大的，裡面還有什麼原因嘛？
陳政又告訴我們。這樣的突破得益於世界頂級的藍鯨1.5T發動機，這臺發發動機可以提供最大300Nm的扭矩，但是要實現這樣的狀態需要渦輪工況維持在40度以下，那這就需要大量的進氣量進行散熱和優秀的熱管理，所以……它要夠大
渦輪，40度以下。300Nm記住了。好的設計從來就是要和好的工程團隊協手前進的。
我們關心的是，這是否又是長安汽車家族的特徵之一呢？
02 更高級的動勢
新的引力車系強調的是“動”這個字，如何實現？
過去的設計是通過傾斜的線條來營造動勢，但是這次長安設計團隊採取了更高級的手法通過比例和體量來調整姿態，營造動勢。
所有的汽車設計都是圍繞輪子為基礎來設計比例，因此看比例和姿態都是以輪子為基準，既強壯的SUV感，又有轎跑的動感，不再用零碎的線條，用純粹的型面來表達內在的動力。型面！汽車設計潮流的迴歸。
陳政還是說。
得益於長安全新平臺架構特有的運動屬性，賦予了UNI-T全新的生命力。低重心、低風阻係數、高動態駕駛感受以及針對中國用戶開發的最新智能化科技配置加持，讓UNI-T何同級別競品從起點就形成鮮明差距，完美強調了自身個性化身份。
看來，長安又有了全新的平臺構架。
03V標去到了車頂
長安一直堅持著他們的V標，這是勝利的象徵。這次V標還去到了車頂。
陳政告訴我們，這種衝擊力，速度感是由三個主要元素構成，V型後掠翼擾流板，犀利的尾燈，動感的雙尾排。從頂部看還融入了V標元素，是一個很獨特的識別符號。
不管這樣的V型尾翼是否經過了風洞試驗，是否能提供某種下壓力，但它的確是唯一有這樣設計的長安車型。
把勝利的象徵，融入車頂。凹凸之道認為這是創新背後的雄心。
04來自殲擊機的靈感
外秀內強，長安汽車最近兩代的車型，在內飾上的水平可以說是躍起。在某些方面，甚至是超越吉利為首的浙商系車廠。這次的UNI-T，我們看到熟悉的三層分區，熟悉的“帶魚屏幕”。
陳政的團隊在裡面埋藏什麼玄機？
變速器杆的靈感來源於殲20駕駛艙的推杆，在啟動的時候希望給用戶駕駛的儀式感。UNI-T按鍵少，突出簡潔，這都是優化體驗設計的範疇。
在視野線的區域減少干擾，在駕駛信息區，和駕駛有關的信息都會集中在這裡。在中間是公共交互區，主駕和副駕都會在這裡進行信息的交互和操作。
在盲操作區，我們高頻次的功能按鍵保留在這裡。而這次長安的設計團隊，保留的體驗原則三要素安全，效率，情感。
05最難的四點
UNI-T的很多地方都採用了“隱形”設計，而這就是設計團隊在解決最難的地方
其實汽車設計中最難的是四個拐角，它們是連接汽車各個立面的關鍵部分，我們一般稱之為隱性設計，轉角的型面構成很複雜，很容易做成水桶式，如果能做到起伏有致，就能加分不少，生動的體量把側面和尾部非常完美的結合在一起，讓車有一個很完美的整體感。
你覺得長安新的UNI-T的四角夠完美嗎？凹凸之道的認為有突破，但要看量產的方法如何。
06什麼時候能買到？
美是客觀的，美同時亦是主觀的，而美還是需要是可以買到的。這個問題，也有了回答——2020年的年中。消費者能買到什麼呢？
你會買到：4515毫米長，1870毫米寬，1565毫米高，軸距2710毫米的，大號緊湊級跨界SUV。
大功率132kw（180馬力），1250rpm（1250-3500rpm）為輸出高達300N.m的1.5T藍鯨NE發動機，發動機熱效率40%，滿足國6b排放，配備的是7速雙離合器變速器。
新車還會支持L3有限度的自動駕駛模式，你面前的帶魚屏幕，還會根據需要亮起和熄滅，還有全新的交互式車機系統，而且這一切都會基於長安轎車的新平臺構架，這一切都似乎讓人很期待。
對於這樣的好產品，你們給出了內心的預算了嗎？凹凸哥內心浮現的一個數字是15萬。有什麼想說的，關注我們平臺的號，留言一吐為快吧。
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