年少出发
说到这个问题，我还记得前几年的时候，身边不少朋友买车的时候，一个很重要的参考标准就是：
“出租车用什么车，自己就买什么车！”
因为他们觉得出租车肯定皮实耐用、还省油，所以有一段时间，现代伊兰特卖得出奇得好。因为我们当地的出租车几乎都是伊兰特。
你这个问题看似简单，其实挺难去衡量的，因为你没有讲你的预算是多少，预算10万还是20万？
没有讲你的用车需求是什么，要买SUV还是买轿车？
我就假定，你想买一台家用代步车，预算10万-15万元，要求是省油、省心。那我给你推荐下面几款。
一、一汽丰田-卡罗拉
指导价：11.98-15.98万元
如果要论省油、省心的车型，丰田恐怕绝对要排在第一位，而卡罗拉又是10-15万元这个级别的紧凑型轿车。
动力方面，它提供了1.2T汽油和1.8L油电混动两套动力系统，均匹配CVT变速箱，采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，三大件方面，算是这个级别合资品牌车型少有的配置。特别是基于丰田TNGA架构打造的全新一代产品，在操控性方面有了质的提升。
当然，卡罗拉存在的一个问题是后排空间相对较小，如果这个级别买轿车对空间有需求，可以看看下面这款。
二、一汽-大众-速腾
指导价：12.89-19.19万元
新一代速腾的定位，我觉得应该是介于宝来和迈腾之间，跟同级别车型相比，空间方面是一个非常大的优势，并且它的驾驶感受和行驶质感已经无限接近于迈腾、帕萨特。
动力方面，速腾提供了1.2T和1.4T两套动力系统，同时提供了5MT和7DCT变速箱，动力方面，是我们再熟悉不过的组合了。
关于安全性，有朋友可能会说：帕萨特碰撞测试成绩那么差，你还跑来推荐德系车？
其实我觉得我们没有必要因噎废食，毕竟速腾不是帕萨特。
三、日产轩逸
指导价：9.98-14.30万元
新一代轩逸最大的变化无疑就是它的外观，更加的年轻、时尚，甚至一度被称为“小天籁”，轩逸这款车也不用过多介绍，它还有个外号，叫作“滴滴专用车”，因为很多专职跑滴滴的朋友，都会选择轩逸，原因很简单，就是你说的省心、省油啊！
动力方面，轩逸提供的是一台1.6L发动机，最大功率139马力，峰值扭矩169牛·米，匹配5MT/CTV变速箱，动力算不上强，但是满足日常家用、城市代步，那是完全合格的。
四、其他车型
除了这几款以外，其他的，像本田思域、马自达3昂克赛拉都是可以考虑的车型，你没有给出详细购车条件，我就不多深挖了。
涡轮滚滚
想要安全、省油、省心的车，可以参考以下两台车型:
第一台:雷凌，采用了丰田最新的TNGA平台架构进行打造，不管是主动安全还是被动安全，都有着很大的提升。该车在中保研的碰撞测试中表现优秀，车内安全指数和车外行人安全指数都是优秀。油耗方面，雷凌汽油版综合百公里油耗7升，雷凌混动版油耗更低，百公里油耗只需4.5升。
广汽丰田雷凌自2014年进入国内以来，凭借年轻时尚的外观设计、良好的质量口碑迅速站稳市场，在短短5年时间里累计销量高达80万辆，而新雷凌在上市首月，订单更是超过2.5万台，其中混合动力版本占比达30%，深受广大消费者的喜爱。
新雷凌的车身尺寸为4640*1780*1455，轴距2700mm，尺寸等级为标准紧凑型三厢轿车。动力部分，雷凌搭载了一台1.2T四缸发动机，匹配可模拟10挡的CVT变速箱。底盘悬挂也进行了升级，前麦弗逊独立悬挂，后双叉臂独立悬挂。在实际的驾驶感受中，雷凌给人的感觉可以总结为这几点:低扭充沛、提速清爽、换挡平顺、指向精准、悬挂紧致。
第二台:第八代凯美瑞，基于TNGA架构进行打造全新凯美瑞，不仅在主动安全系数还是被动安全系数都进行了全面的升级，在中保研的碰撞测试成绩中名列前茅，颠覆了人们对日系车皮薄的形象。而在动力和燃油方面，一直是丰田的拿手好戏，凯美瑞汽油发动机热效率为40%，混动版热效率为41%，带来的好处就是2.0版本综合油耗为7.6升，2.5版本综合油耗8.4升，混动版油耗5.4升。
新款凯美瑞的最大改变在于全新平台架构、全新的外观内饰设计，整体趋向于年轻化，一改老款凯美瑞稳重的形象。作为B级车中的常青树，凯美瑞具有市场认可度高，保值率确数一数二，故障率低，维修、保养便宜等诸多优点。
