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戈恩跑了，不知道對於日產來說是否是一件好事，但無論好壞值得慶幸的是日產並沒有就此停止針對旗下性能跑車的開發。根據海外媒體報道，日產在發佈了370Z五十週年紀念版之後傳出正在著手研發下一代370Z車型的新聞，而新的車型將使用大量日產最新技術，並且將有可能推出NISMO高性能版本車型。
圖為日產370Z的五十週年紀念版車型。
目前已知下一代370Z車型設計靈感將來自於日產的240Z，而車身尺寸比例將沒有加大的計劃，依舊維持370Z的車身與前後懸比例。內飾方面，全新車型將延續現有車型的家族式設計，具體設計風格將有可能貼近英菲尼迪的Q60車型，而人機交互系統則會進行較為明顯的升級。
在性能方面，下一代日產370Z極有可能搭載英菲蒂尼Q60上的那臺V6雙渦輪增壓發動機，與此配合的則是全新的9速變速箱，並且在發佈後可根據訂單選擇更具駕駛樂趣的手動變速箱車型。海外媒體還曝光了NISMO針對下一代370Z車型設計遐想，其最大馬力將有可能超過500匹，換句話說，如果給370Z配上一套四輪驅動系統，這款車將有可能撼動老大哥GT-R的地位。
日產坐不住了，看著豐田與本田重新立足日系性能車市場，單憑戈恩主導開發硬撐了十多年的GT-R顯然已經無法迎戰，一款價格能夠讓更多人接受，並且能夠稱霸一方的性能車對於日產來說絕對是飢渴的。不過，相對於性能本身而言，這款車能否逆轉多年來只炒GT-R這碗冷飯的局面極其重要，畢竟GT-R也並不能代表當下年輕人的選車觀，而無法佔領年輕人也就基本給這個品牌定了缺少激情的標籤。據悉，日產全新的370Z將擁有1-2年的研發時間，預計2022年正式與我們見面。
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