如今人們的代步工具是小汽車，可在此之前大多數人的主要代步工具是電動車和摩托車。在80年代的時候，誰家買了一輛摩托車，已經算是家庭條件比較好的了。而且那個時候土路比較多，連一條完整的水泥路都沒有，更別說能買一輛小汽車了。
慢慢地，我國的汽車行業變得越來越牛，許多老百姓都如願以償，終於開上了私家車。許多車主就將以前的摩托車拋棄了，甚至在一些地區實施了“禁摩令”。但車主心裡仍然有一個疑問，既然已經實施了這項規定，為什麼不停止生產摩托車呢？
聽內行人說完之後，我們總算是明白了。內行人表示：在國內實施了“禁摩令”，老百姓想騎摩托車就很難了，因此生產出來的這些摩托車當然不是專門賣給國人的，主要是為了出口。2018年的時候，摩托車出口量就已經很驚人了，剩下的摩托車就賣到了比較偏遠的城市或者是農村。
目前摩托車數量比較多的城市就是重慶了，在當地還有“摩的”業務，很多人騎著摩托車接單，一趟最少也能賺十幾塊錢。所以工廠生產出來的摩托車，有一部分就賣到重慶去了。而且在重慶還有很多摩托車工廠，我們所熟知的力帆摩托車就是起源於那裡。
小編短評：雖然有些地區對摩托車有非常嚴格的限制，但並沒有說任何馬路上不允許出現一輛摩托車，因此有需求才會繼續生產，這就是為什麼沒有停止生產摩托車的原因，不知道大家對此有什麼樣的看法呢？既然實施了“禁摩令”，為啥不停止生產摩托車？總算明白了。
分享到:
閱讀更多 島叔聊車 的文章