有一车言
个人推荐这五款车型，如下：
第一，丰田威驰。作为丰田在10万以下的销量冠军车型，油耗非常的地给力，1.3排量配置模拟8速的CVT的动力配置，当仪表盘上的ECO灯亮起的时候，你就放心的开吧，百公里油耗6L，平均一公里4毛多点，虽然是A级车，但是内部空间一点也不小。绝对是你的家用省油的好选择。售价6.88万起；
第二，大众朗逸。朗逸这款车的是大众的销量冠军。外观比同级别的日系车要大气许多，颜值高，底盘扎实，很多人选它的理由，同事它的油耗也非常给力，1.4T搭配大众独家的7速双离合，省油那是非常费力，百公里油耗6.4L，一公里4毛5足够。售价9.29万起；
第三，本田飞度。这款车就是10万级别以下的神车了，本田的当家花旦，动力充足，改装潜力巨大。是不少玩车少年的首台车。但是它的燃油经济性也是厉害的一点，本田当家的I-VETC技术，百公里油耗6.6L，一公里4毛6足够。售价7.18万起；
第四，别克英朗。如今的别克已经不是曾经耗油的美系车了，内饰豪华，座椅舒适，驾驶体验非常接近德系车，燃油经济性也非常接近德系，百公里油耗6.7L，一公里仅需4毛7。但是，1.0T的三缸机你提前考虑好。售价 7.14万起；
第五，丰田雷凌。外观秀气，内饰富有科技感，有着丰田一如既往的可靠性，1.2T配置CVT的动力配置，百公里油耗6.9升，一公里也就4毛9。售价11.28万起；
这五款车都是各大车厂销量代表，口碑也是非常不错的！欢迎在下方留言一起讨论讨论！
洋葱爱开车
推荐德系2019款大众速腾，首先德系车，安全质量没有问题，车身重1395kg，比同级别车更重，更稳，安全性高，其次这款车分为200TSI和280TSI，搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，百公里油耗分别在7个和8个左右，更省油，然后就是包养问题，定期维护保养，使用爱惜，车本身不会有太多问题，最后就是实用，个人认为大众车系就像它的名字一样大众化，符合大众消费者需求。强力推荐
阳光下奔腾的骏马
你这个问题的范围比较广，从价格还有车型方面来给你推荐4款车型:
10万级别轿车:丰田卡罗拉
卡罗拉在改款升级后可以说是诚意满满，安全配置在这个级别的合资车型中绝对是耀眼的存在，全车系标配车道保持系统和自适应巡航系统，最近的优惠力度还不错。
20万级别轿车:丰田凯美瑞
凯美瑞自推出以来便是好评如潮，销量也一直是居高不下，无论是性能，空间，操控性还是安全性能，各方面在同级别的车型中都表现突出。
10万级别SUV:长城哈弗H6
哈弗H6在SUV销量榜中长期稳居第一，被称为“国民神车”。1.5t的发动机过了磨合期，一公里5毛左右没问题。
20万级别SUV:本田CRV
推荐本田CRV，有两个特点要说，一是安全性能突出，二是保值率在同车型中排行第一，再者就是由于广本皓影的推出(兄弟车型)，CRV近期的优惠幅度不错。
小车探
首先题主是个很务实的人，对车的理解相当理性，也很符合实际用车情况。
对于网络上的许多爱车人士来说，经济实用型的车都无法满足他们的要求，因为他们认为的车首先至少要有2.0T 200匹以上的最大功率才能满足红绿灯起步；只有座椅加热、按摩、分区空调、全景天窗才能在后座朋友面前挣回面子；只有后驱才算有操控；只有关车门声很厚重才算“高级”。
但我认为，对于大部分人买车场景和用途来看，基本的入门轿车就能满足要求了，其中唯一需要有一定追求的，就是安全性。
首先国内的C-NCAP碰撞测试是不能参考的，否则它就不会叫“五星批发部”了。目前国产的车型，最值得参考的安全性测试为中保研（CIASI），因为它的测试规则直接参照美国公路安全保险协会（IIHS），其目的就是通过提升车辆的安全性以降低保险赔偿的花费。
所以今天以安全性为主，外加省油、省心作为原则来推荐车型：丰田卡罗拉。
卡罗拉一直是全球销量最高的车型之一，作为全球车型，它的知名度相当高，而且售价非常亲民，是一款适合全年龄段的入门级轿车。
为了洗清充值嫌疑，先说卡罗拉的缺点：
