一雷驚蟄起，春風幾日閒。南風吹過，木棉花悄然“躍”上枝頭，散發著春天的氣息。
陽光帶著暖意，東莞也呈現出一派欣欣向榮的景象：
從全市公交100%恢復運營，到全市汽車客運站恢復經營；從開通省內外城市的客運班車、包車，到為企業員工市內上下班通勤推出定製公交專線；從企業用工難，到凌晨從雲南昭通開來的“返崗直達專列”，再到東莞部分鎮街重點企業復工率達100%……三月的東莞很溫暖。
當前，企業復工復產對保持經濟社會穩定發展至關重要、迫在眉睫。東莞深諳，越是疫情防控“最吃勁的關鍵階段”，越需要有序推進復工復產，越需要保障運輸通達，路網暢通。
復工復產，交通運輸是“先行官”，必須打通“大動脈”，暢通“微循環”。2月21日，習近平總書記主持召開中央政治局會議，部署統籌做好新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作，會議對交通保暢保通提出明確要求。
東莞統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展，科學暢通交通“脈絡”，主動靠前服務，有序組織勞務工人員跨區返崗，穩妥推進城市公共交通恢復，使人流、物流、資金流有序轉動起來，促進經濟社會動態循環。
科學調度：
充足運力應對返莞復工潮
“家裡要養活，得趕緊回來。”
2月26日，返莞日期一再推遲的雲南昭通彝良縣來莞務工人員孫蓮花，乘坐專列終於抵達東莞，喜悅在笑容中滿溢。
更讓她感到溫暖的是，“列車長告訴我們，專列是特意趕赴昭通接我們到東莞務工的。”
面對外來務工人員返莞返崗的迫切之情和我市企業復工復產的現實需要，東莞通過組織專車、專列等多種方式，及時開闢員工返崗“綠色通道”，開展跨區域“點對點”輸送，服務企業復產用工需要。以昭通為例，截至2月25日，發出專車75輛、專列2列，協助返莞返崗11414人。
然而，面對全市上萬家企業的用工需求，專車、專列“杯水車薪”。為此，東莞統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展，按照打通“大動脈”、暢通“微循環”的總體目標，科學有序組織恢復交通運輸秩序。
在打通“大動脈”方面，東莞將公路聯合檢疫檢查站點由最多時的100多個調整到目前的19個，並要求不得封路阻斷交通；全部恢復全市23家汽車客運站運營，逐步恢復東莞至外省（湖北等疫情重點區域除外）、東莞至省內城市的客運班車、包車；南城候機樓、松山湖候機樓、獅子洋飛航也已恢復服務……
至此，東莞對外交通“大動脈”徹底打通！但也隨之帶來市內車流、人流增加，如何暢通市內交通“微循環”，成為東莞亟須解決的問題。
“沒想到凌晨還有公交車在火車站接我們回去！”
2月9日凌晨5點26分，王軍福乘坐火車準時到達東莞東火車站，正當他憂愁如何熬過黎明前無車可坐的困窘時，等候多時的705路公交車，接到他前往橫瀝舊物商場站。
為解決務工人員到莞後的接駁問題，東莞巴士公司大年初四晚上起分別安排13條、11條和7條夜間接駁線路，在東莞東火車站、東莞火車站、虎門高鐵站開通夜間班車，共發出約386趟夜間接駁公交運送返莞旅客至各鎮街（園區），至今已接送返莞旅客5334人次。
與此同時，全市公交、出租車、地鐵也根據市民市內工作、生活出行需求，逐步恢復運行。
2月11日起，全市巡遊出租汽車實施實名登記乘車；2月26日起，地鐵2號線發車時間由20分鐘調整為現在的高峰12分鐘、平峰16分鐘。此外，東莞還全力做好共享單車日常消殺毒工作，發揮共享單車接駁“出行最後一公里”的作用。
路通，路暢，則人至。隨著“大動脈”的打通和“微循環”的暢通，返莞人數不斷攀升。百度地圖遷徙大數據顯示，東莞是2月9至10日全國人口遷入量最高的地級市，自2月12日以來，東莞也已連續多天排名全國熱門遷入城市前三名。
