年少出發
說到這個問題，我還記得前幾年的時候，身邊不少朋友買車的時候，一個很重要的參考標準就是：
“出租車用什麼車，自己就買什麼車！”
因為他們覺得出租車肯定皮實耐用、還省油，所以有一段時間，現代伊蘭特賣得出奇得好。因為我們當地的出租車幾乎都是伊蘭特。
你這個問題看似簡單，其實挺難去衡量的，因為你沒有講你的預算是多少，預算10萬還是20萬？
沒有講你的用車需求是什麼，要買SUV還是買轎車？
我就假定，你想買一臺家用代步車，預算10萬-15萬元，要求是省油、省心。那我給你推薦下面幾款。
一、一汽豐田-卡羅拉
指導價：11.98-15.98萬元
如果要論省油、省心的車型，豐田恐怕絕對要排在第一位，而卡羅拉又是10-15萬元這個級別的緊湊型轎車。
動力方面，它提供了1.2T汽油和1.8L油電混動兩套動力系統，均匹配CVT變速箱，採用前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架，三大件方面，算是這個級別合資品牌車型少有的配置。特別是基於豐田TNGA架構打造的全新一代產品，在操控性方面有了質的提升。
當然，卡羅拉存在的一個問題是後排空間相對較小，如果這個級別買轎車對空間有需求，可以看看下面這款。
二、一汽-大眾-速騰
指導價：12.89-19.19萬元
新一代速騰的定位，我覺得應該是介於寶來和邁騰之間，跟同級別車型相比，空間方面是一個非常大的優勢，並且它的駕駛感受和行駛質感已經無限接近於邁騰、帕薩特。
動力方面，速騰提供了1.2T和1.4T兩套動力系統，同時提供了5MT和7DCT變速箱，動力方面，是我們再熟悉不過的組合了。
關於安全性，有朋友可能會說：帕薩特碰撞測試成績那麼差，你還跑來推薦德系車？
其實我覺得我們沒有必要因噎廢食，畢竟速騰不是帕薩特。
三、日產軒逸
指導價：9.98-14.30萬元
新一代軒逸最大的變化無疑就是它的外觀，更加的年輕、時尚，甚至一度被稱為“小天籟”，軒逸這款車也不用過多介紹，它還有個外號，叫作“滴滴專用車”，因為很多專職跑滴滴的朋友，都會選擇軒逸，原因很簡單，就是你說的省心、省油啊！
動力方面，軒逸提供的是一臺1.6L發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，匹配5MT/CTV變速箱，動力算不上強，但是滿足日常家用、城市代步，那是完全合格的。
四、其他車型
除了這幾款以外，其他的，像本田思域、馬自達3昂克賽拉都是可以考慮的車型，你沒有給出詳細購車條件，我就不多深挖了。
渦輪滾滾
想要安全、省油、省心的車，可以參考以下兩臺車型:
第一臺:雷凌，採用了豐田最新的TNGA平臺架構進行打造，不管是主動安全還是被動安全，都有著很大的提升。該車在中保研的碰撞測試中表現優秀，車內安全指數和車外行人安全指數都是優秀。油耗方面，雷凌汽油版綜合百公里油耗7升，雷凌混動版油耗更低，百公里油耗只需4.5升。
廣汽豐田雷凌自2014年進入國內以來，憑藉年輕時尚的外觀設計、良好的質量口碑迅速站穩市場，在短短5年時間裡累計銷量高達80萬輛，而新雷凌在上市首月，訂單更是超過2.5萬臺，其中混合動力版本佔比達30%，深受廣大消費者的喜愛。
新雷凌的車身尺寸為4640*1780*1455，軸距2700mm，尺寸等級為標準緊湊型三廂轎車。動力部分，雷凌搭載了一臺1.2T四缸發動機，匹配可模擬10擋的CVT變速箱。底盤懸掛也進行了升級，前麥弗遜獨立懸掛，後雙叉臂獨立懸掛。在實際的駕駛感受中，雷凌給人的感覺可以總結為這幾點:低扭充沛、提速清爽、換擋平順、指向精準、懸掛緊緻。
第二臺:第八代凱美瑞，基於TNGA架構進行打造全新凱美瑞，不僅在主動安全係數還是被動安全係數都進行了全面的升級，在中保研的碰撞測試成績中名列前茅，顛覆了人們對日系車皮薄的形象。而在動力和燃油方面，一直是豐田的拿手好戲，凱美瑞汽油發動機熱效率為40%，混動版熱效率為41%，帶來的好處就是2.0版本綜合油耗為7.6升，2.5版本綜合油耗8.4升，混動版油耗5.4升。
新款凱美瑞的最大改變在於全新平臺架構、全新的外觀內飾設計，整體趨向於年輕化，一改老款凱美瑞穩重的形象。作為B級車中的常青樹，凱美瑞具有市場認可度高，保值率確數一數二，故障率低，維修、保養便宜等諸多優點。
