國內有句俗語是說：醉過方知酒濃。對於這句話很多醉酒之人都有自己深刻的體會，也是其在高興之餘一不小心就喝醉了。其實，這句話對於車企來說也比較適用，雖然不是太全面但也有跡可循。廣汽傳祺旗下的傳祺GS4就是其中之一，速遞哥為何會這樣說呢？接著往下看。
作為SUV領域曾經有著“千年老二”之稱的傳祺GS4，憑藉第一代產品的大賣特賣，可謂是風光無限，有句話是說：人逢喜事精神爽。也正是傳祺GS4的熱銷，導致了廣汽傳祺陷入了暈暈乎乎的狀態，傳祺GS4產品車型更新換代的緩慢，最終讓其遠離了月銷過萬的俱樂部。
眾所周知，作為一款支撐起廣汽傳祺大半壁市場份額的SUV車型，GS4可以說為其立下了汗馬功勞，因其沒有很好的把握住市場的腳步，非要榨乾第一代GS4的最後一滴血才肯升級換代，其產品推陳出新的過於緩慢，相比很多的競爭對手來說，說實話，失去了不少機會。
有人說這是廣汽傳祺在臥薪嚐膽，也有人說自從GS8被“卡脖子”後有所顧慮，但不管怎樣說，8.98萬-15.18萬元入市的第二代傳祺GS4，還是讓車友和網友對其充滿了希望。基於全新GPMA平臺模塊化架構打造定位緊湊型SUV的傳祺GS4，搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配愛信6速手自一體變速箱。
相比哈弗H6、吉利博越和比亞迪宋Pro以及長安CS75等對手換代稍慢的傳祺GS4，採用官方所稱的凌雲翼3.0設計語言，雙模組LED燈芯的前大燈組，碎鑽陣列式轉向燈以及懸浮車頂設計和圓潤飽滿的前臉等等，都讓人看出了傳祺GS4的用心，也讓人看到了其加快追趕競爭對手的步伐。
第二代傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700（1668）mm，軸距達到了2680mm。車內採用了大面積軟質包覆，以增加時尚感和舒適度，既突出了質感又增添了美感，可謂是細節之處見真情。上市多年之後的突變，不僅給傳祺CS4帶來了市場競爭的籌碼，還為傳祺GS4重回月銷過萬俱樂部奠定了基礎。
去年11月中旬上市的第二代傳祺GS4，在經歷了12月份的一個月的車市磨合後，在2020年的1月份，以月銷16771臺重新迴歸到SUV銷量榜的前十名內，可以說，傳祺GS4換代後的滿血復活，也讓壓在廣汽傳祺胸口上的巨石掉了下來，可以好好的長喘一口氣了。
寫在最後：雖然說傳祺GS4的重新迴歸月銷過萬，依然廣汽傳祺如釋重負，減輕了很大的市場壓力，但是，2020年車市競爭才剛剛開始，面對哈弗H6、長安CS75和CR-V以及吉利博越等等有實力的競爭對手，滿血復活後的傳祺GS4要想在對手中攻城略地，爭搶對手碗中的蛋糕和奶酪，困難也是不小的，當然了，機會也是大大的，你說呢？
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