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眾所周知經典進藏路線主要有川藏南線、川藏北線、青藏線、滇藏線、丙察察、新藏線、阿里大北線著幾條線路。走完三條進藏路線的人不多，走完以上路線的大神更是鳳毛麟角。
然而，今天提供給大家的是一條最頂級的進藏路線，也是第九條進藏路線——川藏中線。
川藏中線是夾在川藏南線（318）和川藏北線（317）這兩者之間；風光很原始、很漂亮，但由於路況不好，一直罕有人走。
這條線大部分地處藏北高原，滾滾怒江蜿蜒其中，於是就形成了非常漂亮的風光走廊，雪山、河流、溼地、峽谷...
說它是頂級越野自駕線路的原因是這條路有時候就不算是一條路。
這並不是一條完整意義上的進藏線路，它沒有國道編碼和省道編號，有些路段甚至連鄉村公路都算不上。整個線路是由數段縣道、鄉道和幾乎廢棄的林區公路連起來的一條路。甚至有時候只是一個方向，需諮詢當地老鄉繞道通行。這裡沒有導航，沒有網絡，只有網絡上搜集的有限的信息。特別是白玉縣過金沙江簡易橋，經羅麥鄉至貢覺縣的越野路段，更是需要到現場確認才能通行。
這條線路難度遠遠大於丙察察等線，自駕時需要嫻熟的越野駕駛技巧，以及足夠的耐心、超人的毅力和豐富的野外駕駛經驗。沿途導航也只能用離線地圖分段進行。
之前有個別大神走川藏中線，基本上都要部分借道G318或G317
主要原因是川藏中線以前沒有可過金沙江的大橋，還有部分節點沒有直通道路。通過這幾年的建設，節點間的道路基本建成，川藏中線也有了橫跨金沙江的簡易橋樑，但是大橋的通行狀況，以及大橋西岸的“葉班線”能否通行任需要到現場確認。
本次發佈的川藏中線是一條不與川藏南線（G318）或川藏北線（G317）交叉的完整的中線
大致路線規劃
成都-都江堰-四姑娘山-丹巴-黨嶺-玉科-甲宗-七美道孚-仲尼鄉-拉日馬鄉-新龍-皮察鄉-通宵鄉-友誼鄉-納塔鄉-亞青寺-阿察鄉-安孜鄉-麻絨鄉-絨蓋鄉-白玉-江達—貢覺縣-永果村-哈加鄉-香堆鎮-察雅-古塘鎮-馬利鎮-洛隆縣-邊壩縣-羊秀鄉-薩普神山-比如縣-良曲鄉-麥地卡溼地-嘉黎縣-措多鄉-絨多鄉-唐古鄉-旁多鄉-林固縣-達孜縣-拉薩
為了更好的讓大家更加直觀規劃行程
現在我們以四川段與西藏段分為AB兩段分別來詳細說明規劃行程：
川藏中線A段如下：其中可借道在後面說明。
D1:成都—都江堰—四姑娘山—丹巴
D2:丹巴—黨嶺
D3:黨嶺-玉科-甲宗-七美-道孚
D4:道孚—仲尼鄉—拉日馬鄉—新龍
D5:新龍—皮察鄉—通宵鄉—友誼鄉—納塔鄉—亞青寺/白玉縣
D6:亞青寺/白玉—江達—貢覺縣（借道G317方案總路程約262KM；過金沙江簡易橋的越野路線方案後面詳述）
D1:成都—都江堰—四姑娘山—丹巴
成都出發，走都汶高速，映秀下道；進入S303熊貓大道；整個沿途景點有汶川地震遺址、巴朗山、四姑娘山、丹巴藏寨（很多人到了丹巴會選擇去甲居藏寨；而我更喜歡中路藏寨，這裡沒有甲居藏寨商業化；這裡只有淳樸的藏家同胞；這裡的的風景個人認為比甲居更原生態，更符合世外桃源般的意境。這裡的人們大多自給自足，豐衣足食）