有一車言
個人推薦這五款車型，如下：
第一，豐田威馳。作為豐田在10萬以下的銷量冠軍車型，油耗非常的地給力，1.3排量配置模擬8速的CVT的動力配置，當儀表盤上的ECO燈亮起的時候，你就放心的開吧，百公里油耗6L，平均一公里4毛多點，雖然是A級車，但是內部空間一點也不小。絕對是你的家用省油的好選擇。售價6.88萬起；
第二，大眾朗逸。朗逸這款車的是大眾的銷量冠軍。外觀比同級別的日系車要大氣許多，顏值高，底盤紮實，很多人選它的理由，同事它的油耗也非常給力，1.4T搭配大眾獨家的7速雙離合，省油那是非常費力，百公里油耗6.4L，一公里4毛5足夠。售價9.29萬起；
第三，本田飛度。這款車就是10萬級別以下的神車了，本田的當家花旦，動力充足，改裝潛力巨大。是不少玩車少年的首臺車。但是它的燃油經濟性也是厲害的一點，本田當家的I-VETC技術，百公里油耗6.6L，一公里4毛6足夠。售價7.18萬起；
第四，別克英朗。如今的別克已經不是曾經耗油的美系車了，內飾豪華，座椅舒適，駕駛體驗非常接近德系車，燃油經濟性也非常接近德系，百公里油耗6.7L，一公里僅需4毛7。但是，1.0T的三缸機你提前考慮好。售價 7.14萬起；
第五，豐田雷凌。外觀秀氣，內飾富有科技感，有著豐田一如既往的可靠性，1.2T配置CVT的動力配置，百公里油耗6.9升，一公里也就4毛9。售價11.28萬起；
這五款車都是各大車廠銷量代表，口碑也是非常不錯的！歡迎在下方留言一起討論討論！
洋蔥愛開車
推薦德系2019款大眾速騰，首先德系車，安全質量沒有問題，車身重1395kg，比同級別車更重，更穩，安全性高，其次這款車分為200TSI和280TSI，搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，百公里油耗分別在7個和8個左右，更省油，然後就是包養問題，定期維護保養，使用愛惜，車本身不會有太多問題，最後就是實用，個人認為大眾車系就像它的名字一樣大眾化，符合大眾消費者需求。強力推薦
陽光下奔騰的駿馬
你這個問題的範圍比較廣，從價格還有車型方面來給你推薦4款車型:
10萬級別轎車:豐田卡羅拉
卡羅拉在改款升級後可以說是誠意滿滿，安全配置在這個級別的合資車型中絕對是耀眼的存在，全車系標配車道保持系統和自適應巡航系統，最近的優惠力度還不錯。
20萬級別轎車:豐田凱美瑞
凱美瑞自推出以來便是好評如潮，銷量也一直是居高不下，無論是性能，空間，操控性還是安全性能，各方面在同級別的車型中都表現突出。
10萬級別SUV:長城哈弗H6
哈弗H6在SUV銷量榜中長期穩居第一，被稱為“國民神車”。1.5t的發動機過了磨合期，一公里5毛左右沒問題。
20萬級別SUV:本田CRV
推薦本田CRV，有兩個特點要說，一是安全性能突出，二是保值率在同車型中排行第一，再者就是由於廣本皓影的推出(兄弟車型)，CRV近期的優惠幅度不錯。
小車探
首先題主是個很務實的人，對車的理解相當理性，也很符合實際用車情況。
對於網絡上的許多愛車人士來說，經濟實用型的車都無法滿足他們的要求，因為他們認為的車首先至少要有2.0T 200匹以上的最大功率才能滿足紅綠燈起步；只有座椅加熱、按摩、分區空調、全景天窗才能在後座朋友面前掙回面子；只有後驅才算有操控；只有關車門聲很厚重才算“高級”。
但我認為，對於大部分人買車場景和用途來看，基本的入門轎車就能滿足要求了，其中唯一需要有一定追求的，就是安全性。
首先國內的C-NCAP碰撞測試是不能參考的，否則它就不會叫“五星批發部”了。目前國產的車型，最值得參考的安全性測試為中保研（CIASI），因為它的測試規則直接參照美國公路安全保險協會（IIHS），其目的就是通過提升車輛的安全性以降低保險賠償的花費。
所以今天以安全性為主，外加省油、省心作為原則來推薦車型：豐田卡羅拉。
卡羅拉一直是全球銷量最高的車型之一，作為全球車型，它的知名度相當高，而且售價非常親民，是一款適合全年齡段的入門級轎車。
為了洗清充值嫌疑，先說卡羅拉的缺點：
