波波叉
國際油價跌到40美元每桶國內就不會降價了，所以國內油價最低價就是在國際原油40美元每桶的價格
商業日常
不能，2016年1月13日，國家發展改革委發佈消息，決定進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。也就是說國際油價低於40美元一桶後，無論怎麼降價，國內成品油價格不再降價，超過40美元后再上調成品油價！
縱橫四海888
其實這個問題不用太糾結，這麼多年來什麼時候油價超過三塊錢後跌回去的，從來沒有過的現象，國際油價上面的波動跟我們國內油價其實沒有多大關係，為什麼我們的油價會這樣，其實原因還是在於成本方面的問題考慮，我們現在是世界上最大的原油進口國，早已經超過了美國，成為了世界第一，這也是經濟發展帶來的好生活造成的汽車普及率提高的原因。
油價提高的原因跟我們在原油進口上面的成本有一定關係，也就是說原油運輸這方面的成本都攤在了油價裡面，還有各種各樣的稅收，其實都是在油價裡面，油價怎麼能不高呢，畢竟原油進口運輸需要巨大的成本，加上投資建設運輸管道這些的成本其實都是在這裡面提取的，這些加在一起油價說要低一點其實很難，特別是建築運輸管道這方面的成本不用說就知道了。
另外一個原因是在原油進口的價格上面，在談判的時候，看價格的高低來判斷，你買的時候籤合同的時候油價高了，後來供應的時候油價降了，但是還是要按照合同上面的價格購買，而不會因為現在的油價降低了，就按照現在的價格購買，最多隻是在合同中有一點油價波動影響的少量價格浮動調整而已，不會出現大規模的變價現象。
再者我們的煉油技術水平其實並不算最頂級的，所以在油品上面的確算不上最好的，跟西方發達國家的煉油技術有百分之十上下的差距 ，不要小看這百分之十左右，這個對於大量用油來說就是一個非常大的量了，這些損耗的成本比那些技術發達的多，我們的成本自然就高了很多這是肯定的，畢竟技術上面的確有差距，還有一個原因就是跟人為有關，一塊大蛋糕個個都想吃一口，價格越高蛋糕才能越大，大家才能吃飽嘛。
無法超越的足跡
別忘了，我們的三桶油一直在虧損，國際油哪怕跌到腳後跟，我們也不會降（或者降個一兩分錢意思意思），不要看國際油價，那和草民有毛線關係！我們的油價是不受國際下跌影響的，但是如果國際漲了，我們必須漲，受國際影響！中溼話，中溼由，我RNm！
雨霖鈴了又淋
週一3月9日，國際原油爆跌近30%，國際原油四年低位至30.00美元/桶，這次是2016年2月中旬以來新低報價。國際原油近期大跌了近40%，如果國際原油明天繼續下跌，加油會比去年便宜一半多。
五點半美食
就別想好事了，咱們有個地板價，就是原油按40美元成本測算的成品油價，低於40美元也按40美元算，哪怕原油白送也是按40美元成本測算的成品油價，關鍵是這油價裡大量的SHUI。但有個好處此時汽油裡肯定不慘茅臺酒精了，因酒精成本大大高於原油了，我們廣大的車主終於可以給汽車加真汽油了。
宋洛夫斯基
想也別想，能回到五元都算好的了
用戶4628969969324
3月6日，原油暴跌了9%，主要原因是OPEC和俄羅斯沒有達成減產協議，因為疫情原因，導致需求減少造成的。同比去年第一季度，全球日需9980萬桶，因為疫情的影響，今年第一季度每天石油需求減少了380萬桶。這是30年一遇的跌幅。
俄羅斯這些年再搞經濟，原油是不會減產的。相比美國的頁岩油40美元一桶的成本，俄羅斯的成本是19美元，而沙特只有9美元。俄羅斯不理會OPEC減產需求也是合理的，畢竟美國是原油產量最大的國家（佔比16%，沙特13%，俄羅斯12%），美國不帶頭減產，要求俄羅斯減產，所以普京頭也不回的推出了和OPEC的減產會議。
其實，我國購買了不少俄羅斯的資源，每年有5.4億桶原油來自於俄羅斯，佔比全年的18%，還有兩條天然氣管道，從俄羅斯運輸天然氣到我國。我國購買俄羅斯的能源，間接的提供了資金讓俄羅斯有力量出頭對抗美國，這也是雙贏的局面。
根據發改委的規定，國際原油價格在40美元/桶以下時，成品油價格不再根國際原油價格下調，相當於給成品油定了一個價，對於煉油廠來說，是利好的。如果油價不反彈，進入5元時代問題不大，3元可能性不大。
此外，我國大量的原油依賴進口，70%的原油依靠進口，國內油價的下跌有助於降低原油的成本，但是原油價格的下跌，會導致能源與化工產業鏈商品價格的同步下跌，部分上下游產業鏈出現虧損。
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