大亨day
從阿波羅11號到現在，美國已經喪失登月能力快半個世紀了，最直接的原因就是土星五號運載火箭的生產線被關掉了，而美國現在又沒有大推力火箭。
事實上從阿波羅11號登月到現在人類在航天領域並沒有什麼大的突破，這半個世紀除了計算機技術突飛猛進之外其他技術進展都十分有限，因此大推力火箭仍然是人類文明在未來相當長一段時間內的主要運載工具。
當年的土星五號可是將宇航員和登陸艙從地球送到月球再返回來的超級火箭，但當時一發土星五號造價直逼一艘航母，這就註定它無法成為長久的運輸工具。
早在奧巴馬時期美國就說要重返月球，現在的特朗普終於下令讓NASA在2024年重新載人登月並爭取在月球軌道部署一個空間站長期駐留在月球附近，但這種行為這是搶佔先機而已，和半個世紀相比沒有任何突破。
笨重且低效的化學動力火箭一直被詬病，那怕馬斯克能把助推器和整流罩回收再利用也沒能改變化學動力火箭被詬病這一事實，人們想看到的是真正的宇宙飛船而不是一根根冒火的柱子。
宇宙探索未解之迷
現在的美國還有能力把宇航員送上月球嗎？這就不是個問題。因為美國從1961年到1972年組織實施的一系列載人登月，也就是阿波羅任務已經有6次成功將12名美國宇航員送上了月球。
月球
五十年來，美國不是沒有能力把宇航員送上月球，而是沒有條件把宇航員送上月球。最主要的是沒有安全可靠的運載火箭，五十年前運送阿波羅飛船的土星5號火箭，由於當時的科技產物與現在的美國航天技術相比已經嚴重落後，早已經進入了美國的航空博物館內休息了。
另外按阿波羅號飛船來說，它是由指揮艙、服務艙和登月艙3個部分組成，直徑10米重量約50噸。而新的登月飛船設計重量預計在100噸左右，按照現在可用於發射6人獵戶座多功能乘員艙來說，再加上一些設備，最終的運載能力將達到143噸，甚至有可能達到165噸。目前美國的運載火箭最大的也只有25噸的運載能力，根本不能把載人的飛船帶到太空，更不要說月球了。
由於研發新的運載火箭需要一筆巨大的費用，美國的航天飛機計劃於2011年結束。從那時起，美國宇航員不得不搭乘俄羅斯火箭前往國際空間站，美國宇航局通過SpaceX和軌道ATK發射向國際空間站送去補給品。
阿波羅登月
以美國現在的情況，如果美國集中專門集中財力、物力、科研等方面，一定有能力把宇航員送上月球。只是現在月球對於美國的太空計劃來說已經不重要了，計劃的重心已經偏移到火星上。美國政府對月球探測和開發主要是考慮藉助與多國和民間的力量來進行。
火星
hnyfkj
現在的美國還有能力把宇航員送上月球嗎？
重返月球從小布什時代到奧巴馬時代，又到了特朗普時代，終於落下了實錘！最早是副總統彭斯宣佈要在2024年重返月球，並且提出了要送包含一名女性在內的四名宇航員上月球，並且逗留一星期！
當然早期的計劃是在2028年，跟現在相比大約還有十年左右！但在數月內計劃突變，將2028年修改到了2024年，這似乎保持了特朗普時代美國的一貫風格，從這一點來看起來似乎是好事，但多變的特朗普對於計劃的穩定執行絕對是最大的不穩定因素！
早期的2028年重返月球計劃！
崇尚推特治國的特朗普喜怒哀樂都會發表在推特上，這確實是一個大眾瞭解特朗普的一個渠道！不過這似乎更令人擔憂！那麼特朗普宏偉的計劃能實現嗎？理想很豐滿，那現實如何呢？
一、SLS火箭一再延誤，進度令人擔憂！
SLS火箭可以說是專門為新的載人深空任務開發，當然包括登月，但SLS並不順利，和早期登月的土星五號順利相比，SLS似乎比前蘇聯當年還要不順，首次發射一再推遲，最近一次推遲是要到2020年之後！
當然彭斯在3月份也威脅再拖延的話，美國政府可能會選擇新的合作伙伴！這讓SLS的研製方波音公司頗為尷尬！
二、特朗普為登月增加的16億美元預算被國會否決
16億美元想登月當然是不可能，但卻可以助一臂之力！但國會否決這追加的16億美元似乎不是一個好兆頭，畢竟登月這種規劃上，預算超支是非常普遍的一件事，現在距離計劃登月時間還有4年的時間，可以說這是非常關鍵的時刻，國會居然釜底抽薪，這表明特朗普的分歧與對抗可能在未來幾年內會上升到一個新的階段！
