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大眾全新寶來指導價9.88萬～15.6萬（有1萬左右優惠，個別地方部分國V車型優惠2以上），作為大眾旗下的一代經典A級車型，在國人心中的地位還是很不錯的。
全新大眾寶來車身線條更加犀利，稍微高一點配置的車型就用上了扁平時尚的LED大燈，虎牙式霧燈更加具備辨識度，深受年輕人的喜愛。車身兩側的腰線貫穿整個車身一直延伸到車輛尾部，運動氣息實足。
全新寶來有1.4T渦輪增壓發動機搭配7檔雙離合變速箱和 1.5L自然吸氣發動機搭配6檔手自一體變速箱和5檔手動變速箱。在動力搭配選擇上可以滿足大部分家代步用車的需求。
總體來說寶來優點就是
1.家用動力足夠，可以完全滿足家用需求。
2.空間和同級別車夠大。
3.油耗低，性能穩定。
4.方向盤握感不錯並且比較輕盈，底盤支撐不錯。
5.底盤紮實，跑高速穩定！
下面來說說很多車主吐槽的寶來的缺點
1.內飾塑料用件太多，配置只能說太一般般。
2.中間隆起比較大（又不是有四區幹嘛不能做平），佔用了後排空間。
3.油門初期反應有一點點慢，不過可以接受。
4.後輪選用非獨立懸掛舒適性就不要和獨立懸掛比了，不過好在後排座椅相對比較舒適！
總體來說這個價位的車寶來還是非常值得
購買的一輛家用轎車，無論市區高速油耗和整體表現都非常出色！有什麼沒說到的歡迎大家一起來補充吐槽！！
零點課堂
一汽-大眾-寶來
寶來是一汽-大眾旗下的車型，大眾寶來的經銷商參考價是7.21萬起到11.60萬起，這樣的優惠力度算是比較大了。大眾寶來是一款緊湊型車，也就是A級車。那麼接下來我們來詳細的看一下大眾寶來這款車。
- 外觀
2020款大眾寶來外觀是有很多亮點的，整個車身設計的既年輕又時尚，還附有著運動感。由鍍鉻條做裝飾的橫條式進氣格柵與犀利的LED大燈相連接，增加夜間行車的安全性，虎牙式霧燈獨具特色，原創度高。
車身側面流線感強，寶來作為一款緊湊型車它車身的長寬高為4663mm×1815mm×1462mm，軸距為2688mm，從外面來看整車不小，很大氣。
大眾寶來全系標配鷹嘴式LED尾燈，立體感強，夜間會很漂亮。尾部以簡潔為主，排氣口造型設計比較精緻。
空間
- 中控
安全
- 動力
總的來說大眾寶來作為一款緊湊型車能夠有這樣的配置和優惠力度也是相當不錯了，況且寶來的定位就是年輕化，比較適合年輕人駕駛的。
大碴子談車
優點：
省油，的確很省油，市郊道路不到6個，市區擁堵平均7-8個。
駕駛感受尚佳，同價位裡可以說無可匹敵，高速穩定性明顯優於日韓。切記，同價位。
配置低但實用，像四門一鍵升降，打火自動關閉電源，雨刷器等小細節設計很合理，比起那些花裡胡哨的配置，在低配的前提下，很多小設計顯示了大眾造車的底蘊，畢竟車是用來開的，如果全系定速巡航就更好了。
槽點：
倒車燈極其闇弱，不能說跟沒有一樣吧，也差不了多少。
小毛病有所凸現，噴水玻璃升降等數次莫名其妙失靈。
後排空間勉強夠用，比起同級別日韓差一些，或許差一點，但一點空間對於家用還說還是很關鍵的。
些許異響出現，高速130以上時噪音凸現，風跟發動機的都來了，不過這都是這個價位車的通病了。
似乎方向慢慢的變沉了，也許是錯覺，不是很確定，曾經的低速極輕的手感沒有了。
還有最大的一個缺點：不止一個人問我，你這是新款桑塔納（捷達）嗎。哪怕你問我是新款朗逸我也認了，明顯有比朗逸低半頭的感覺，同身不同命啊。
總體來說，寶來還是一款比較適合家用的代步車，開起來也是比較舒心的，是一部好車。
流星雨看雨
作為家用緊湊級轎車，量產於大眾PQ34平臺的寶來在這個級別還是頗具競爭優勢的，大眾精湛的造車工藝，新16氣門發動機配合6速手自一體變速箱的動力總成，作為家用來說，動力足夠，經濟性也不錯。而且皮實耐用、安全性也比較突出。12萬的預算來說，寶來是首選。
王大愛
我說這是寶來！你信嗎！
有一點點喜歡你
大眾寶來，簡單的一個名字卻包含了兩個含金量很高的兩個IP：大眾和寶來。2001年在中國面世的寶來，定義是“駕駛者之車”，它來中國的首要目標是衝擊大家固有印象中的“老三樣”。寶來這個名字從那時候開始給中國人留下了深刻的印象，加上大眾這個在中國含金量很高品牌效應，經過多年的耕耘，和朗逸成為了南北大眾暢銷的家用轎車。
