在即將迎來的2020年期間。國六標準橫空出世。在此期間基本上所有的汽車企業都在備戰2020，無論是新出的車型，還是改款的車型，都已國六為主要基礎。在降低排放標準的同時，不改其價格的情況下升級配置。豪華車企的代表-寶馬汽車。也是如此。今天給大家聊得是寶馬汽車在X3成功到達巔峰之後做出的小型SUV，寶馬X1
十年，是個漫長的時間。2009年橫空出世的寶馬X1讓很多人對這輛小車褒貶不一。但是也沒有影響X1的銷量。如今十年過去了，曾經的少年已經成了青年，90後也大多已經成家立業。但是X1一直迎合當下的顏值要求。
來到前臉，寶馬的前臉一直是眾人關注的方向。作為終極改款的車子，X1延續了海外版的設計理念。雙腎進氣格柵更大，更立體。帶肋很好的視覺衝擊感。新BMW X1取消了現款車型炮筒式霧燈組。增加了LED自適應照明功能。無論是關於的配置，還是燈組的整體造型。都和現款X3靠攏。不得不說，寶馬工程師真的在燈組上放飛自我了。
來到車身側面，整體側面造型與現款一致。只是後翼子板造型微微上揚，根據運動感。而且也換了全新的輪轂圖案。225/50 R18更顯運動。新車車身尺寸為4565/1821/1620mm，車身軸距2780mm。採用前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架。
來到車尾，全新X1的尾部沒有明顯的變化。嘴大的區別是全系LED燈組設計，最新的LED燈帶動感十足。當然，華晨寶馬這四個字是很多寶馬車主的夢魘。大橙仔也希望能夠去掉彰顯國內生產的標誌，僅僅留下中間的藍天白雲LOGO就可以了嘛。
進入車內，您會發現這次的改款與內飾基本沒有太大的關聯。寶馬標配的雙色內飾設計。細節處還是有變動的，最為醒目的應該就是方向盤上的“M”標誌，顯示全新車型的與眾不同之處。採用10.25寸的中控觸控屏，搭載的還是熟悉的iDrive6.0系統。空調控制按鍵也是採用實體按鍵。操作感還是蠻強的。
在智能輔助方面，定速巡航(選裝2500)、倒車影像、發動機啟停技術、自動泊車入位等標配的全景天窗還是蠻香的。新車帶有標準/舒適、經濟和運動三種駕駛模式調換。
在動力總成方面，新款X1搭載B38A15C 1.5T三缸渦輪增壓和B48A20C2.0T直列四缸渦輪增壓發動機。1.5T最大馬力140PS，最大功率103kW，峰值扭矩220N·m。2.0T最大馬力192Ps，最大功率141kw，峰值扭矩280N.m。傳動方面，匹配7擋雙離合與8擋手自一體變速箱。最高時速195/220km/h。工信部綜合油耗6.5L。完全符合國六標準
每一個品牌都有自己的語言，過去，很多人喜歡講X1的數據對比X3，但是經過這麼長時間的更新，無論是X1還是X3，都有了自己的發展方向。目前2020款X1的線下優惠價24.49萬起。這個價格還是蠻有性價比的不是嗎？而且縱觀十年期間X1的銷量。不得不說X1做的的確成功。
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