也許國會也是這樣認為特朗普這個大SB正在瞎折騰，所以才否決追加的16億美元！另外從美國政府對重返月球計劃的一再改變也許是最大的變數，比如從小布什時代的“星座”載人登月計劃，到奧巴馬時代修正為深空探測，“戰神”火箭下馬！現在特朗普的計劃又返回載人登月！需要長期穩定執行的航天計劃最經不起的就是幾次三番的折騰，如果小布什時代目標不變的話，估計宇航員已經在月球上啤酒小龍蝦套餐伺候了吧！
當然這些分歧只是美國的內部矛盾而已，我們不要小覷了美國重返月球的決心，而此時正是中年美國的迷惘時刻，但這並不表示美國沒有實力，而是分心的事情太多，那件才是最緊要的事情呢？這才是美國人的大麻煩！
星辰大海路上的種花家
美國當然有能力把宇航員送上月球。在五十年前，美國依靠土星五號火箭把阿波羅飛船送上了月球，這是國際傳媒充分報道的一件事，也是中國官方媒體在特定的媒體在特定的範圍內報道的一件事。
阿波羅飛船是一個具有生命保障系統的飛船，飛船上的生命保障系統經過十多年的研發而成，有關當局為此花費巨大的人力物力資源，因為飛船並不是在離地球表面數百公里高空環繞地球飛行，飛船是在三十多萬公里外，離開地球軌道，在月球軌道飛行，在環月飛行段，降落月面過程，從月面軟著陸後來飛返地球的旅行中，生命保障系統都要發揮決定性作用，飛船經歷的外太空環境特別嚴苛，在地球－月球的軌道轉換過程中，飛船都要把飛行姿態，飛行角度，推進動力的力度使用進行優化，這一切都無不與飛船的電腦系統有關（當然與地面控制系統的電腦也有關），飛船就是一個高速度、大體量，極其精密的系統。
現今的科學技術與當時己不可同日而語，當今美國電腦技術也比當年的＂原始的＂電腦功能提升了數以十萬倍，而生命保障系統亦因為生物化學技術的飛速發展提升不少，運載火箭技術也有一定的提升，這種提升是質量的提高、效能的擴大方面，並不一定是體量上的擴大，只要肯花錢花時間，美國飛船再次送宇航員登月並不是沒有可能。
大偉140797056
目前來說美國並沒有能力開展載人登月，1970年代美國用於登月的土星五號重型火箭已經退役，現在美國的載人航天多是和俄羅斯合作完成，他們自己倒是沒有了成熟的大型載人火箭。
隨著美國獵鷹九號貨運/載人飛船的研製成功，美國又一次有了載人火箭，並且根據獵鷹九號的設計，一次性可以載人六到七人，將是在任能力最高的載人飛船，可惜的是目前獵鷹九號還沒有進行真正的載人測試，在SpaceX的龍飛船對接國際空間站後，俄羅斯的航天員發現空間站內多了一股奇怪的味道，推測是龍飛船帶來的，這些東西不查清楚、不進行載人試飛，美國也不敢將載人航天任務委託給SpaceX。而美國土星五號重型火箭的相關生產線早就已經隨著阿波羅計劃的停止而關閉，航天飛機也因事故頻發而退役，美國現在沒有大型載人火箭了。
從技術上來看，如果美國重啟土星五號的生產線，是有能力再次登月的，但是現在建造圖土星五號整個相關的生產線需要很多資金，而且土星五號也有一些已經比較落後的設計，未必適合現代人類航天的需求。美國副總統曾宣佈美國將啟動重返月球的計劃，責令NASA不管是和私人航天公司合作還是怎麼著，一定要儘快完成新型重型火箭發動機的研製，可再一次記者招待會上，NASA局長透露重返月球的計劃，計劃投資80億美元左右，雖然美國已經建成了成熟的航天發射系統，但新型火箭推進器的研製並不容易，80億美元看似很多卻也夠嗆。
人類現在並沒有登陸月球、火星的迫切需求，美國要想登陸火星，重返月球是必須的，大現階段提出重返月球的計劃，可能也多是煙霧彈，從目前看來，其進展並不順利。
來看世界呀
短期內不太可能了，長期還是有希望的
登月是個巨大的工程。
很多人都會提出，自從70年代到現在，技術發展了，為什麼美國還沒有登月？
提出這樣的問題的人一般來說並不瞭解登月工程。如果一定要做個比較，登月項目有點像高科技版本的長城或者胡夫金字塔。所以，某種程度上說，它比造長城和金字塔都還要難得多。
