在眾多自主品牌中，我個人還是對吉利、長城比較喜歡，而說到國產暢銷車，或許大多數也都源自吉利、長城、寶駿等車企。不過銷量很高，實際上在中高端市場上，合資車依舊是主流，國產車還是很難邁入其中。於是吉利、長城等品牌相繼推出豪華子品牌，以此衝擊高端市場，目前看吉利、長城算是成功的邁出了第一步，也算是一種成功了。不過並非所有嘗試衝擊高端市場的車型或者品牌都成功了。今天說的這兩款車實力其實也不錯，但是在衝擊高端市場這件事上卻並沒有成功，接下來不妨一起看看這兩款車到底是誰？
第一款：中華V7
對於華晨中華，我只能用恨鐵不成鋼來形容。說實話，中華V7是一輛好車，甚至可以說比大多數國產車都要出色。用中華V7來衝擊高端市場，華晨中華應該是勝券在握，但是，什麼叫做一手好牌打得亂七八糟，說的或許就是中華。和當年中華V5一樣，明明有著搶佔哈弗H6的實力，但是價格卻讓很多消費者吐槽。而今天的中華V7同樣如此，剛上市的高價瞬間讓很多消費者放棄，用大家的話說，雖然中華V7的各方面表現不錯，甚至說其實力對得起價格，但是同價位有太多更好的車型可選，而且中華一段時間內的表現也遠不如長城或者吉利。所以，對於中華V7來說，價格或許是影響其銷量的唯一因素吧，如果其價格能低一些，或許這款車也會複製V3的銷量神話。
至於中華V7到底如何，外觀不用多說，十分大氣，動力也足以支撐這輛車型縱橫市內，即便是非鋪裝路面也有著一戰之力。空間更不用說，雖然7座感覺有點擁擠，但是當作大5座車型來說，這款車幾乎是無懈可擊。另外，該車的配置也表現不俗，說實話，這款車賣這個價格也是無可厚非，但是華晨中華如今的品牌影響力還是很難支撐這樣的定價。不過，從產品力來說，中華V7還是非常不錯的一款車，家用值得考慮。
第二款：新寶駿RS-5
寶駿想要衝擊高端市場是一種必然，畢竟其在低端市場的銷量幾乎已經算是做到極致，雖然沒有徹底把哈弗H6拉下馬，但是旗下車型的銷量也足以讓很多車企羨慕，甚至讓長城感到壓力。但是，寶駿或許也是高估了自己的實力，或許應該說是高估了自家粉絲的消費能力，畢竟當初大多數選擇寶駿的車主都是追求寶駿的低價。突然之間的價格拔高，勢必會讓很多消費者覺得無法接受，結果顯而易見，至少從目前看，新寶駿似乎並沒有想象中那麼成功，哪怕新寶駿RS-5這款車也是如此，這款車幾乎是沒有什麼缺點，但是也沒有什麼能夠一下子打動消費者的地方，或許這就是新寶駿RS-5的最大缺點吧。整體來說，車是好車，但是少了一點味道。
總而言之，如果從產品力的角度來說，上面這兩款車在家用方面都不錯，車輛也有很多優點，但是想要衝擊高端市場，還是差了點意思。
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關鍵字: 長城哈弗 伴隨成長的中國味品牌
