引言

每一种武器装备的研制均有其独特的历史背景和现实需求，“幻影”战机家族也不例外。比如之前我们介绍的“幻影”III战机，最初就是一款截击机，是为了应对搭载有核弹头的轰炸机和战斗机而生的。本文的主角

一、“幻影”IV轰炸机的研制历程：在“幻影”IIIA基础上研制的核武器运载机

核武器的诞生让人们看到了核力量的巨大破坏力，也让法国意识到，必须要独立研制核武器。到了1950年代中期，法国进一步坚定了研制核武器的决心，加快了发展核武器的步伐。此后不久，法国便考虑建立一支配备核武器的“战略干预部队”，发展属于法国自己的核打击力量。为了实现这个目标，法国决定一边研发核武器，一边研制核武器运载机。以上便是“幻影”IV轰炸机的研制背景。

有关资料显示，其实从1950年代中期开始，在没有正式决定发展核力量之前，法国已经进行了拦截机的秘密研究，被称为“报复飞机”。法国不断修订设计规格，要求增加航程和有效载荷，从拦截机发展为一款中型超音速轰炸机。最终对新飞机的要求是，在没有空中加油的情况下，能够携带1.5吨的有效载荷，达到1500公里的航程，在一半的航程中飞行速度要超过1.7马赫。1956年，法国发出了核武器运载机的招标，国营南方航空公司的SO-4060“超级秃鹰”和达索公司的“幻影”IV参加了竞标。

SO-4050 IIB轰炸机

首先来看一下SO-4060“超级秃鹰”，它是在SO-4050 IIB型双座轰炸机的基础上设计的。由于性能较差而且研制周期太长，SO-4060很快被淘汰出局。在“幻影”III基础上改进而来的“幻影”IV方案成功入选。1957年3月20日，由法国政府和达索公司共同制定的轰炸机设计规格获得通过。1959年，在有效载荷1.5吨不变的情况下，新型轰炸机要求具有3000公里的航程和2马赫的最大速度。1960年2月，法国引爆了第一枚原子弹。同年3月，法国决定建立三位一体的核力量，其中之一就是能够携带自由落体核弹并且以2马赫速度飞行的超音速轰炸机。

“幻影”IV 01原型机

达索“幻影”IV轰炸机的首个原型是“幻影”IV 01。从外观上看，“幻影”IV 01就像是“幻影”IIIA的放大版，不过它有两倍的机翼面积、两台发动机、两倍的空重和三倍的内部燃料。两款飞机的空气动力学特征非常相似，但“幻影”IV 01拥有全新的结构和布局。01号原型机是一架技术验证机，主要用于发现和解决飞机在长时间的超音速飞行中可能出现的问题和技术上的不确定因素，因为在此之前还没有任何法国飞机能够以1.8马赫的速度进行长时间巡航飞行。

飞行员罗兰•格拉瓦尼和身后的“幻影”IV 01原型机

经过长达18个月的生产和组装，“幻影”IV 01原型机于1958年完工，并于该年年底进行了最后的调整和地面测试。1959年6月17日，“幻影”IV 01原型机完成首飞。1959年6月20日，这架原型机参加了巴黎航空展并进行了第三次飞行。1960年9月19日，01号原型机以1822公里/小时的速度打破了1000公里封闭赛道的世界纪录。在9月23日进行的第138次飞行中，01号原型机将500公里闭环赛道的飞行速度提高到了平均1972公里/小时，介于2.08马赫和2.14马赫之间。

“幻影”IV 02原型机试飞

“幻影”IV 02原型机

为了提高飞机的航程，在01号原型机的基础上，达索公司又设计了“幻影”IVB。“幻影”IVB搭载两台普惠J75发动机，将机翼面积从01号原型机的70平方米增加到120平方米。但是这种设计成本太高，只生产了三个原型。之后达索又设计了一个介于01号原型和“幻影”IVB之间的中型版本，1959年10月被命名为

二、“幻影”IV轰炸机的性能特点：最大速度2.2马赫的双发双座超音速轰炸机

“幻影”IV轰炸机和“幻影”III战机

首先，来看一下“幻影”IV轰炸机的机身结构和气动布局。在设计布局上，“幻影”IV轰炸机类似于之前的“幻影”III战机，具有一个无尾三角翼和一个方形顶部垂直翼。“幻影”IV的机头较尖，安装了一个加油吊杆。机身前端为气密式串列双座驾驶舱，搭载两名机组人员，飞行员在前，领航员在后。机身前端下方是前起落架，采用双轮可转向设计，能够向后收入。主起落架是四轮小车式设计，可向内收入。机身两侧为进气道，装有半锥形可调进气锥。“幻影”IV轰炸机的长度为23.49米，翼展11.85米，机高5.4米，机翼面积78平方米，空重14.5吨，标准起飞重量31.6吨，最大起飞重量33.475吨。