映秀地震遺址免門票，但是需要10元停車費；如果，想更深入瞭解當年地震發生在這裡的更多真實故事；可以花100來塊錢請當地導遊講解。
翻越巴朗山可以走隧道，也可以走隧道上方老路，翻越巴朗山埡口；運氣好的話，這裡的雲海也是特別不錯的。
從巴朗山下山後，在路邊觀景臺就可以直觀的看到四姑娘山的么妹峰。如果，要進入景區遊覽的話，這裡有兩條溝可以選擇；長坪溝和雙橋溝。
丹巴藏寨，個人比較推薦的還是中路藏寨；這裡更有世外桃源般的感覺。關鍵還不要門票。這裡的人們也是熱情好客。
D2:丹巴—黨嶺村
今天丹巴出發也可以走八美，道孚，仲尼鄉，拉日馬鄉，新龍這一線；但，我們為什麼推薦走黨嶺了？黨嶺的葫蘆海是你不可錯過的風景；累的話，還可以在黨嶺村裡的野溫泉泡一個天然溫泉。
D3:黨嶺-玉科-甲宗-七美-道孚
整條線路，除了黨嶺進村那裡大約10多20公里非鋪裝路面外其他全部為硬化路面。對於，走慣了八美，道孚一線的朋友來說；這也是不可錯過的風景。
玉科草原被稱為“高原花海”，融雪山、林木、海子、草原、溪流為一體，被譽為“康巴阿勒泰”；而且這裡的草原有著非常明晰的層次感——從高聳入雲的雪山，到靜謐的森林，還有那無邊的草場裡百花爭豔，以及把一切都倒映出來的高原湖泊，那個不讓人心馳神往。
D4:道孚—仲尼鄉—拉日馬鄉—新龍
此段路全程約180公里，預計4-5個小時；由於，目前全線修路，需多預計1-2個小時。拉日馬大草原被稱為“神仙居住的地方，雲端上的拉日馬草原”
拉日馬藏在日巴雪山年邁的皺褶中，堪稱與世隔絕的秘境。如果說拉日馬草原是天堂，通往拉日馬的雄龍西溝就是天堂的走廊。在藍天白雲下寬闊的草原，五彩斑斕的彩林和蜿蜒清澈的拉曲河，再加上中國唯一一個石板藏寨的絕美搭配，這一切充滿原始氣息，構成的一幅天然畫卷。
D5:新龍—皮察鄉—通宵鄉—友誼鄉—納塔鄉—亞青寺
這條線路因為要經過亞青寺，目前亞青寺是封閉狀態，是否能通過，暫且未知。 此時，我們可以改為走：新龍-銀多鄉-白玉縣，此線路全程油路。
措卡湖面積不大，湖水的顏色卻變幻多姿，沒有人知道它究竟有多少種色彩。在這裡連綠色，都可以分為墨綠、深綠、淺綠、黃綠……有人試著想數清楚措卡湖到底有幾種色彩，而在天上的雲一飄過時，湖面就換了色彩。
D6:亞青寺/白玉—江達—貢覺縣（借道G317方案總路程約262KM；過金沙江簡易橋的越野路線方案後面詳述）
方案1：借道G317（導航直達）,白玉—江達—青泥洞鄉—貢覺；
方案2：越野路線，白玉南下過“達西龍村”2.2KM右拐至無名路，行駛約8公里至金沙江邊，過小橋向南行駛約2KM到達川藏中線金沙江簡易橋，過橋後右轉700米後，左轉至“葉班線”行駛約2KM，向南匯入“鄧索線”，經羅麥鄉至貢覺。由於該段行駛受季節影響較大，建議過“達西龍村”後先到“蓋玉鄉”諮詢路況。
川藏中線B段如下：其中可繞道在後面說明。
D7:貢覺縣—永果村—哈加鄉—香堆鎮—察雅
D8:察雅—古塘鎮—馬利鎮—洛隆縣—邊壩縣