嚴守防線：
防疫不鬆勁保障旅途安全
“你好！請您配合測量一下體溫，謝謝！”
2月20日晚，劉先生高鐵返莞時，收到高鐵站出口工作人員“熱情接待”。乘坐地鐵時，更是首先收到工作人員送上來的禮物——《新型冠狀病毒肺炎防控指南—公共交通工具篇》小冊子，紅外線測量體溫正常後才放行，將進入市區的安全關口把手得嚴嚴實實。
而這，只是東莞堅決遏制疫情通過交通運輸工具向我市蔓延的一個前線縮影。新冠肺炎疫情發生後，東莞及時研究佈置落實防控工作，迅速開展交通行業疫情聯防聯控各項工作。至2月7日，在高速公路收費站出口、汽車客運站等外聯通道設置了109個聯合檢疫點，在14個高速公路服務區設體溫檢測點，共排查2414713人次。
除了高速公路檢疫檢查，我市還及時對地鐵、公交、客運班線、航線作出停班或調整，防止疫情擴散。
1月27日起，2號線行車間隔延長為15分鐘，後續延長至20分鐘，取消城市候機樓前往廣州、深圳部分班車，暫停省際包車客運；出租汽車（網約車）1月28日起停止從廣東省外至東莞或行駛里程超400公里以上的運營服務；龍威客運碼頭2月3日起暫停澳門航線；2月6日、7日共停運43條公交線路，同時對其他366條公交線路延長髮車間隔、壓縮發車班次。
在嚴守死守外圍防線的同時，東莞還嚴格行業防控，堅持站場、碼頭、車、船全面消毒。東莞要求，全市客運站、客運碼頭每日一消毒，客運班車、公交車、巡遊出租車、網約車、客運船舶每一車(船)次一消毒、每一班次一通風，地鐵2號線全線車站每日進行至少1次全面消毒等。
以地鐵2號線為例，市軌道公司堅決對列車、車站進行全面消毒，此外，還在全線15個站實行測體溫進站，並設置15個隔離留觀室和7個聯合檢疫站。特別在東莞火車站和虎門高鐵站，對於體溫≥37.3℃的乘客，移交給就近的聯合檢疫站，牢牢守住交通防疫第一關。
貼心服務：
開通通勤專線助力復工復產
“接下來兩週，復工率將達99%以上。”
享受“返莞專車”實惠的軟通動力松山湖基地助理副總裁李忠表示，松山湖開設的“返莞專車”為員工省去了不少煩惱，同時提振了他們返崗復工的信心。自2月10日復工，目前軟通動力東莞區域研發現場復工人員2000餘人，遠程辦公400餘人，整體復工率85%。
針對企業員工市內上下班通勤問題，東莞巴士公司專門推出定製公交專線服務，企業工廠和宿舍“點對點”專線直達公交服務，目前已開通9條通勤專線，服務19家企業、近5000人。
“5輛定製公交每天早晚各一趟，運送我們的150名員工往返宿舍和公司，提供了安全又方便的交通方式。”東聚電子電訊製品有限公司負責交通工作的有關負責人餘先生告訴記者，2月27日上午，城巴公司為該公司開通至千里馬職校員工宿舍的復工通勤專線，“通勤專線對接企業工廠和宿舍，也省去了我們每天包車接送的成本”。
除了員工上下班通勤專線，餘先生還告訴記者，公司的有序復工復產，省外專車同樣發揮直接作用。“3月2日，我們安排專車從廣西接回了部分因疫情一直無法返莞的員工，為我們復工復產提供了人力保障。”餘先生說。
數據顯示，截至2月23日，東莞規上工業企業復工8876家，開工率83.3%。其中，外資企業進出口300強開工率91%。全市各鎮街（園區）的企業復工復產率也大幅提升，部分鎮街重點企業復工率達100%。
路通人暢百業興！“大動脈”的打通和“微循環”的暢通，使人流、物流、資金流有序轉動起來，重新激活城市活力，為全市經濟社會恢復和發展注入強勁動力！
全媒體記者 劉召/文
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