經過不斷的更新換代，外觀方面已經進化的非常時尚，單從外觀來看已經有種B級轎車的錯覺。線條流暢且犀利，大眾還是想讓寶來保留一定的運動感，起碼外觀要運動，符合年輕人口味。
內飾變化很大，但是還是脫離不了大眾的家族化設計。相比其他競品車型，視覺衝擊裡不足，但是好處是簡單易用，沒有花裡胡哨且凌亂的佈局也是好的。仔細觀察可以發現中控和空調部分是稍微偏向駕駛員的，易於駕駛員的操作，人理工程方面還是值得肯定的。
空間方面雖然車身尺寸增加不多，但是空間卻有了不小的增加，畢竟換到新的MQB平臺上的空間利用率更有優勢。舒適性並沒有降低，不像有些車型的空間是犧牲舒適換來的，比如坐墊變短變薄等。寶來的空間和舒適在同價位競品中是值得肯定的。
老寶來的1.8T是給寶來打下“駕駛者之車”名號的功臣，一直到現在還是很多老車愛好者的尋找目標。雖然後來寶來有了1.4T，但是是低功率發動機，這次終於等來了1.4T的高功率發動機，彌補了很多人的遺憾。配合雙離合變速箱加速更快，動力儲備更強。
價格上這次一汽大眾也放下了身態，打起了價格戰，想從被朗逸的多年壓制中抬頭，寶來的定位就是田忌賽馬，用高配置對標朗逸的低配，同價格的寶來用1.4T對標朗逸的1.5L。自此可以看出一汽大眾對寶來的重視。如果追求寶來的皮實耐用的口碑，可以選擇1.5L+6AT的組合車型。
如果追求寶來“駕駛者之車”的名聲，建議選擇1.4T+DSG的組合車型。
情懷之上
家用不錯的選擇，高速穩，新款也很漂亮，年前買的1.5舒適，跑了4000公里了，感覺還行，缺點就是隔音差點勁，1.5的跑起來還是可以的。
長不大的奶爸
寶來是個A級車，也就是緊湊型車！
舒適性方面，非獨立懸架，後排略微偏硬。座椅包裹性可以。前排座椅放倒是老式旋鈕樣式的，很丟分！隔音一般，勉強接受。
優點：油耗滿意，操控好，懸架略微偏硬，空間足夠。
缺點：車的噪音有點大，路噪大點是因為輪胎硬耐磨可以接受，反正很少跑80以上，關上窗戶聲音也不大。沒有隔音棉，發動機聲音有點大
在這個級別，優惠幅度挺大的，性價比還是很高，還是可以入手！
212汽車推薦
大眾寶來是A級車，即緊湊型轎車。寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款“傳承經典，超越經典”的新車。這款車在國內的銷量和口碑是很不錯的，被國人認知為車壇“常青樹”，與朗逸和速騰等車型是同級別。
那麼這款車究竟咋樣呢？
大眾寶來的整體外觀給人一種輕鬆自然的感覺，腰部簡約的線條從前大等延至尾燈，增添了流暢感和車子的運動感。內飾沿用家族設計理念，中控屏幕向駕駛者一側偏離了一些，即方便了操作，同時看起來更有設計感。車內也有不錯的音響配置，車載藍牙、倒車影像、全景天窗等汽車配置在寶來上也未缺席。但是用料不是很好，幾乎沒有真皮包裹，太多的硬塑料缺乏了質感。在動力上，2020款寶來搭載的是大眾最新的EA211全鋁1.5L的自然吸力發動機，匹配的是愛信的6AT變速箱。這款發動機能夠爆發出的最大馬力達到了113匹，而最大峰值扭矩則達到了145牛米。百公里加速只需要14秒左右就能完成，給人穩重的感覺。
大眾寶來的經銷商參考價： 7.18-12.90萬，大眾寶來在與其價格相差不大的車型中，還是有一定競爭力的。
汽車大觀
優點：
省油，的確很省油，市郊道路不到6個，市區擁堵平均7-8個。
駕駛感受尚佳，同價位裡可以說無可匹敵，高速穩定性明顯優於日韓。切記，同價位。
配置低但實用，像四門一鍵升降，打火自動關閉電源，雨刷器等小細節設計很合理，比起那些花裡胡哨的配置，在低配的前提下，很多小設計顯示了大眾造車的底蘊，畢竟車是用來開的，如果全系定速巡航就更好了。
槽點：
倒車燈極其闇弱，不能說跟沒有一樣吧，也差不了多少。
小毛病有所凸現，噴水玻璃升降等數次莫名其妙失靈。
後排空間勉強夠用，比起同級別日韓差一些，或許差一點，但一點空間對於家用還說還是很關鍵的。
些許異響出現，高速130以上時噪音凸現，風跟發動機的都來了，不過這都是這個價位車的通病了。
似乎方向慢慢的變沉了，也許是錯覺，不是很確定，曾經的低速極輕的手感沒有了。
還有最大的一個缺點：不止一個人問我，你這是新款桑塔納（捷達）嗎。哪怕你問我是新款朗逸我也認了，明顯有比朗逸低半頭的感覺，同身不同命啊。
總體來說，寶來還是一款比較適合家用的代步車，開起來也是比較舒心的。