試問，中國後來的歷朝歷代都具備造長城的能力麼？或者埃及後來就一直具備建造胡夫金字塔的能力麼？
美國的障礙
所以，這樣的工程並不是想建成就能建成的，美國當年實現登月計劃，前前後後200多萬人投入相關工作，登月項目結束後，連物理學家都找不到工作去開出租車。
也就是說，想要做成登月項目需要的是萬眾一心，全民總動員的氣勢。而美國當年能做成是因為蘇聯的威脅，美國的地盤特別有意思，兩邊靠海，一南一北都很弱。所以他們沒感受到威脅，一戰二戰他們都可以置之度外，可以說美國本土一直都很安全。
但是美蘇冷戰之後，蘇聯發射完衛星後，美國人猛然發現：自己不再安全。因為如果蘇聯從太空中放下投放原子彈，那美國本土也會遭殃。
因此，那時候的民眾是很恐懼的，那一次這樣的恐懼是山本五十六轟炸珍珠港。所以，當時美國全民總動員，就是要在航天技術上超越蘇聯。
再說說現在，美國民眾根本不允許政府用納稅人的錢就搞這件事情，美國航天局的預算還沒有當初登月的時候多（這可是50年後了），畢竟現在也威脅不到美國民眾的生命安全，誰願意把錢投到這樣的項目當中去呢？就這樣的國情，加上這麼點預算，如何搞登月？試想，就給秦始皇200人，他也折騰不出長城的，這其實是一個道理。
所以，美國做不出登月其實關鍵就在於國情。如果哪天，他們受到很大的威脅了，他們或許會團結起來去做這個項目。
鍾銘聊科學
美國在美蘇太空爭霸時代開發了一系列項目，登月就是其中之一，美國為登月進行了土星5巨型火箭的研製，通過這款火箭，美國實現了登月計劃。美國通過登月獲得了美蘇太空爭霸領域的最終勝利。隨後美國開發出了航天飛機，於是美國在火箭領域的重視程度就有所降低。
如今美國重新開始了大型火箭的研製工作，因為目前美國的許多航天發射是依靠採購俄羅斯的火箭發動機，包括國際空間站的人員的運輸也是通過俄羅斯的聯盟號宇宙飛船來實現，顯然這個會讓美國受限於俄羅斯。
就目前美國的運載火箭而言還不足以完成再次的登月計劃，因為美國缺乏大型運載火箭。在航天飛機時代美國是可以進行登月的，這是因為可以利用航天飛機進行物資準備工作。
目前美國把人送上月球的意義是不大的，因此美國似乎對於重返月球不是很感興趣，至於把探測器送上月球倒是有可能的。
航空視界
簡單說，能力肯定還是有的，也就是說美國旅遊載人登月的實力，但具有這樣的實力並不代表著馬上就可以實現載人登月，這是兩碼事情！
因為載人登月是一個巨大的工程，不是說去就能去的，去往月球可能只需要幾天的時間，但整個準備過程是是很長的，需要各個部分上萬人的共同協作才可以完成！
比如美國在上世紀六十年代首次載人登月，就動用了數十萬人，耗費巨資才完成的，可謂是舉全國之力才完成的壯舉！
當時的美國可以說也是逼的，在與前蘇聯的冷戰中美國已經暫時落下風（前蘇聯首次飛上太空），美國當然不甘落後，於是有了載人登月的壯舉！不過這也說明了當時的美國確實有載人登月的實力！
很多人質疑美國載人登月之後為何最近幾十年都沒再登月，原因並不複雜，沒有必要。前蘇聯解體後，美國已經是世界上唯一超級大國，沒必要通過載人登月展示自己的國力，況且花費如此巨大，動輒數十億甚至上百億美元，都是納稅人的錢，人力物力是巨大的浪費！
而且美國已經把重點放在火星上，一直計劃著實現載人登陸火星，但登陸火星難度比登月月球要大的多！最近美國也正計劃著再次登陸月球，為最終載人登陸火星做好準備！
宇宙探索
如今美國重新開始了大型火箭的研製工作，因為目前美國的許多航天發射是依靠採購俄羅斯的火箭發動機，包括國際空間站的人員的運輸也是通過俄羅斯的聯盟號宇宙飛船來實現，顯然這個會讓美國受限於俄羅斯。
就目前美國的運載火箭而言還不足以完成再次的登月計劃，因為美國缺乏大型運載火箭。在航天飛機時代美國是可以進行登月的，這是因為可以利用航天飛機進行物資準備工作。
目前美國把人送上月球的意義是不大的，因此美國似乎對於重返月球不是很感興趣，至於把探測器送上月球倒是有可能的。
黑龍江邊一石子
這個是有的，美國做為世界強國上個月球還是沒問題的，雖然不得不承認但是沒辦法。唉！！
