昨日，國際汽聯發表聲明回應聯名抗議的七支車隊，堅稱在無法證明法拉利F1動力單元違規的情況下，與其達成“和解”的做法完全合法。
2月28日國際汽聯公佈了法拉利F1動力單元調查的結果，聲稱雙方達成了私下協議。這個結果既沒有判定法拉利車隊違規，也沒有證明其清白。
3月4日，非法拉利陣營的七支車隊—梅奔，紅牛，邁凱倫，雷諾，賽點，小紅牛（AlphaTauri）和威廉姆斯發出聯合聲明，對國際汽聯的做法表示強烈抗議，要求國際汽聯“完整地、真正地披露這起事件”，並且威脅說保留採取法律手段的權利。
3月5日，作為F1世界錦標賽的管理機構，國際汽聯以強硬的姿態做出回應，聲稱調查小組雖對法拉利動力單元的合法性有所懷疑，但確實無法找到其有罪的證據。雙方的“和解”有規可循。
國際汽聯對法拉利車隊的動力單元進行了詳細的技術分析，該車隊有權為國際汽聯F1世界錦標賽的任何參賽者提供動力。
“2019賽季期間進行的廣泛而徹底的調查，使人懷疑法拉利車隊的動力單元可能被認為沒有在所有時間裡遵守國際汽聯規定的限制。法拉利車隊堅決反對這些懷疑，並重申了其動力單元始終遵守規則。國際汽聯並不完全滿意，但認定由於事情的複雜性和實質上不可能提供明確的違規證據，進一步採取行動未必會有結論性意見。
“為了避免長期訴訟帶來的不利後果，尤其是鑑於此類訴訟結果的不確定性，以及為了維護錦標賽、其利益相關者的最佳利益，國際汽聯遵照其《司法和紀律規則》（JDR）第四章（ii），決定與法拉利達成有效的且具有勸阻性的和解協議，以終止訴訟程序。
“這類協議是一種法律工具，被公認為任何紀律系統的重要組成部分，並且許多公共機構和其他體育聯合會在處理糾紛時使用該類協議。
“JDR的第四章（vi）規定了和解協議條款的保密性。
“國際汽聯將採取一切必要措施，保護這項運動及其作為國際汽聯F1世界錦標賽的監管者的角色和聲譽。
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