卡罗拉刚迎来换代不久，优惠幅度是相当低的，而且丰田品牌本就没有多少优惠，让或多或少有点热衷捡便宜的消费者，心底有点难受。
其次是卡罗拉的走中庸设计路线的造型和内饰，个人觉得颜值相对比雷凌都要稍微低一档次。紧接着是卡罗拉享受型配置会相对较少一些。比如座椅连电动调节都必须要上顶配，就更别提什么加热、按摩、通风、记忆等功能了。就加热功能缺失，对于北方冬季极低气温环境是比较不友好的。其次是大屏多媒体系统比较基础，只支持CarLife，没有搭载CarPlay相对可惜。
最后它的动力相当佛系，确实与性能搭不上边。1.2T版本之家的测试百公里加速成绩为11.79秒，双擎版本的加速成绩为11.27秒，几近12秒大关，只能说满足够用的水平。
但卡罗拉的优点也是相当明显的：
首先它的安全性无愧于全球销量第一车型，即便是进入国内量产，也保持了相当高的安全水准，比某些“高级的车”开起来安心多了。
其次它的可靠性是相当有保障的，也就是题主强调的“省心”。在J.D. Power 2019中国新车质量研究权威报告中，一汽丰田和广汽丰田的成绩均在平均线之上。而且丰田在业界的口碑也是相当坚挺，“开不坏的丰田”也非空穴来风。这样的可靠性能让车主相当省心。
最后是用车成本中的一项：油耗，也是卡罗拉的主要特点之一。在实际测试中，1.2T版本卡罗拉百公里油耗为6.7L，虽然之家没有给出双擎版本的实测，但双擎版本本就是出了名的省油，工信部4L/百公里的油耗可作参考。
不过，如果是家用的话，我并不建议为了省油而买双擎，因为成本摆在那里，本就很省油的卡罗拉需要相当久的时间才能抵消差价，所以预算不高的车主完全可以选择1.2T版本。
最最后，卡罗拉其实还算是一台有情怀的车型，第一代卡罗拉诞生于1969年，半个多世纪过去了，它依然活跃在主流汽车消费市场，我们熟知的AE86其实是第五代卡罗拉。所以也别仅仅把它当作一台买菜车，虽然它动力确实并不怎么样，但汽车的真正意义就是把车主安全地送往目的地。
写的有点多了，先推荐一款吧，有时间再说其他车。
谈车沙龙
首先，你这说得范围太大了没有一个目标！
你想用多少钱买车，或者按揭
买车是要新车还是二手车
合资还是国产的
轿车还是suv
对动力有要求吗
最后说一下，买车不要攀比，合适自己的用途就好了。有需要私信我[害羞]
陆大侠的车
看价位了，低端合资车质量都不错，包括德系，日系，因为低端合资车技术都比较保守，电子化程度不高，像德系的桑塔纳，捷达，朗逸速腾，斯柯达明锐，日系的有卡罗拉，飞度，轩逸都不错，超过十万的大部分都是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机技术含量高，比较娇气，无论是日常使用还是日常保养相对比较苛刻，十五万以上的如果追求动力，操控的话选德系涡轮增压发动机，代表车型有迈腾，帕萨特，皮实耐糟选日系自吸，代表车型有凯美瑞，雅阁。
领航员卫士
车给大家带来最大的方便是什么？我想应该是代步。汽车可以为我们遮风挡雨，也是作为一个代步工具最基本的技能。车有贵贱之分，高端车型能给人们带来除了代步以外更多方位的体验，安全、性能、面子等等。不过对于普通老百姓来说，把汽车拿来代步就已经足够了。在这种需求下，一些经济实用的车型占据了很大一部分市场。今天我就给大家带来几款10万元家轿，推出它们的理由很简单：省油。
广汽本田-锋范
提到这款车很多小伙伴应该对它吐槽挺多，卖价不低、配置不高、隔音不好，这些理由让锋范在市场上并不卖座。不过单从省油来说，它已经做的足够好了。锋范是一款非常低调的小型车，身材小的它有着一颗大心脏，配备了1.5L和1.8L两种排量的发动机，动力上已经相当充裕。锋范1.5升版每公里油耗仅仅在5毛上下，绝对是同级别里的省油专家。
听疯说语
所谓省油就是油耗低，所谓省心就是故障率低，仅凭这两点对同排量的车型来说，日系车普遍要比欧美车要好。但你又要求必须安全，如果你经常在市区跑，日系车与欧美车安全性是一样的；但如果经常跑高速，欧美车肯定比日系车安全。我要说的是没有十全十美的车，因为有些性能指标是互相矛盾互相制约的，所谓鱼和熊掌不可兼得！关键看你追求什么？在乎什么？在这些指标中寻找平衡，只要基本满足你的需求就行了！