“幻影”IV轰炸机搭载两台Atar 9K发动机

其次，来了解一下“幻影”IV轰炸机的动力系统和飞行性能。“幻影”IV轰炸机搭载两台Atar 9K涡轮喷气发动机，净推力49.03千牛，加力推力70.61千牛。在40000英尺高度飞行时，“幻影”IV轰炸机的最大速度可达2.2马赫。它的作战半径为1250公里，最大航程3700公里，实用升限20000米。尽管“幻影”IV轰炸机有3700加仑的内部燃料，但它的发动机相当耗油，尤其是在打开加力燃烧室的情况下。为了缩短起飞距离，“幻影”IV轰炸机的机翼下方可安装6个助推器。为了增加航程，“幻影”IV的机翼内侧挂架通常会挂载660加仑容量的副油箱。

挂载ASMP核弹的“幻影”IV

第三，介绍一下“幻影”IV轰炸机的武器装备情况。“幻影”IV轰炸机没有安装机炮，在每个机翼下有两个外挂架，除了副油箱和电子吊舱外，还可以挂载1000磅自由落体常规炸弹。“幻影”IV轰炸机在发动机下方的机身中段位置有一个凹槽，可以挂载一枚AN-11自由落体核弹或一枚AN-22自由落体核弹。理论上“幻影”IV轰炸机可以携带多达6枚大型常规炸弹或者16枚1000磅炸弹，但在实践中很少这样装备武器。到了上世纪七八十年代，法国研制了ASMP导弹，射程可达250公里，可携带一枚30万吨当量的核弹头。部分“幻影”IV轰炸机经过改造，具备了发射ASMP导弹的能力。

“幻影”IV轰炸机可在机腹挂载吊舱

最后，来看一下“幻影”IV轰炸机的航空电子系统。“幻影”IV驾驶舱后部进气口下的机身雷达罩内，安装了一部Thomson-CSF轰炸/导航雷达。其翼下外侧挂架可携带ECM和箔条/曳光弹分配器吊舱，是干扰和对抗系统的一部分，典型配置是左侧机翼下方挂载Barax NG干扰吊舱，右侧机翼下方挂载Boz电磁和红外箔条分配器吊舱。在1960年代末期，“幻影”IV轰炸机开始挂载CT-52传感器吊舱。1968年，该吊舱首次安装在序列号61的“幻影”IVA轰炸机上。CT-52吊舱内置移动式常规摄像机，配备了红外或热像仪传感器，具备全天候的战术或战略侦察能力。

三、“幻影”IV轰炸机的衍生型号：“幻影”IVR战略侦察机和“幻影”IVP导弹载体机

除了标准的“幻影”IVA轰炸机外，“幻影”IV还拥有两个衍生型号，分别是“幻影”IVR战略侦察机和“幻影”IVP导弹载体机，它们都是在“幻影”IVA的基础上改装而来的。其中，“幻影”IVR改造了12架，“幻影”IVP改装了19架。下面分别介绍一下。

1、“幻影”IVR战略侦察机

CT-52侦察吊舱

在1972年以后，12架“幻影”IVA轰炸机在炸弹凹槽处装备了CT-52侦察吊舱，这些飞机被指定为“幻影”IVR战略侦察机。在上世纪六十年代，Hurel Dubois研制了一种侦察吊舱，后来被命名为CT-52。这种吊舱安装在两个发动机之间的槽内，用于替换之前的炸弹或者核弹。1968年，一架序列号是61的“幻影”IVA轰炸机开始尝试挂载CT-52侦察吊舱。该吊舱采用模块化设计，拥有BA（低海拔）和HA（高海拔）两种型号，配备三到四个远程可移动摄像机。CT-52吊舱还可以搭载红外扫描仪或热成像传感器，可以进行全天候战术或战略侦察。CT-52吊舱没有任何数字系统，依靠的是老式的胶片。

2、“幻影”IVP导弹载体机

“幻影”IVP轰炸机

进入1980年代后，在“幻影”IVA轰炸机的基础上，又诞生了一个衍生型号，这就是“幻影”IVP导弹载体机。和“幻影”IVR侦察机仅仅换装了CT-52吊舱不同，“幻影”IVP的变化比较大，不仅重新设计了导航/攻击系统，还改进了电子防御措施，换装了可搭载核弹头的ASMP巡航导弹。和“幻影”IVA相比，“幻影”IVP换装了ARCANA脉冲多普勒雷达、双余度惯性导航系统、Barem干扰吊舱、BOZ-100干扰物投放器吊舱、Seval雷达告警接收机等。“幻影”IVP还可挂载ASMP巡航导弹，该导弹以超燃冲压发动机为动力，最大速度3马赫，携带30万吨当量的TN-80/TN-81热核弹头。第一架“幻影”IVP在1982年10月12日首飞，1986年5月1日服役。到1987年，共改装了19架“幻影”IVP，其中一架坠毁，所以实际上只装备了18架。

