我
將回復某位菜鳥水軍的回覆作為這個問題的答案吧：
大多數？
你這大多數的數據是怎麼算出來的？
合理？
合了阿里的無視國家行業法規的理還是合了菜鳥欺詐侵權的理？
少數人？
多數少數是任由你們菜鳥水軍隨口胡謅的嗎？
郵政法明確規定任何快遞公司不得將快件轉交沒有快遞業務資質的第三方，菜鳥驛站隸屬單位是哪裡？
在你們菜鳥網絡的蠱惑之下隨意加盟如蝗災遍佈城市社區，製造社會矛盾，引發消防安全隱患；而大多三通一達的快遞員在“菜鳥站長”的慫恿之下紛紛加盟菜鳥驛站，強制攬收、虛假簽收自然不可避免！
2018年5月份，我國首部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》已正式施行。第二十五條明確規定：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。也就是說，快遞員必須送貨上門，否則屬於違規，而如果快遞員想要把快件放在代收點或者快遞櫃，必須事先徵得收件人的同意。
今年1月1日生效的電子商務法第五十二條已經明確規定了：快遞物流服務提供者在交付商品時，應當提示收貨人當面查驗；交由他人代收的，應當經收貨人同意。
你混淆了一個基本概念，代收點、快遞櫃本身沒問題，從用戶角度來說，方便了一部分用戶的選擇，重點是用戶有選擇權，你需要可以選擇，人家不需要是人家的權力！如果讓用戶沒有了選擇權利的代收點就是社區毒瘤！
菜鳥的模式更像是傳銷！有悖於國家行業法規政策，結盟式管理層層外包鬆散失控，菜鳥的核心目的只在於菜鳥裹裹平臺和物流倉儲這兩塊；而菜鳥網絡就是傳銷首腦，負責組織發展更多的菜鳥驛站控制快遞末端的擴張；菜鳥聯盟的快遞公司夾在中端沒有任何前途，只能充當犧牲品罷了！
隨著菜鳥在社會上層出不窮的負面新聞報道，因菜鳥驛站引發的社會矛盾逐漸增多，國家郵管局和相關部門多次問詢並針對菜鳥驛站的不法行為做出整改要求。
自2018年阿里在菜鳥戰略上已重新調整，由菜鳥智能快遞櫃（用戶自主選擇功能）取代大部分城市社區的菜鳥驛站。
但是各地各級加盟商在此階段還在隱瞞欺騙加盟者！妄圖遮蔽菜鳥驛站即將退出菜鳥戰略的事實。
最後，針對不經用戶同意擅自存放菜鳥驛站的快遞員，每個用戶都有可以參照以下手段打擊違規快遞：
首先堅決不使用菜鳥裹裹，也就沒有了tm白名單或黑名單。
收貨地址備註：拒絕菜鳥驛站代收！有快遞員膽敢擅自存放菜鳥，菜鳥短信視為垃圾短信、菜鳥電話視為騷擾電話、第一時間找賣家處理（24小時不能送達馬上退款）！
還可以投訴快遞員、72小時不能滿意解決打12305郵政申訴！
此間快遞員膽敢電話威脅⚠️錄音報警備案！被連續三次投訴的快遞員直接下崗！笑著滅了他！
如果想整治你社區裡令人厭惡的菜鳥驛站更簡單了：當地公安消防熱線96119舉報菜鳥驛站存在消防隱患！保管百分百菜鳥驛站的消防安全有問題！
別說快遞員不容易！誰的工作都不容易，單方面要求別人同情理解的就是耍流氓！
別說你喜歡被菜鳥驛站代收！你喜歡是你的事，人家不同意是人家的權力！
別說什麼一塊錢一個件、花一塊不能享受20塊的服務！關於快遞費不論多少都是快遞公司的定價，做不到還承諾就是欺詐！
別說快遞員的派件費低派單量大送不了！那是你的快遞公司制度不合理、沒有基本的勞動保障！
別說什麼大勢所趨、順勢而為！那都是資本市場的壟斷資本家鼓吹欺騙民眾的洗腦！
別說什麼三通一達都得聽菜鳥的！哪個快遞公司都要遵規守法，違反了“郵政法”和“快遞暫行條例”即使你們上面有人有關係，但是每一個收件人都有權去維護自己的合法權益！
//@手機用戶19114620440：淘寶天貓的包裹都在菜鳥驛站 ，方便大多數人的取件，也方便了快遞員，提高了效率，降低了物流成本。京東為了一個所謂的體驗，有點走極端了，堅持要求送貨上門，其實只是方便了少數人（宅族）。大多數人還是不方便的。有的貨要送二次才能送到。效率低下，成本高，顧客煩。所以顧客會選擇適合自己的網站。
Ruike1065
因為菜鳥驛站在方便群眾的同時也帶來了不方便。一、因為有了菜鳥驛站，很多快遞公司不給送貨上門了，不管誰的快遞，也不管家裡有沒有人，直接扔在菜鳥驛站。
二、菜鳥驛站基本不給送貨，都是坐等上門取貨。
三、菜鳥驛站每天營業差不多12小時，一年也就春節歇幾天。