D9:邊壩縣—羊秀鄉—薩普神山—比如縣
D10:比如縣—良曲鄉—麥地卡溼地—嘉黎縣
D11:嘉黎縣—措多鄉—絨多鄉—唐古鄉—旁多鄉—林固縣—達孜縣—拉薩
D7:貢覺縣—永果村—哈加鄉—香堆鎮—察雅
如果覺得今天這個線路不大好走；當然也可以借道317，走青泥洞鄉、妥壩鄉道昌都。昌都是藏東門戶，西藏最早迎接人民解放軍的地方，藏語意為“水匯合處”，扎曲和昂曲在昌都相匯為瀾滄江。強巴林寺便位於這兩水交匯處。
D8:察雅—古塘鎮—馬利鎮—洛隆縣—邊壩縣
沿著214國道，順瀾滄江而下，在一個叫夏雅的小村子往右拐上303省道。
一路至邊壩，幾乎途經的每一個村鎮都有寺廟：從馬利鎮的格魯寺、查根寺 ，洛隆的碩督寺、達金寺，到中亦鄉的波特寺，拉孜鄉的拉孜寺，再到邊壩鎮的邊巴寺。
過拉孜鄉16公里，有一俄顯村，沿左邊路口進入584鄉道，經過普玉三村、普玉二村至普玉一村，便是三色湖所在位置了。
三色湖並非一個湖有三個顏色，而是緊鄰的三個不同的湖：黑湖、黃湖與白湖。每逢每年五月下旬，湖邊開滿高山杜鵑，與湖水相映，別具一格。
D9:邊壩縣—羊秀鄉—薩普神山—比如縣
這條線除了怒江兩岸的險峻風光、原始林區雄偉的參天古楊樹；還有近幾年才網紅點的薩普冰川以及達姆寺、骷髏牆等一眾值得前往的地方。
從羊秀鄉出發前往薩普冰川，全是土路，溝溝坎坎，雖說涉水路段已經修建了幾座鐵橋，但開四驅越野車無疑是最好的選擇。
比如縣達爾木寺骷髏牆，在達姆寺附近。達姆寺分南北（南稱熱旦寺，北為達姆寺），以怒江為界，天葬臺也分南北。人們有保留死者頭骨的習俗，把成千上百的骷髏整齊地壘成一堵堵骷髏牆。全藏區唯一的兩處骷髏牆。這裡留下骷髏牆時時刻刻在告誡人們：生與死沒有更遠的距離，只是一牆之隔。
D10:比如縣—良曲鄉—麥地卡溼地—嘉黎縣
今天主要任務就是穿越麥地卡溼地，世界海拔最高的溼地，拉薩河的源頭，被譽為“高原綠肺”，也是當地牧民和牲畜的重要生活水源。今日行程線路及路況較為複雜，請提前做好功課、準備好軌跡以及結合當地老鄉建議，合理安排行程線路。
在這藏北高原的溼地，令人感覺彷彿置身於一片“北方的空地”，此時，給你帶來的是一種“無人區”的獨特感受。
線路方案1：距夏瑪鄉嘉黎方向10公里處，進入665鄉道，沿麥曲向南蜿蜒而下。麥曲流至措多鄉的位置，與另一條小河相匯之後，轉了個90度彎，向西而去，17公里後，與麥地藏布匯合成為熱振藏布。
線路方案2：這條“捷徑”比線路一少了30幾公里。在絨多鄉過橋，沿另一條不知名的小河一路向南，到門巴鄉，著名的直貢梯寺便位於這裡。
線路方案3：嘉黎去往門巴鄉，有一條302省道可走。雖說是省道，其實路況不太好，天氣加當地山體因素，這條道路一年當中能通行的時間不太長，修路是常態。302省道經門巴鄉、尼瑪江熱鄉到達墨竹工卡，與國道318相接。
D11:嘉黎縣—措多鄉—絨多鄉—唐古鄉—旁多鄉—林固縣—達孜縣—拉薩
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