四、“幻影”IV轰炸机的服役情况：62架“幻影”IV构成法国最早的核威慑力量

“幻影”IV轰炸机的生产线

第一架“幻影”IV轰炸机从1964年2月交付，同年10月，法国成立了第一个“幻影”IV轰炸机中队，宣告法国成为真正的拥核国家。在1968年3月之前，“幻影”IV轰炸机以每月两架的速度交付，总共装备了62架。法国组建了三个“幻影”IV轰炸机中队，每个中队又有若干个小的中队组成，分布在法国9个空军基地，最大限度地降低了被袭击的风险，能够避免整个轰炸机部队被摧毁。“幻影”IV轰炸机的服役，构成了法国最早的核威慑力量。

“幻影”IV轰炸机

在刚开始服役时，“幻影”IV轰炸机主要进行高空飞行，最大速度可达1.85马赫。后来由于受到地空导弹的威胁，“幻影”IV轰炸机开始转为低空突防，攻击速度也降到了一马赫以内。到了20世纪70年代，“幻影”IV轰炸机的生存能力和核威慑力开始下降，法国主要依靠战略核潜艇为主的海基核力量。ASMP导弹诞生后，法国改造了一部分“幻影”IV轰炸机，推出了“幻影”IVP。“幻影”IVP交付后，和EB 1/91以及EB 2/91的“幻影”IVA轰炸机一起服役。

正在进行空中加油的“幻影”IV轰炸机

为了给“幻影”IV轰炸机进行空中加油，法国从美国进口了一些C-135F加油机，首架于1964年2月交付。同时，“幻影”IV轰炸机自身也能进行空中加油。“幻影”IV经常是两架结伴飞行，一架携带武器，另一架携带油箱和加油装置，可以在飞行过程中为同伴进行空中加油。1966年7月19日，“幻影”IV轰炸机进行了第一次核武器发射测试。“幻影”IVA轰炸机一直服役到1996年7月，被同样可挂载核弹的“幻影”2000N取代。随着EB 2/91被解散，EB 1/91重新编为战略侦察中队，装备了12架“幻影”IVP飞机，最后一架“幻影”IVP于2005年退役。

五、“幻影”IV轰炸机的影响：促进了法国航空工业的发展，化身为法兰西核利剑

第一，“幻影”IV轰炸机的研制和生产，加强了法国航空公司之间的合作，促进了法国航空工业的进步和发展。在研制“幻影”系列战机之前，法国的航空工业并不发达，和美国、苏联等国家的差距十分明显。通过研制“幻影”III及“幻影”IV轰炸机，法国的航空技术有了很大提升。在“幻影”IV轰炸机的研发阶段，法国就很清楚地意识到，这是一个庞大的项目，如果还是按照之前的工作方法和研制模式，很可能无法按期完成该项目。因此，在研制和生产“幻影”IV轰炸机的过程中，法国第一次尝试建立

“幻影”IV轰炸机成为法兰西核利剑

第二，62架“幻影”IV轰炸机的批量服役，增强了法国的军事实力，提高了法国的国际地位。核武器是世界上威力最大、破坏力最强的战略装备，法国想要恢复昔日的国际地位，必须拥有属于自己的核武器，建立起强大的核威慑力量。因此，法国下定决心研制出了核武器和轰炸机。62架“幻影”IV轰炸机的批量服役，构成了法国最早的核威慑力量，成为了法兰西的核利剑，极大地增强了法国的军事实力，提高了法国的国际地位。

“幻影”IV轰炸机是“幻影”战机家族的重要一员

最后，“幻影”IV轰炸机的研制和改进，为“幻影”系列战机的发展奠定了坚实基础，构成了“幻影”战机家族的重要一环。尽管“幻影”IV轰炸机是在“幻影”IIIA截击机的基础上发展而来的，但是从时间上来看，两款战机的研制过程存在一定重合。和“幻影”III战机一样，“幻影”IV轰炸机也属于“幻影”战机家族的早期产品。在“幻影”IV轰炸机之后，达索公司又推出了多款“幻影”战机，其中不少机型都或多或少借鉴了“幻影”IV的设计和技术。虽然没有“幻影”III的影响大，但是“幻影”IV轰炸机的研制和改进，还是为“幻影”系列战机的发展起到了一定推动作用，是“幻影”战机家族的重要组成部分。

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