卡羅拉剛迎來換代不久，優惠幅度是相當低的，而且豐田品牌本就沒有多少優惠，讓或多或少有點熱衷撿便宜的消費者，心底有點難受。
其次是卡羅拉的走中庸設計路線的造型和內飾，個人覺得顏值相對比雷凌都要稍微低一檔次。緊接著是卡羅拉享受型配置會相對較少一些。比如座椅連電動調節都必須要上頂配，就更別提什麼加熱、按摩、通風、記憶等功能了。就加熱功能缺失，對於北方冬季極低氣溫環境是比較不友好的。其次是大屏多媒體系統比較基礎，只支持CarLife，沒有搭載CarPlay相對可惜。
最後它的動力相當佛系，確實與性能搭不上邊。1.2T版本之家的測試百公里加速成績為11.79秒，雙擎版本的加速成績為11.27秒，幾近12秒大關，只能說滿足夠用的水平。
但卡羅拉的優點也是相當明顯的：
首先它的安全性無愧於全球銷量第一車型，即便是進入國內量產，也保持了相當高的安全水準，比某些“高級的車”開起來安心多了。
其次它的可靠性是相當有保障的，也就是題主強調的“省心”。在J.D. Power 2019中國新車質量研究權威報告中，一汽豐田和廣汽豐田的成績均在平均線之上。而且豐田在業界的口碑也是相當堅挺，“開不壞的豐田”也非空穴來風。這樣的可靠性能讓車主相當省心。
最後是用車成本中的一項：油耗，也是卡羅拉的主要特點之一。在實際測試中，1.2T版本卡羅拉百公里油耗為6.7L，雖然之家沒有給出雙擎版本的實測，但雙擎版本本就是出了名的省油，工信部4L/百公里的油耗可作參考。
不過，如果是家用的話，我並不建議為了省油而買雙擎，因為成本擺在那裡，本就很省油的卡羅拉需要相當久的時間才能抵消差價，所以預算不高的車主完全可以選擇1.2T版本。
最最後，卡羅拉其實還算是一臺有情懷的車型，第一代卡羅拉誕生於1969年，半個多世紀過去了，它依然活躍在主流汽車消費市場，我們熟知的AE86其實是第五代卡羅拉。所以也別僅僅把它當作一臺買菜車，雖然它動力確實並不怎麼樣，但汽車的真正意義就是把車主安全地送往目的地。
寫的有點多了，先推薦一款吧，有時間再說其他車。
談車沙龍
首先，你這說得範圍太大了沒有一個目標！
你想用多少錢買車，或者按揭
買車是要新車還是二手車
合資還是國產的
轎車還是suv
對動力有要求嗎
最後說一下，買車不要攀比，合適自己的用途就好了。有需要私信我[害羞]
陸大俠的車
看價位了，低端合資車質量都不錯，包括德系，日系，因為低端合資車技術都比較保守，電子化程度不高，像德系的桑塔納，捷達，朗逸速騰，斯柯達明銳，日系的有卡羅拉，飛度，軒逸都不錯，超過十萬的大部分都是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機技術含量高，比較嬌氣，無論是日常使用還是日常保養相對比較苛刻，十五萬以上的如果追求動力，操控的話選德系渦輪增壓發動機，代表車型有邁騰，帕薩特，皮實耐糟選日系自吸，代表車型有凱美瑞，雅閣。
領航員衛士
車給大家帶來最大的方便是什麼？我想應該是代步。汽車可以為我們遮風擋雨，也是作為一個代步工具最基本的技能。車有貴賤之分，高端車型能給人們帶來除了代步以外更多方位的體驗，安全、性能、面子等等。不過對於普通老百姓來說，把汽車拿來代步就已經足夠了。在這種需求下，一些經濟實用的車型佔據了很大一部分市場。今天我就給大家帶來幾款10萬元家轎，推出它們的理由很簡單：省油。
廣汽本田-鋒範
提到這款車很多小夥伴應該對它吐槽挺多，賣價不低、配置不高、隔音不好，這些理由讓鋒範在市場上並不賣座。不過單從省油來說，它已經做的足夠好了。鋒範是一款非常低調的小型車，身材小的它有著一顆大心臟，配備了1.5L和1.8L兩種排量的發動機，動力上已經相當充裕。鋒範1.5升版每公里油耗僅僅在5毛上下，絕對是同級別裡的省油專家。
聽瘋說語
所謂省油就是油耗低，所謂省心就是故障率低，僅憑這兩點對同排量的車型來說，日系車普遍要比歐美車要好。但你又要求必須安全，如果你經常在市區跑，日系車與歐美車安全性是一樣的；但如果經常跑高速，歐美車肯定比日系車安全。我要說的是沒有十全十美的車，因為有些性能指標是互相矛盾互相制約的，所謂魚和熊掌不可兼得！關鍵看你追求什麼？在乎什麼？在這些指標中尋找平衡，只要基本滿足你的需求就行了！