四，菜鳥驛站要租房子，開門臉兒。房租是每個月最大的負擔。
五、菜鳥驛站一個人幹不了，最少得兩個人。屬於半體力勞動、接收快遞，整理搬運分類，再等來拿快遞。
六、丟失或者損壞快遞還要賠付。
跟以上這些比起來，菜鳥驛站的收入明顯就不算多了，很多人受不了辛苦，熬不住了就不幹了。
不知道1745160
賺錢的買賣誰都想做，出現大批轉讓是因為部分菜鳥驛站賺不到錢了，出現轉讓的這些菜鳥驛站基本都是盲目跟風和所在區域不理想的。
一，盲目跟風
菜鳥驛站是馬爸爸的。馬爸爸的阿里巴巴，淘寶給多少人帶來了巨大的財富。菜鳥驛站的出現，讓多少人夢到了金山在和自己招手，跟著馬爸爸走，以他的商業頭腦，菜鳥驛站必定是下一個商業帝國。誰都想第一個吃螃蟹，誰都想吃蛋糕最大那份，打破腦袋往裡擠，根本不瞭解，盲目跟風。
二，區域不理想
菜鳥驛站有賺錢的，也有不賺錢的。因為經營模式都是差不多的，所以區域選址就很重要了，那就是財富和白乾的區別了。
很多菜鳥驛站就是自家超市分出來的一部分，本身菜鳥驛站並不會賺錢，但可以為超市帶來人流量。
菜鳥驛站是解決了快遞的最後一公里，方便了各個快遞公司的快遞員，但是現在客戶享受不到送貨上門的服務了，很多已經不買菜鳥的賬了，菜鳥驛站的弊端已經慢慢顯露出來。
一人一
雖然沒有見到菜鳥驛站大批量轉讓的情況，但是根據我們小區快遞情況看，菜鳥驛站想要生存下去，還是有很大的困難的。
首先，方便問題。現在小區一般都有快遞櫃和代收點，大的小區會有好幾個，分佈小區各處，拿快遞很方便。菜鳥驛站一個片區就一個，區域保護，致使很多人拿快遞距離很遠不方便。
其次，菜鳥驛站大多租房專門幹，房租水電等費用也不低。而快遞櫃和其他代收點運行費用是很低的，甚至捎帶幹都沒有費用。
最後，菜鳥驛站很多經營時間達不到12小時，根據個人情況六七點就有關門的，而且收貨後發信息、打電話給貨主也不是很及時，快遞員一車貨卸到驛站就不用管了。
基於以上情況，菜鳥驛站想要發展下去是很難的，至少我的體驗是這樣的。
百科大神OMG
菜鳥驛站大面積轉讓你首先要說是哪些地方，有可能是某些快遞公司為了升級門面或者其他軟件設施導致菜鳥驛站的成本增加;
大部分菜鳥驛站都是自己家快遞員兼職，這部分對自己家的快遞是不收取費用的，對其他快遞公司存放快遞需要收費，很多快遞員承包自己的一個小區，這也可能是導致菜鳥驛站轉讓的一個原因;
關於有的網友說的自提和送貨區分，其實這個早期快遞以及商家都嘗試過，使用不同的免單進行區分，但是由於賣家使用不方便，以及包郵的出現，導致這個沒有實施！
還有目前傳言說菜鳥驛站需要辦理快遞資格許可證，這個辦理過程相當複雜，並且花費很高，這也可能是一個原因！
最後還是說要具體分析，包括地域、具體公司以及是否相關要求導致！
解放愛國
主要兌現不了之前的加盟承諾。
菜鳥的主要心思不在於快遞和配送，而是資本運營的一種手段:強大的網絡平臺需要更多實體來落地，線上平臺足夠大，實體平臺——菜鳥驛站足夠多，讓投資人更有信心。基於這樣的做法，很多參與者卻不知內情，狂熱跟隨菜鳥，加盟菜鳥……
加盟菜鳥驛站，貨源多，但成本低、利潤薄，作為實際操作者來說，做得多，虧得兇，根本無法滿足投入與產出比。一句話:掙不了錢，誰還願意跟著玩？只有快速撤退才為上策。
56供應鏈報道
驛站和快遞櫃的存在就是多餘，為什麼在網上買東西，就是不想動，你非要顧客自取，怎麼不要客戶去賣家那裡自取？總有人美名其曰每單提成太低或者快遞費太低所以不送貨，其實現行的快遞費並不低，反而偏高，快遞以小件為主，一車能拉成千上萬個小件，收費是相當可觀的，只不過大頭被公司抽走了，所以這是快遞員跟快遞公司的事，跟消費者無關。
爸爸你好你好
以前你幫老闆代賣雞蛋，1元一個，所有成本在0.5元，每個能賺0.5元
現在代賣一個雞蛋，老闆只給你0.6元一個，現在所有成本在0.55,忙活了半天，你現在每個只賺0.05。瞎忙活，沒得賺，就這麼簡單。
山城關注
狗屁菜雞驛站！！！以前快遞都送上門，自從有了這個菜雞驛站以後，從不送到家裡！！！轉讓？應該批量破產倒閉！！！
季候風1974
沒什麼其他原因，現在各家快遞公司都有自己的驛站系統，各家業務員都可以申請驛站，沒有必要在去花錢放到菜鳥了，效率是一樣的而且還能掙錢。
