想要自駕遊，一款好車不必可少，如果你不差錢選擇普拉多、陸巡絕對沒錯，硬朗大氣的外形風格、強大的性能以及開不壞的可靠性，使得普拉多成為最受歡迎的越野車，如果預算較少，國產中的哈弗H9，合資中的日產途達都是不錯的選擇。
對於哈弗H9相信大家都不陌生，這臺車被戲稱為國產“拔河王”，從漢蘭達到普拉多再到陸巡，哈弗H9挑翻了無數合資精品，也從側面證明了自己的實力。當然，對於消費者而言，日產途達作為合資車在品質品控上更讓大家夥兒放心，這臺和納瓦拉同平臺架構打造的越野車，確實具有20年開不壞的可靠性和穩定性。同時，它也是一臺近4米9場且丐版已經跌至16萬頂配才24萬的中級越野車，大排量自吸引擎、後橋差速鎖、非承載車身等越野車才有的配置也均有配備，性能絲毫不比普拉多差。可以說是買不起霸道不妨看它，2.5L+四驅帶8氣囊，氣場不輸陸巡，關鍵才16萬。
途達作為一款越野車絕對是實力派，它全系搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，這在遍地小排量渦輪的當下，確實算得上是“大自吸”了。而且我們不難發現，自然吸氣發動機可靠穩定、維護簡單、故障率低，也適合負重較重的越野車使用，其最大功率為184馬力，峰值扭矩為250牛米，採用後驅或者分時四驅系統驅動，匹配上6擋手動或者7擋手自一體變速箱，動力總成還是比較出色。同時，以這樣的動力為支撐點，輔以雙叉臂式獨立懸架整體橋式非獨立懸掛、非承載車身、差速鎖，坐擁225mm的離地間隙和800mm的涉水深度，翻山越嶺不在話下。
途達雖然是一款硬派越野車，但整車造型不乏運動感和時尚感而言，設計理念走的是普拉多、陸巡的風格，硬朗大氣中不失都市SUV的影子，適用範圍比牧馬人、奔馳大G這樣的純硬派越野更加廣泛。家族式的前臉很有辨識度，倒梯形的前進氣格柵與兩側大燈相連，U型鍍鉻裝飾條、LED遠景光燈組與尾燈、中間的裝飾條相呼應，又賦予了其紮實、細膩的做工工藝，檔次感不俗。側面造型非常硬朗大氣，整個車身修長、流暢，若隱若現的腰線加以高高隆起的輪拱線、下裙線，肌肉感十足，加以255/60 R18規格的多幅式鋁合金輪轂，使得側面的層次感和立體感十分鮮明。
內飾上的打造同樣展現出極為吸睛的一面，坐進去完全感受不到硬派越野的那種粗獷和廉價感，純黑色主色調加以銀色鍍鉻條，輔以大量軟質材料包裹，同時，中控採用傳統T型對稱式佈局，整體看上去沉穩大氣比較耐看。此外，大尺寸多媒體屏幕顯示細膩，三幅式多功能方向盤經過真皮包裹，握徑大小正好合適，加上智能進入\\無鑰匙啟動、氛圍燈、語音控制、WiFi、手機互聯等配置，帶來不錯的駕駛質感。並在此基礎上，新車整備質量達到1.9噸且重量多源於自身結構，加上8氣囊、胎壓監測、定速巡航、碰撞報警/主動剎車、全景攝像頭等配置，安全性能表現搶眼。
空間是衡量一款越野車優秀的重要因素，畢竟人在野外物資要備齊了，各種大包小包生活用品快媲美搬家了，空間小肯定不能滿足越野愛好者的需求，而途達的車身長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm，相對而言，普拉多的車長才4840mm，軸距才2790mm，空間優勢很大。同時，新車採用五座佈局，不僅乘坐空間十分寬敞，後備箱的容量也非常大，而且後排座椅支持向前放倒，進一步拓寬後備箱容積。
總而言之，在中級越野車陣營中，途達是極具競爭力的一款越野車，新車在外形設計理念上有自己獨特的理解，硬派大氣又不失精緻時尚，配置動力、空間實用性、安全性也可圈可點，對標普拉多也絲毫不差甚至還更強，
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